西雅特LEON FR+刚到手便有点兴奋感受，就因为其以“小钢炮”冠名。车辆悬架调教相当到位，车辆行驶时也十分稳定以及具有良好的舒适性。与其他大型的车辆相比，有着无法比拟的“稳”而“跃”。

　　试驾，特别在起动过程中，如果没有把握好油门（油门踏板较浅处有一个临界点），超过临界点，西雅特LEON FR+会展现“突然”加速这样的状态，也是我们所谓的“推背感”。这就是我定义为“跃”的其中一个原因。此外，作为前驱车有如此好的行为表现，这个也证明了轮胎抓地相当强。

　　在一般比较柏油路面行驶，西雅特LEON FR+给人很舒适的感觉，因为车内的确十分安静。在通过一些小坑洼的时候，路面的噪音会过滤大约70%。这也得益于轮胎与悬架的有力配合了。

　　在城市道路行驶，西雅特LEON FR+给人相当好的感觉，原因很简单，因为起步快，车身小而好操控。1.8升涡轮增压的发动机，为此小车提供充足的动力来源。把变速手柄挂到“S”档，轻松超车只是瞬间即及的事情。至于刹车方面，西雅特LEON FR刹车表现较为敏感，如果轻柔地踩油门踏板，车子很快停下，而你的感觉是跟在其后。

　　在试车过程中，广州一直是小雨天气，对合式的雨量感应雨刮充分体现其功能。为什么这么说？因为一般的车辆，其雨刮工作的时候常常具有不能触及的地方而留下盲区，西雅特LEON的雨刮能够完全把挡风玻璃横扫一遍，所以在给人的感觉与实际使用效果上，西雅特LEON会胜一筹。

　　表现其“跃”的原因还有一点，在高速（100km/h）的情况下，其动力表现还是相当优秀。在正常行驶（90km/h左右）情况下，继续深踩油门踏板，你还能够感到速度的错顿感。平时听朋友、媒体说其实一辆“小钢炮”，现在终于体验到真实的感受。

　　在过弯时的感觉没有加速时好，不因为悬挂调校不好，而是在天雨路滑情况下，高速过弯带来一定的危险性，前轮抓地力大大减弱。特别在泥泞路面（沙石坑洼），“小钢炮”表现力下降比较大。前驱车动力足而附着力低，在过弯时，油门控制过猛便出现打滑现象。不过，此类路面也不应是“小钢炮”出没的地方。因此，西雅特LEON FR+在柏油路面以及水泥路面使用为佳，城市使用便最适合不过了。

●编辑点评：

　　动如脱兔这个词语用其身上似乎最适合了，它有强劲的动力，让其“跃”动更明显，它有舒适悬挂，让其奔跑更稳定。它虽然“跃”，但是逃不出你所掌控的路线，程式，便是规矩，答案只有其一没有其二。“小钢炮”也名副其实了。(图/文/摄 汽车点评网 铭思)