[汽车点评网 车型历史] 对于中国市场消费者而言，福特翼虎这个名字也许并不陌生，这款早在几年前第一次进口国内时候曾有传言称有望被国产的福特SUV，直到足足延后两代车型时期后，才于近期北京车展中以欧版Kuga进口车型身份亮相，并曝出消息称最快将在年内就推出国产版本。随着这些年来国内市场对于紧凑级SUV的热捧，想必福特也不想轻易丢掉这块蛋糕，因此，不管你信不信，对于这次的年内国产消息，我是信了。
其实严谨说起来，将这款未来很有希望国产的紧凑级SUV定名为翼虎很容易引起混淆，因为前面也提到，福特翼虎很早就和国内市场有着渊源：第一代美版Escape车型（即福特翼虎）在2002年时就曾以CKD全散件进口再组装方式于福特台湾福特六合工厂进行生产，并供应部分亚洲市场，这其中就包括大陆市场。不过或许是当时福特对于这款SUV的引入有些仓促，再加上进口光环造成的较高售价，使得这款车并没有得到市场的过多关注乃至认同，早早就停止了进口。
而后到了2010年，福特又执着的尝试将新款型的翼虎引入国内，但是很可惜，由于种种原因，这台车似乎仍旧没能摆脱小众和不太被关注的命运。
而如今，福特带来参展2012年北京车展的，已是Escape家族的第三代产品了，到了这一代，尽管国内市场仍念旧的采用了当年进口引入时翼虎的名字，但实际上，其已经和之前两代基于相同CD2平台的老翼虎不同，进而采用了与欧版新Kuga相同的福特全球新C级平台打造，于是美版Escape和欧版Kuga终于从这一代开始进行了一个深入融合，而使得Kuga作为一款全球车的策略变得更为清晰。（当然，在美国市场车名仍旧是未变的Escape）
未来引入的福特翼虎应也将搭载6速自动变速器
下面就让我们简要回顾一下欧版Kuga、美版Escape的历史，并试着梳理一下两款车型互相独立又不乏关联的情况吧。
