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全新Panamera GTS 登陆西安保时捷中心

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2012-06-29 01:55:01来源:汽车点评网类型:厂商稿编辑:

  全新保时捷Panamera GTS, Gran Turismo 车系中的纯粹跑车

  Gran Turismo Sport 简称GTS,顾名思义:全新Panamera GTS 是保时捷Gran Turismo 车系中最纯粹的GT 跑车。底盘设计保证了出色的动态和灵活性,发动机动力更强劲,反馈更为灵敏,内饰与外观具有鲜明的运动特色,使Panamera GTS 成为了适合各种快速道路的四门跑车。其技术规范如下:

1,4.8 升 V8 发动机,最大输出功率为 430 hp(316 kW);
2,带主动四轮驱动的保时捷牵引力控制管理系统(PTM);
3,速Porsche Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合变速箱
4,从静止加速到100 km/h 仅需4.5 秒(带起步控制系统);
5,最高时速为288 km/h;
6,在新欧洲行驶循环(NEDC)中的百公里耗油量为10.9 升;
7,二氧化碳排放为256 g/km;
8,配低摩擦全天候轮胎时,百公里耗油量为10.7 升;
9,二氧化碳排放为251 g/km。

  全新Panamera GTS 的核心是一款动力升级的4.8 升自然进气V8 发动机,得益于多项改进,发动机性能进一步提升。与Panamera S/4S 的发动机相比,输出功率增加了 30 hp(22 kW),扭矩增加了 20 Nm,现在在3,500 rpm 转速下可以输出520 Nm 的最大扭矩。

  为了实现这些性能提升,工程师们以典型的运动型发动机结构型式将发动机标称转速提高了200 rpm,从而使GTS 的8 缸发动机在6,700 rpm 转速下输出最大功率。整个转速区间扩展了400 rpm,发动机最高转速为7,100 rpm。结合发动机高转速理念,还改进了气门弹簧,增加了弹簧的初始张紧力,确保在所有工况下气门都能够精确地开启与闭合,从而保证进气循环的优化。这些发动机特性使驾驶者可以延迟换档,并且换档时使用更高的发动机转速,由此可以尽情体验跑车发动机的出色动态。

  这款8 缸发动机的改进重点是进气循环的优化。设计师们加宽了进气口,在前端左右两侧加设了两个空气滤清器壳体,改善了Panamera GTS 的空气供应。在低转速下,由风门关闭两个进气口。当发动机转速超过3,500 rpm 时,如果驾驶者想让发动机输出更大的功率,两个风门开启,更多的新鲜空气进入进气管。此外,在高转速下形成的背压和轻微的充气效应也有助于增加输出功率。为了最佳地处理增加的燃烧空气流量,发动机采用了两个行程增加1 mm 的新凸轮轴来控制两个气缸列的进气门。其结果是,发动机可以吸入更多的空气,改善了气缸进气,从而增加了输出功率,尤其是在高转速下更加明显。

  通过声音体验出色性能:传送进气声的Sound Symposer

  按下按钮,驾驶者和乘客即可清楚听到GTS 发动机的“呼吸”:Sound Symposer 可将发动机进气声传入车内。这是因为该系统安装了能够捕捉节气门与空气滤清器之间进气振动的声学通道。该声学通道中带有一个膜片,可将这种振动作为一种发动机声音传入A 柱。通过按下“Sport”(运动) 按钮, 可以藉由控制膜片前的一个可控阀开启或关闭Sound Symposer。

  废气通过标配的运动型排气系统排出Panamera GTS,为了减小背压,系统采用了直径更大的排气管。这不但帮助增加发动机输出功率,还改善了发动机声:运动型排气系统配有两个调节活门,能够增加排气口开度,使发动机声更加浑厚。活门由中控台上的一个开关控制,开关带有“上一模式”功能,能够记住上次的设置,并可在发动机起动时恢复该设置。

  GTS 的动力单元由改进并升级的发动机管理系统控制。发动机的起动时刻可以通过发动机的短时转动识别。这样可以确保在行驶时更快地提高扭矩,并因此显著加快发动机响应。改进的发动机管理系统还能在换档时暂时切断个别气缸,使发动机转速更快地调节到适应变速箱转速。这将进一步缩短换档时间,同时伴有媲美赛车的发动机声。选择“Sport”(运动)模式的另一个好处是能够产生一种不连贯的发动机声和“回火声”,这是排气系统发出的一种短暂而尖锐的声音,在降档时尤其明显,确保给人以纯正跑车的感觉。

  标配带空气悬架的运动型底盘,车身高度进一步降低Panamera GTS 标配运动型底盘,提供一系列以性能为导向的选项。例如,包括保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的自适应空气悬架通过自动水平高度调节、车身高度调节、弹簧系数调节以及减震系统电动调节,提升了舒适性和驾驶动态。在空气悬架处于“标准高度”时,Panamera GTS 的车身高度就已比同车系其它车型降低了10 mm,并且其阻尼系数更硬,从而进一步增强了车辆的运动特性。19 英寸Panamera Turbo 车轮、后部5 mm车轮厚垫片以及带红色制动卡钳的Panamera Turbo 制动系统,这一组合明确传达了车辆的运动性能。

  Sport Chrono 组件带来个性化运动性

  Panamera GTS 标配Sport Chrono 组件,能极大满足极高的运动需求,除了提供“Normal”(标准)模式和“Sport”(运动)模式之外,还提供“Sport Plus”(运动升级)模式。根据所选模式,这款GT 高级跑车的特性可获得进一步强化:发动机对油门踏板位置变化的响应更灵敏,牵引力和推进力之间的相互转换变得更加流畅且更具运动感,负荷变化也更自然、更动感。这种管理模式为瞬时响应提供了有效辅助:发动机和PDK 离合器总是预先给整个传动系少量加载,因此每当驾驶者有动力需求时都能立即获得推进力。

  在“Sport Plus”(运动升级)模式下,PDK 的响应时间更短,换档更具运动感。在自动模式下,即使在发动机高转速运行时轻微减速,也能立即获得更加动感的减速降档。换档点也切换到更高转速,从而令升档延迟,降档提前。升档时,发动机转速变化被抑制,因此当将离合器接合至下一个更高档位时,通过扭矩提升可确保充沛的附加动力。

  此外,在“Sport Plus”(运动升级)模式下,保时捷稳定管理系统会推迟介入,从而确保更大的纵向和横向动态,令过弯制动更加灵活:特别是在低速行驶时,PSM 现在允许以更具运动感的驾驶方式入弯制动及加速出弯,有助于获得更大驾驶乐趣。禁用PSM 后,“Sport Plus”(运动升级)模式将提供更大的灵活性。不过,出于安全考虑,PSM 会在后台保持启用,当两个前轮均处于ABS 控制范围内时会自动进行干预。此外,自适应空气悬架将降低车身高度,并切换至较硬的弹簧系数。后扰流板迎角也切换到更注重性能的设置。

  提升驾驶动态的选装配置:PDCC 和PTV 升级版

  Panamera GTS 不仅拥有体现保时捷顶尖底盘技术的保时捷动态底盘控制系统(PDCC),还配有电控后桥差速锁和保时捷扭矩引导系统(PTV)升级版。PDCC 利用前桥和后桥上的主动稳定器施加补偿力,以有效防止车身沿车辆纵轴发生摇摆。通过动态分配滚动力矩,该系统还改善了车辆的平衡性。PDCC 采用一种更具运动感的设置,针对PASM 更硬的阻尼系数进行了最佳调整。其结果是车辆在任何车速下均保持出色灵活性,并且获得了极佳过弯表现和稳定的负载转移特性。

  PDCC 的驾驶动态优势通过保时捷扭矩引导系统升级版(PTV 升级版)获得了进一步提升。以运动方式驾驶车辆时,系统通过改变后轮的扭矩分配及采用电控后差速锁来优化转向特性。对后轮内侧施加的制动干预会在方向盘转动方向形成一个附加回转脉冲。这将使车辆入弯更加直接并且更具有运动感。

  当体验高横向加速度时,在抓地力不断变化的路面上加速时,以及在急转弯加速时,PTV 升级版将通过提高所需的牵引力为此提供辅助。在过弯中负载转移时,得益于后桥差速锁产生的补偿横摆力矩,车辆的转向动作并不明显,并且车辆的直线行驶稳定性也获得了提升。其结果是实现了高横向动态稳定性,即底盘稳定性,在任何车速下都能提供出色的牵引力和绝佳灵活性,同时获得了精确而稳定的负载转移特性。

  速度极快,特别安全:Panamera GTS 空气动力学组件

  在空气动力学特性方面,Panamera GTS 可与Panamera Turbo 相媲美:标配来自Panamera Turbo 的SportDesign 套装前部,带有大进气口,不仅彰显车辆的运动风格动态感,同时还可确保为GTS 特有的背压空气滤清器提供最佳空气供应。后部装有源自Panamera Turbo 的自动伸展四向后扰流板,与前端完美搭配。当以超过205 km/h 的车速行驶时,扰流板自动调整位置,从而在后桥产生下压力,确保高速行驶时稳定的驾驶安全性。

  车身:一目了然的运动感

  Panamera GTS 外部的最显著特色是配有众多的黑色车身附件。其中的亮点包括作为标准配置提供的高光黑色外部组件,该组件包括侧车窗饰件、后盖装饰件、大灯清洗器护盖、后扩散板以及侧出风口面板,赋予车辆极其引人注目的运动气质。搭配黑色前端侧进气口、侧裙板、尾端以及运动型排气系统的暗黑尾管,塑造了清晰而醒目的外观轮廓。

  另一个与众不同之处是配黑色内部边框的双氙气大灯。和Panamera Turbo一样,它们带有四个LED 日间行车灯,但行车灯不是集成在前灯中,而是安装在主大灯中。供选装的胭脂红车身漆专为Panamera GTS 提供,不仅能够突出车辆的运动性,还与黑色外部附件形成了鲜明对比。

  内饰:采用运动风格设计的加速度显示器

  过弯时,Panamera GTS 表现出极佳的灵活性。如今,横向和纵向加速度显示器使驾驶者能够通过显示数据看到这种灵活性。组合仪表的右侧表盘及选装保时捷通讯管理系统(PCM)中的显示器向驾驶者显示即时加速度,能够形象展示高过弯速度和Panamera GTS 的行驶性能潜力。

  驾驶者和乘客座椅蒙面采用真皮和Alcantara 面料,可以选择五种内饰颜色,令整个内饰环境充分体现Panamera 的运动特征。标配自适应18 向可调节运动型座椅的中心板、车门扶手上部、前部中控台扶手以及车顶衬里也都采用Alcantara 面料。带换档拨片的SportDesign 方向盘和方向盘上的12 点标记将动态外观与运动功能融为一体。此外,应客户要求,还可选配黑色Alcantara 面料。为了体现这款车的独特性,前部不锈钢车门槛护板上压印了“Panamera GTS”标志。组合仪表及头枕上同样带有“GTS”标志,从而令血统纯正的Panamera GTS 更显独特。

  此外,保时捷专为Panamera GTS 提供了一种特殊黑色内饰,与其选装配置组件搭配。脚垫、仪表板顶部、车门上边缘、扶手、车门饰件和中控台、车门关闭拉手以及座椅上的装饰线迹均为胭脂红或GT 银色。头枕和安全带上的刺绣“GTS”标志也采用相应的颜色,从而令整体印象更趋完美。

  西安保时捷中心将于2012年6月18日发布卓尔不凡的全新Panamera GTS, 官方指导售价RMB 217,2000,现已接受预订,欢迎您届时莅临西安保时捷中心品鉴及试驾,预约专线:029-86289911。

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