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[无锡宝诚宝马]BMW 全新1系 运动驱典范

[无锡宝诚宝马]BMW 全新1系 运动驱典范

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2012-09-15 05:01:01来源:汽车点评网类型:厂商稿编辑:殷飞

  全新BMW 1系配备i-Drive系统,8速手自一体变速箱,Harman/Kardon音响系统,双区恒温空调,车道偏离警示系统,车距警示系统等,这些看似5系列以上才有的高档配备,全都出现在新BMW 1系上。

  新一代1系的轴距长度与上一代的2660mm相比,增加了30mm达到了2690mm。车身长度则增加了85mm,达到了4324mm;车身宽度增加17mm至现在的1765mm,新一代1系的外形尺寸已有显著的提升。

  车身尺寸增加的同时,新一代1系也在设计风格上进行重新调整。原本略呈四边形、带有圆形线条修饰的头灯组,在新一代1系身上有了极大改变。头灯被赋予分明的线条转折,沿着拱起的双肾形进气格栅,向两侧划 仔细观察还能发现,现在BMW家族高辨识度的天使眼日行灯,在新一代1系身上也进行调整。设计师采用椭圆形的线条,用以取代目前正圆形的LED光环。这也让更加年轻的新一代1系外型更具有独特性格。开的锐角线条,为新一代1系带来犀利无比的眼神。

  转过身来,新一代1系也有令人耳目一新的感觉。视觉重心主要落在尾灯造型,前代1系带点收敛的尾灯线条,在新一代1系上显得更为外放;尾灯向车身两侧撑开,灯组内也运用更多的白色条状设计,展示了多线条美感。在此同时,前代1系略显平呆板的保险杠造型,在新一代1系则变得线条丰富,不仅营造出立体层次感,也强化新一代1系的动感风格。

双线战略,Sport Line动感,Urban Line风尚

  新一代1系不仅设计上大胆改革,而且首度引入Sport Line和Urban Line的双线概念。从字面意义可以清楚看出,Sport Line追求的是运动风格,而Urban Line则以都市风格示人。在外观上,Sport Line与Urban Line则以黑、白两色作为区分,Sport Line以黑色烤漆为主,进气格栅条、前翼、保杆两侧的进气口,均采用亮面的黑色烤漆处理,衬托出神秘与速度感。

  “Sport”字样的金属铭牌低调地镶嵌在前叶子板上,以表明其Sport Line的运动化身份。而两侧后视镜外壳也同样采取黑色烤漆,呼应Sport Line全车的用色准则。此外,新一代1系也成为BMW家族中,首款后视镜内嵌转向指示灯的产品。

  Urban Line身上,白色烤漆则是展示都市风格的关键。Urban Line的进气格栅条与Sport Line呈现明显对比,视觉比重更加放大;保杆则将两侧进气口保留车身同色处理,仅对前翼实用了亮眼的白色烤漆涂装,以显示Urban Line所追求的都市简约风范。

  车侧除了“Urban”字样铭牌外,白色烤漆的后视镜外壳同样是Urban Line的视觉亮点之一。此外不同于Sport Line,Urban Line在轮毂上也是大有不同。Sport Line轮毂保留金属原色,但Urban Line却大胆地加入白色烤漆元素;17寸五幅双肋轮毂虽然造型不算是突出,不过凭借白色烤漆的高对比度组合,成为Urban Line车身造型上的重要特色。

座舱质感升级,配备水平大幅提升

  坐进车舱,新一代1系的成熟精进在此更显强烈。不论是更具设计感的中控台线条,功能完整的iDrive整合式控制系统,不再单薄的多功能方向盘,或是质感和实用俱佳的空调和音响接口,均能感觉到新一代1系不再仅以BMW入门产品自居。

  对比5系和新一代X3,全新1系换上新款的三幅式方向盘,并嵌入金属饰板加以点缀;功能性方面,也以按键和旋钮组合,可以操作定速巡航、音响系统和通讯等功能。仪表板采用简明的双环样式,由于备有Auto Start/Stop怠速熄火系统,转速表特别有“READY”和“OFF”两个独特位置,来标明引擎自动熄火功能。此外在仪表板下缘,新一代1系也加入Black Panel技术,警示灯组、行车电脑及EfficientDynamics实时耗能等信息均可显示于此。

  新一代1系列的中控台水平高度略有提高,在使用上显得更为便利。8.8寸的iDrive控制屏幕独立在中控台上缘,尺寸虽大,但在白天太阳背光下,阅读起来不免有些困难。依次而下,音响系统和空调系统则水平排列。全新按键面板使内饰更加豪华,采用金属饰板点缀,整体的精致质感得以提升。

  在排档位置,前方空间可用来容纳两个罐装饮料,或是加入原厂套件,可作为放杂物的小托盘或是安插Keyless钥匙用。排档一旁DSC动态稳定控制系统、Driving Experience Switch动态驾驭控制系统和倒车雷达等按键。最后,iDrive整合控制系统的旋钮按键紧贴在排档右方,方便驾驶员操控。

实时耗能显示及Sport Display运动化仪表

  新一代1系所搭载的iDrive整合控系统也值得一提。除了大家已熟悉的卫星导航、多媒体娱乐系统、蓝芽通讯、无线上网、车辆信息和车辆设定等功能外,这套iDrive系统更加入多项新颖的信息显示:驾驶能以分割画面的方式,同时监看EfficientDynamcis节能科技的实时状况,空调系统、刹车动能回收系统等信息,均能从8.8寸的屏幕上清楚看到。

  同时,Sport Line车型,以及选配8速手自一提变速器或是Variable Sport Steering运动化可变转向齿比的车型,在将Driving Experience Switch动态驾驭控制系统切换至S+模式下,屏幕也能用来显示“Sport Display”运动化仪表;Sport Display运动化仪表能实时显示的马力与扭力数据,让驾驶员可清楚掌握目前引擎输出的状态;虽然说平时驾驶的实际作用不大,但仍可营造出更富趣味的驾驶感受。 Sport Line红色热情,Urban Line白色高雅

  Sport Line与Urban Line两种风格取向,在新一代1系的座舱中也有清晰的分别。讲究运动氛围,Sport Line座舱选用大面积的刷纹铝质饰板,嵌合在中控台、排档和车门手把等处。一道红色饰条也紧贴于中控台的铝质饰板下缘,搭配方向盘上的红色缝线,暗示着Sport Line的热血性格。

  在Urban Line的车内,随处所见则均是白色基调。中控台、排档与车门手把都是一片雪白,试驾车型也采用带点灰白色的真皮座椅,使整体座舱散发出更为高雅的时尚气息。此外,Sport Line与Urban Line的用色美学也漫延至钥匙上,一红一白的饰边点缀,明确彰显车主的个人品味。

后座空间解放,乘坐舒适明显提升

  比起前代车型增加的车长 (85 mm) 与轴距长度 (30 mm) ,让人不禁对新一代1系的乘坐空间有所期待。所试车型选配原厂运动化座椅,躯干两侧支撑可依驾驶员身形调节,而椅垫前缘也能向前延伸,调整出适当的乘坐位置;同时前座也能加选两组记忆功能,省去每次乘用都要再次调整座椅的困扰。

  试乘过第一代1系列后座空间的消费者,可能不难否认这是一台适合双人乘用或小家庭乘用的掀背车款;然而之一情况,在新一代1系身上则获得明显改善。根据原厂数据所示,得益于于轴距增加,新一代1系的后座膝部空间同步提升21 mm;虽然数据看似平平,不过以笔者177公分的身高实际乘入,确实能感受膝部空间的宽裕。

  以往在第一代1系的后座,笔者乘入后膝盖几乎是直挺挺地贴在前座椅背,加上中央贯穿的传动轴,整体腿部空间表现并不是相当舒适,比较适合娇小的女性乘员或孩童乘坐。而坐在新一代1系的后座,笔者膝部则足以保有近一个拳头的宽度,比起上一代车型进步不少,在长途乘坐下的舒适度也更为优异。

  加大的车身尺寸,同样也对行李厢空间带来帮助。新一代1系的行李厢空间已较前代车型增长30公升,在后座椅背竖直的情况下,可提供360公升的装载容积。基础模式下,可摆放两组标准尺码的旅行箱,或横置一组大型行李厢,一旁还能摆放一组软式旅行袋。

  新一代1系列的后座椅背采用4:2:4的倾倒比例,可依乘坐和装载用途自由分配。在后座完全倾倒折收后,行李厢空间可达到1200公升的最大容积;利用所附的紧束带、勾环和固定网等套件,也能妥善将装载物品、行李固定。

空间令人印象深刻,整体定位提升显而易见

  综观新一代1系的设计与乘用体验,笔者感受最深刻的不外乎是后座空间的提升,大大改善上一代车型后座舒适度不足的窘境,使1系能够迎合单身贵族或丁克族以外的客户需求。另一方面,既有的年轻个性客户,也可在Sport Line和Urban Line两种不同包装下,找到最足以代表个人风格的坐驾。

  另一方面,更显丰富的配备水平,愈趋精致化的内装质感,亦是BMW原厂在新一代1系身上所要传达的全新意象,使1系列逐渐摆脱BMW家族入门产品的稚嫩身份,转化为里外兼顾的精英之选。

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