新福克斯同级领先的智能科技，让行驶者不仅能感受到卓越的驾驶激情，更能体验到非凡的安全感。

　　从外观上看，新福克斯采用了HID氙气大灯，具有伴我回家功能，智能弯道辅助照明，水平自动调节功能，LED日间行车灯，以及大灯清洗，同届车型无出其右。新车外形更加流线型，而且新福克斯的雨刷使用无骨雨刷，长度也相对加长，对开式的结构效果更好。

　　内饰上，新福克斯的方向盘凹凸有致，采用真皮包裹之余，软性材质的使用也使手感更上一层楼。它在仪表台中部设置了一个液晶屏，用来显示行车电脑的信息以及各种电子设备的设置。另外新福克斯的中控台一改古板的传统欧洲T字布局，采用了时下流行的以驾驶员为中心式布局，而中控台周边材质也全面采用了软性材质，整体触感更显舒适。中控台面板运用了大量的黑色钢琴烤漆材质，让新福克斯档次有了较大的提升。
　　底盘方面，新福克斯与老款一样，沿用了前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬挂系统，整体调校明显比老款柔软，舒适度有明显提升。而且新福克斯的减震器具有非常出色的韧性，无论高速巡航还是激烈过弯都能提供很好的稳定性，动力性也不输于老款。

　　而新福克斯的最大亮点在它的配置上。1、2.0GDI直喷发动机和Powershift6速双离合自动变速箱，大大提升了新福克斯的燃油经济性，通过对高配车型搭载MTX-75手动变速器，深刻体现了新福克斯追求运动的本质。2、进气格栅主动关闭系统，首次应用在紧凑型车上，也为降低油耗做出了贡献。3、弯道扭力智能分配系统，它把发动机的动力及时转移到抓地力更好了外侧车轮，减小了车辆转向不足的特性，使得转向更加敏捷，同时也使车获得更好的操控性。4、低速行车安全系统，它在车速在30km/h以下时启动工作，车内后视镜上的激光传感器会不断探测车前0.5m-10m之间的距离范围，当探测到与前方车辆过于接近，而驾驶员又未采取减速措施时，系统会自动实施制动，有效地减少碰撞事故的发生，增强了车辆的安全性。5、新福克斯还搭载了最先进的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，将车载多媒体通讯、娱乐系统与互联网技术相结合，让“汽车间实现无隙沟通”的梦想成为了现实。6、BLIS盲点信息系统，通过后视镜上亮起的光点来警告驾驶员注意任何正在靠近和已经处于盲区的车辆，减少盲区对行车造成的隐患，增加行驶安全。

　　这些让新福克斯尽显它的魅力，牢牢抓住了广大车迷的眼球。
　　在长安福特新福克斯体验日中，2000多名车友迫不及待的前来与新福克斯亲密接触。在体验过程中，车友们认为新福克斯在全油门状态下，加速感觉非常明显，并不像其他一些1.6升车型那样软绵绵的，通过测试出来的加速成绩是11.53秒，相比而言成绩很好。新福克斯虽在全力制动时车身略前倾，但是这款车的制动力很均匀，从100公里/小时刹停仅用了38.86米，同样很出色。而且新福克斯的转向比更小，在实际的绕桩中也能清晰的感觉到新福克斯的指向更加准确，以64.68km/h通过绕桩，成绩令人非常满意。

　　全“芯”蜕变的福克斯，启动的，不仅是一辆车，而是一段令人过瘾的驾驭快感，是一段前所未有的沟通体验，让我们在行车途中时刻同步现实世界。