9月份，中国乘用车销售自2月份起首次出现同比下降，但SUV仍然逆市大涨，同比增长17.65%；1-9月份，更是大幅领先大市，同比劲增29.02%。随着日常用车需求的多样化，消费者在购车时更多考虑的是汽车的实用性，相比功能局限的入门级家用轿车，同等价位而又兼顾多功能用途的SUV成为更容易吸引消费者的青睐。
花不足10万的入门级轿车价格购置一款中级“T”动力SUV，或许这在许多消费者看来是一件不可能的事情，但华泰圣达菲以绝对超值的价位证明一切皆有可能。就在前不久，国内唯一一家具有10年以上专业SUV制造经验的华泰汽车推出了圣达菲1.8T导航版，这款“T”动力SUV市场售价仅为9.57万元，比许多同样搭载涡轮增压发动机的入门级轿车还要便宜。可以说圣达菲1.8T导航版一举打破了“T”动力SUV的市场格局，成为目前唯一一款带涡轮增压发动机、售价仅9万余元的中级SUV车型，同时它也是10万元内动力最强、配置最丰富的中级SUV。
在外观方面，华泰圣达菲依然保持着原汁原味的越野风格，整体车身的线条也比较粗狂，延续了当年人们对于SUV的一种认识。与现在的一些线条设计更加圆润的城市SUV相比，它的设计更像是一种经典的延续。
华泰圣达菲的车身尺寸为：长4500mm/宽1820mm/高1730mm，轴距为2620mm。车身尺寸在同价格区间SUV中几乎无出其右者，另外，较高的离地间隙也使圣达菲可以在野外复杂路况也能如履平地。
内饰方面，华泰圣达菲设计的中规中矩没有太多的花哨。在内饰的用料及装配工艺方面，圣达菲也保持了较高的水准，比如仪表台表面包裹了触感不错的软化塑胶，各处接缝也处理得比较妥当，此外方向盘采用了真皮包裹。
整个中央功能区布局合理，大部分功能键都触手可及。另外，左右两端的空调出风口从仪表台移至车门内壁上，不但使得层次感更鲜明，合理的位置也让风流覆盖到更大范围。
在配置方面，1.8T手动导航版最大亮点就是装备了导航系统，这套系统和高配车型上的完全相同，集成了音响和DVD功能，并且可以触屏操作还支持手写功能。此外，这款车型还配备了电动天窗、外后视镜加热、真皮座椅、DVD以及自动空调等舒适化配置，已经能满足日常家用需求。
在乘坐空间方面，前排空间很宽裕，体验者身高1.8米无论头部还是腿部都有较大的余量。而坐在后排，头部和腿部也都有不错的富余空间。另外，后排座椅靠背的角度可以调节，在最前和最后的两个极限位置间共有三个卡槽位置可以选择，在长时间乘坐时身体可以得到更好的放松，减轻长途的疲劳。
华泰圣达菲有着非常宽敞的行李箱空间，它的行李箱空间为850升。而需要放入大型物品时，后排座位可以按比例分别放倒，此时的行李箱容积便可达到惊人的2100升。
此外，车辆的尾门可以整体开启，便于大件物品的装卸，也可以单独打开尾门上部的玻璃窗，方便地拿取小件物品，灵活方便。
动力方面，华泰圣达菲配备了一台来自英国罗孚技术的K4系列1.8T涡轮增压全铝合金发动机，最大功率118千瓦（160马力），最大扭矩215牛米，与之匹配的是一台5速手动变速器。这款5速手动变速器的挂档顺畅，没有出现生涩的现象。
起步初期，动力输出比较平顺，不过当转速升至2000转以上时，车辆逐渐显现出活力，动力也一下子被释放出来，加速超车过程变得更加顺畅。当转速超过2500转时涡轮增压开始介入，后续储备的动力完全释放，这样的动力表现可以说还是很令人满意的。
在转向方面，方向盘转向很轻，操控非常便捷。华泰圣达菲采用了城市SUV常用的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，减震则表现得比较硬朗，行驶中整个底盘表现得颇有韧性，这也使得车辆在高速行驶中有着非常不错的稳定性，让驾驶者对驾驭它充满信心。
众所周知，圣达菲在引入中国之前，售价近30万元。如今这款来自韩国、旺销欧美的经典城市SUV的多款畅销车型全部集中在7-10万元价格区间，更令人惊喜的是1.8T导航版的“T”动力圣达菲也下探至入门级轿车的10万价格区间。十年经典，圣达菲始终保持着他原有的特色。硬朗的外观，实用的配置以及诱人的售价则是它吸引消费者的主要卖点，而这款1.8T手动导航版车型，则是在增加了配置的同时，又将价格进一步拉低，可以说在10万元区间内的SUV车型中，没有竞争对手。SUV超值新标杆的称呼非圣达菲1.8T导航版莫属。
