● 试驾体验：
或许有些人对于奥迪车型的全命名多少有点“稀里糊涂”。30FSI车型为2.5L分层直喷发动机，最大的作用就是解决了他的燃油经济型，让一直稳重的车型也在这点上给了消费者一个很大的“安慰”
油门踏板延续了上代车型的响应速度，缓缓踩下，动力似乎是源源不断而来，绝不存在明显的电子油门延迟效应；若是进一步深踩，动力输出似乎受到了变速箱的限制，并不如意料中那般顺畅。即便新奥迪A6L依旧是一款主打商务与行政的豪华轿车，但从加长伊始，厂家就不断的提升这款车型驾控性能做了各种各样的努力。于是在将变速箱挂入S挡之后，30FSI也会让你感受动力的潜在力量。
奥迪的8速Multitronic同样会受到扭矩的限制，但要应付这台2.5L V6发动机完全足够。奥迪A6的3.0L V6发动机在低转速下比较沉闷，一旦超越红线之后，声音却变得很尖锐，它能输出非常宽泛的扭矩曲线，不过你和驾驶员都觉得这款V6发动机的表现是这样的。这款发动机能输出310马力的最大功率和446Nm的最大扭矩。
对于全新奥迪A6L，或许需要太多的词汇去感悟，中大型豪华轿车的王者归来，无论你信还是不信，事实就摆在那儿。国人眼中的奥迪，品牌不如奔驰高高在上，驾驶也不如宝马动感凌厉。但每一次新A6L的推出都能够让人看到奥迪对车内线条和材质的诠释、对后排氛围的营造以及对国人购车心理的把控又上了一个新的层次，无可厚非的是，这种对市场的理解和消化能力已经远远的超越了对手。（文/汽车点评网 沈明）
奥迪A6L
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