[汽车点评网 新闻]  全新一代甲壳虫的上市成为了上个月十分瞩目的焦点，那个经典的个性小车依旧具有瞬间秒杀的气质。然而在其销量出色且逐渐迈向主流车型的同时，“国产化”这个一直持续的话题也再次伴随而来，对此问题大众汽车集团（中国）董事、执行副总裁，大众进口汽车销售有限公司董事长苏伟铭则表示：“目前的战略布局甲壳虫是放在大众进口车这边的，我们目前没有考虑在国内生产。”简单的一席话在告诉我们，至少在目前这个阶段进口的身份仍是最适合甲壳虫的。

继续竞争进口精品小车 甲壳虫暂不国产

　　甲壳虫目前已经成为了中国很多地区当之无愧的热销大众进口车型，悠久的历史背景与始终时尚个性的造型为最大卖点。不过细数甲壳虫的主要竞争对手不难发现，MINI、Smart和进入中国市场不久的菲亚特500均保持着进口车身份，而这慢慢也成为了这些精品小车的一大优势。

大众在华11款车型 未来有望全面普及1.2T引擎

　　作为国内首款搭载1.2TSI发动机的车型，甲壳虫只是代表着一个开端，未来更多的产品均有望成为这款新引擎的主人。目前在国内销售的一汽大众和上海大众（含斯柯达）所搭载1.6L自燃吸气引擎的车型共有是10款之多，这些车型中不仅有即将推出的新捷达、桑塔纳NF、新宝来，还有已经上市销售的7款车型。大众1.2TSI引擎在动力上已经完成了对1.6L引擎的超越，加之中国市场对于小排量增压引擎青睐有加，未来1.2TSI引擎有望全面替换1.6自然吸气引擎。

　　可以说甲壳虫暂不国产对于很多喜欢它的人来说是一个好消息，更多的消费者购买甲壳虫的重要原因在于其经典的传承，而国产化势必会对这个传承造成一定的影响，这也是大众不得不考虑的重要因素。