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升级发动机 配6速 东风标致408大器将至

升级发动机 配6速 东风标致408大器将至

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2012-09-26 05:01:01来源:汽车点评网类型:厂商稿编辑:殷飞

  自上市以来,东风标致408在中级车市场一直享有不错的口碑,与成都车展发布“E动战略”仅仅相隔一个多月,作为“E动战略”搭载的首款车型,新款408动力总成全面升级,延续了4系经典,释放了“严谨与激情”,如此高价值产品,必然能够满足了市场和消费者所需,大器将至。

动力升级是大势所趋

  随着汽车市场的竞争日益进入白热化阶段,很多汽车厂商都选择了技术下放。全新一代宝马3系首次增加了一款搭载3.0T发动机的国产335Li车型,同时也是新3系的旗舰车型,这无疑满足了部分消费者对动力的特殊奢求。而奥迪也巧合的在这个时间推出2013款A4L,改款A4L也恰好增加了一款搭载3.0T发动机的车型,命名为50TFSI。高端车型的这些举措也对下层的市场产生了影响,这一切东风标致都看在眼里,进行动力升级是势在必行的。

  作为一款在中国热销的家轿车型,弥补动力方面的不足、提升自身的市场竞争力,是东风标致408推出新车型的主要目的。作为“E动战略”营销计划的第一击,东风标致408起着“急先锋”的作用。升级后,新型1.6L CVVT技术发动机和2.0排量搭载的6速手自一体变速箱,将作为“E动战略”的重中之重,搭载于408新车型上面驾乘舒适搭配完美的动力,将让408更好的服务大众。伴随动力总成升级和品质的提升,新款408的售价也将有所提高。

  从神龙公司“E动战略”来看,在其动力总成方面的确有了新的突破,相信接下来东风标致一系列产品都将配备全面提升后的强劲引擎,而这也足以让国内的标致潜在买家和现有车主们对此保有高度关注。作为东风标致品牌在“E动战略”搭载的首款车型,新款408拥有更高的效率和更低的油耗,同时这也是品牌的全面升级在其身上的体现。

让“精品”更精

  作为一款全球化车型,408是标致雪铁龙集团2号平台的产物,这套平台也是该集团在欧洲乃至全球的一个重要平台,曾经生产过307、世嘉凯旋等重量级产品。与其他车企平台理念有所不同的是,在2号平台上,车型参数可以根据不同的定位做出变化,尤其是轴距轮距上的变化,这一点从世嘉、307、凯旋上表现的很明显。虽然尺寸上有所差别,但优点是2号平台所生产的产品保持了极高的零部件通用率,而其舒适配置与安全配置基本相互通用,这些特性也是这套平台最明显的特征之一。

  在满足了舒适与安全的基础上,新款408在动力方面进行全方位升级。全新1.6L CVVT技术发动机具有高耐用性高可靠性,并在此基础上功率提升10%,油耗降低10%,扭矩提升的同时加速效果会更强而在传动系统方面2.0L发动机匹配的变速器则从与保时捷技术共享的四速手自一体变速器,升级为全新一代六速手自一体变速器,最大承受扭矩大幅提升,同时齿轮比更密,换挡速度与平顺性都有提升。动力成熟稳定的发动机配合6速手自一体变速箱,让提速更快油耗更低,成为欧系家轿最佳动力组合。

  这样一来,新款408在换挡平顺性,以及燃油经济性方面必然有所提高同时也可以在动力配置上与东风标致308做出差异化区分。随着408车型动力总成的升级,两款车型各自定位将更为清晰,同时也将更好的服务于各自细分市场。

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