动力方面，兔斯基搭载了丰田的双VVT-i发动机，在动力、油耗等方面都有不错的表现。与其相配的4挡变速器的换挡过程相当平顺，一般行驶状态下发动机转速都保持在2000rpm左右，换挡时也没有明显的顿挫感。
兔斯基采用的是前麦弗逊和后纵向托臂式扭力梁悬挂调教也偏软，日常温和驾驶能较好的吸收路面的颠簸，遇到颠簸路面车辆的状态也能保持稳定。
由于悬挂调教的偏软，并且悬挂行程比较长，因此在高速转弯的过程中会有一定的程度的侧倾，不过这也是它的优势，它并不是用来急速驾驶的，作为一款的代步车，消费者更欣赏它所能提供的舒适感受。
拥有了偏于舒适的悬架调校，而兔斯基的方向盘转向力度比较轻柔，虽然存在转向虚位，但绝不会影响车辆整体的灵活性，在都市拥挤的车流中穿行显得非常的从容。此外，60mm扁平比的轮胎也能为提高舒适度增加几分筹码。
现款威驰虽然已经算是一款老车了，但它完全传承了丰田的优秀品质。无论是工艺还是驾驶表现，仍旧可以称得上是同级别的榜样。而此次兔斯基版本的加入，相信更能吸引女性驾驶者的青睐。（文/图 汽车点评网 高超）
新车指导价：7.38-9.48万
