从2005年到2011年的七年时间内，辉腾在中国的销量增长近26倍，远远超过D级车市场平均5倍的增速。有人说，辉腾在中国找到了一条与自身特点最为契合的成功之路。

　　爱它的人钟情它的内敛与低调，不爱的人想不通为什么会有人掷金百万选择一辆毫不引人注目的车。而我最近的一次试驾经历，则揭示出了新辉腾低调外表下的迷人魅力。

　　我们这次试驾的车型是新辉腾3.0V6车型，打开厚实的后车门，我迫不及待地钻进后排，辉腾后排空间果然惊艳，3001mm的轴距在数字上虽然不及奔驰S级和宝马7系，但是在后排空间感的感觉上，可以用“空旷”来形容，找上两个喜欢试驾的车友随行，我终于可以好好地翘着二郎腿在后排过了一把老板瘾。

　　作为目前同级车中唯一手工打造，同时提供专属定制服务的顶级豪华轿车，新辉腾提供的个性化定制内容是竞争的杀手锏，也是体现尊贵身份之处，包括各种皮饰、AlcAntara真皮、木饰、冰箱、多媒体系统等设备，客户可以根据自己的偏好定制最能彰显个性的新辉腾。

　　后排的两个独立座椅无情地拒绝了第五名乘客。后排中央扶手的设计和前排一致，精致且实用。而各种控制按钮则集成在后排中控台上，包括了座椅调节、空调系统、座椅加热通风以及音量控制等，其中VIP座则还支持副驾驶座椅调节。

　　对于顶级豪华轿车来说，“强劲动力”、“出色操控”等词语显然有点肤浅，但大排量发动机在低转速下的大扭矩特性使得新辉腾开起来感觉很“猛”，非常适宜在城市驾驶。当我将挡杆推入D挡，然后重重踩一脚油门，辉腾便冲了出去，整个加速的过程非常迅速，看来虽然是入门级，这台V6发动机也不能小视。

　　上了高速，转速已经接近6000转/分钟，发动机的声音被隔绝得很理想，加速时车身施加于我们的力度很平顺，感觉就像一位优雅的绅士，不知不觉时速已经接近180公里/小时了，但是新辉腾给人的感觉后劲充足。

　　新辉腾的钢部件全部经过镀锌处理，使车身的刚性、减震、被动安全性和寿命均达到最高标准。就像变速箱和动力系统一样，所有车身部件均按最高速度300公里/小时的要求设计，保证达到最大的行驶安全性和最佳的降噪效果。一路上，在宝马、奔驰被秒杀后吃惊的眼神中，这辆豪华大气的“帕萨特”让我的虚荣心得到了极大的满足。

　　总的来说，3.0LV6发动机运转平顺稳定，6速Tiptronic虽然挡位数不多，但换挡的平顺性也无懈可击。三级自动调节的空气悬挂提供了绝佳的乘坐感受，当悬架阻尼处于舒适模式时，对于路面颠簸的过滤非常彻底，没有丝毫拖泥带水，虽然在变线时会出现一点忽悠的感觉，但是也绝对不会带来任何的不适。而运动模式则增加悬架阻尼提供的更充足的侧向支撑，在车流中穿行时，能有效减轻侧倾的情况，行驶在多弯的山路时则能够提升舒适性

武汉锐腾汽车贸易服务有限公司

地址：武汉东湖高新技术开发区光谷大道九凤街一号（藏龙金鑫汽车园A1座）
电话：027-8132 8400