长沙市路桥处此次对城区170座桥隧进行安全运营排查，发现营盘路湘江隧道存在7个方面问题。但长沙市住建委相关负责人透露，经国内路桥专家多次现场踏勘，认为所排查到的问题属细枝末节问题，隧道整体结构没有任何问题，市民可以放心过。目前这座隧道还没有移交给长沙市路桥集团，所排查到的问题将交施工单位中铁隧道集团，让其利用夜间车流量小时维修。

　　问题一 配电间无降温除湿设备易引发电线短路

　　“配电间无空调，如果配电间到夏季温度上升，会造成设备开关线路温度过高，引起过热，跳闸，短路，火灾等，造成很严重的后果。”长沙市住建委相关负责人还透露，营盘路湘江隧道配电间无除湿机，造成的后果是，春夏季空气湿度过大时，会引起设备的电子电路的短路现象，线路接头氧化，接触不好，损坏负载设备。

　　配电间未做防尘处理，相关负责人透露，空气中的灰尘含量过多，久之会造成配电间内设备的机械部分失灵。

　　“配电间内无消防灭火设备。”相关负责人介绍，如果线路设备出现故障，引起火灾，无法进行扑救，将会造成更大的事故发生。

　　配电间无自来水，无法进行卫生打扫，对配电值班和设备的基本卫生、保养等造成不便。

　　问题二 配电室多处渗漏水易引发漏电停电

　　“东西两岸及匝道高压配电室都出现多处渗漏水现象，影响隧道停电漏电，对人和设备造成很严重的后果，而且属于重特大事故。”一名参加桥梁隧道安全隐患排查的工程技术人员担心，高压配电间没有基本的操作及实验工具和安全标示牌。另外，配电间基本的防鼠及其它小动物的基本设施都没有。

　　针对隧道配电室中出现的问题，长沙市住建委要求相关负责人尽快整改。

　　问题三 电缆电线浸泡水沟内造成橡胶老化

　　参与安全隐患排查的长沙相关部门负责人还透露，隧道内部分强弱电的电缆电线均浸泡在水沟内，会造成外层绝缘橡胶加速老化，脱落，导致线路短路，设备损坏，火灾等问题。

　　“隧道内有部分电线未套绝缘管，未达到设计安装要求。”现场排查人员透露，隧道电缆沟内线路杂，强弱电线路混在一起，这样会造成强电电流干扰弱电电流信号。中铁隧道集团相关负责人表示，也将按照电力部门要求迅速整改到位。

　　问题四 流水不畅造成路面经常积水

　　隧道内流水不畅是怎么造成的呢？省相关路桥专家说，一方面是因为隧道内侧沟的排水管道在设计上对渗水量计算不够充分，使得沟内流水面积太少，加之一些杂物和泥沙堵塞，使得流水不畅，造成路面经常积水。另一方面，隧道东主道入口与匝道交会处，与西主道出口与匝道交会处，横截沟均设计为暗管，加之暗管管位设计流量太小，也对路面积水造成影响。

　　问题五 隧道渗水问题一直没有根治

　　“隧道内渗水，主要是因为伸缩缝内的伸缩橡胶在遇水时部分未起作用，导致渗水。”专家说，现已做了部分引流处理。尽管许多专家都证实，在大江大河下开凿隧道渗水是难免的，并不影响隧道整体结构，请市民放心通行，但经过记者将近一年的观察发现，营盘路湘江隧道渗水问题一直没有得到根治。原因是什么呢？湖南省相关专家分析说，隧道混凝土结合点渗水处太多，虽然做了补胶处理，但是仍治标不治本。后来不是在做渗水引流吗？专家说，后来做的部分引流未引流至水沟里面，基本都是流到防火墙板以外。

　　问题六 泵房自动控制程序常出错

　　安全隐患排查结果表明，隧道内雨水泵房和江心泵房的自动控制程序经常出错，造成水泵经常无法自动运行。另外，隧道南线主道出口雨水泵房进水量比较大，经过查实，由于城市排污水渗漏到雨水泵房里面，造成水泵每小时启动一次，减少设备使用寿命，不符合雨水泵房的设计要求。

　　问题七 两侧防火板压条已多处变形

　　“防火板压条多处变形，可能造成防火板脱落，对过往车辆造成安全隐患。”相关专家透露，隧道消防通道联络门不平整，两侧门轨道生锈，造成门升降不灵敏，有卡死的现象。隧道内部，防火板有多处撞坏或开裂，影响隧道的美观。

　　隧道内部分照明灯位置偏移，而且有部分未亮。底部部分诱导灯不亮、或被混凝土及灰尘掩盖。

　　年嘉湖隧道消防系统常误报

　　在年嘉湖隧道顶部、侧部衬砌均出现过不同程度的渗漏水情况。隧道共有15KW双向射流风机52台，设计上基本满足通风排烟的要求。在实际运营管理过程中，因负荷问题，52台风机不能够全部开启，甚至不能够多台风机同时运行（经现场测试，电源总开关跳闸）。隧道通过自动监测隧道内温度及CO、CO2浓度的方式，远程对隧道内温度及空气质量进行监控。在实际运营过程中，自动监测的数据并不准确，致使多次发生误报警现象。因消防系统经常发生误报警现象，现消防联动系统未投入运行。照明系统无二次电源（EPS蓄能电源），隧道内应急事故停电照明依靠应急灯解决，致使日常运营经费较大，且效果欠佳。

　　隧道排水系统配置3台雨水泵和2台干池泵，雨水泵设置一个配电控制柜，干池泵设置一个控制柜。3台雨水泵工作时发热量大，而柜内通风散热较差，容易导致开关或继电器等设备烧坏。
　　
　　浏阳河隧道中控室墙体开裂

　　市路桥处相关负责人介绍，在湘江大道浏阳河隧道移交筹备时，已发现中控室墙体开裂严重，施工方于2009年12月28日移交前三天对整个中控室墙体拆除重建，之后墙体开裂现象一直存在。2010年8月10日强降雨曾造成中控室墙面及室内进水，2011年6月28日暴雨再次造成中控室多处墙面进水，导致消防控制器及部分监控设备短路。中控室部分顶板掉落，防静电地板多处下塌。

　　排查发现，隧道顶部、侧墙及地面，配电间及通道（含通风井）以及各泵房均存在渗漏问题。中控室与隧道内部的连接线缆是从隧道顶部垂直接入，在移交初期已发现隧道顶部路面积水顺着电缆井流入隧道，降雨时流入水量极大，施工方对流入隧道的水做了引流和表面处理，没有对顶部电缆井进水采取措施，导致隧道内的泵机要额外负担路面进水的抽排。

　　另外，江心废水泵房原设计为三台37千瓦废水泵，但实际安装为三台22千瓦清水泵，且目前仅有一台正常工作。

　　 配电间部分损坏件也未修复。配电间有部分控制箱柜发生故障后，施工方用系统预留的备用件替代，故障原件没有及时修复，一旦备用件发生故障将不再有替换。无双电源。

　　天际岭隧道墙面装饰涂层已发泡

　　隧道内无消防水源，严重影响火灾扑救工作，亟待解决。

　　隧道内部分照明灯具损坏，导致一些路段阴暗，影响正常通行，易发生交通事故。
　　
　　隧道墙面及顶面的装饰涂层已发泡、起鼓和脱落。隧道两侧通道路面的地砖有明显脱落破损。隧道入口的钢架结构部分锈蚀。