● 其他带变缸技术的车型
兰博基尼“大牛”Aventador的6.5升V12引擎也带有可变汽缸技术
以上我们列举了目前常见的带有可变汽缸技术的发动机和车型，但这些远不是全部。例如，著名超级跑车兰博基尼的“大牛”Aventador，它搭载的最高输出700马力的6.5升V12引擎也配备了可变汽缸技术，可以将V12引擎中的6个汽缸暂停使用，令油耗和排放略为降低，图的就是个社会责任感！
2012款奔驰SLK55 AMG也带有可变汽缸发动机
奔驰SLK55 AMG搭载的代号M152的5.5升V8自然吸气发动机
还有德国著名的汽车巨头奔驰，它也将在大排量和小排量发动机上引入可变汽缸技术。去年奔驰发布的2012款SLK55 AMG高性能车型上，搭载了代号M152的5.5升V8自然吸气发动机，其最大功率可达416马力，峰值扭矩540牛·米，该发动机配备了AMG气缸管理系统，可以根据行驶状态，关闭V8引擎中的4个气缸，令发动机可以减少30%的燃油消耗。
未来新一代奔驰C级上也将搭载带有变缸技术的小排量4缸发动机
奔驰还将在未来的新一代C级上引入带可变汽缸技术的小排量4缸发动机。这款发动机也将在负载不高的情况下切换成两缸的工作状态。奔驰还在开发新的传动系统来进一步提高其燃油经济性。
● 总结：从我们以上列举的这些带有可变汽缸技术车型看，在最早开始发展这一技术的美系和日系车企里，这一技术由于技术不成熟，节油效果不明显，或是发动机潜力不足等等原因，带可变汽缸技术的发动机正逐渐被放弃和取代；而德系车企早前也在这一方面受过挫折，匆匆撤退，但随着现代新发动机技术水平和研制思想的进步，德系车企在深挖了传统内燃机的发展潜力之后，卷土重来，在全新的现代发动机架构上重新采用可变汽缸技术，取得非常明显的效果。这也说明，技术的发展来不得半点投机取巧，只有在各个方向上都全面地投入预研，才能理清技术发展的脉络，把握住技术发展的重点方向。
