驾驶手动档车辆时你是否有过这样的经历：拥堵的路口，起步时手忙脚乱、离合器与档位配合失误、汽车熄火，后边等待的车辆按着喇叭催个不停；上坡时一个紧张，档位没挂好，再一次尴尬的熄火……对于那些刚刚上路的新手来说熟练自如的操控一辆手动档轿车真是有点遥不可及。

　　还好奇瑞E5 1.8L自动档(CVT)全“芯”面世，帮你解决手忙脚乱的烦恼，带你领略全“芯”易生活。

奇瑞E5

◆ 不再手忙脚乱  奇瑞E5自动档正式面世

　　自7月份上市至今5个月，E5便以近3万辆的骄人销售业绩，让世人领略了“人本科技”中级家轿的魅力。这一次作为高配车型的奇瑞E5 1.8L自动档（CVT）带着首款国内自主品牌自主研发的CVT与1.8L的“芯”动力再一次完美展现了奇瑞E5独特魅力，为消费者们带来更多的选择与更加便利的操控体验。

　　这一次奇瑞E5 1.8L自动档（CVT）将为人们带来更加澎湃的动力：搭载奇瑞自主研发的ACTECO1.8L发动机，可实现最大功率95kw和最大扭矩170N·m，路上行驶更加无拘无束。再搭配上CVT无极变速器，轻轻一拨档把，加速、倒车、上坡随意切换，操控更加简易，再也不用担心换挡熄火的尴尬境遇。

　　作为奇瑞E5 1.8L自动档（CVT）中最核心的技术，奇瑞首款自主研发的CVT无极变速器从技术层面上来看，着实令人对自主品牌刮目相看：通过钢带的无级变化，得到连续不断的速比，从而获得平滑稳定的动力输出，使得整车换档平顺方便。就拿上坡行驶来说，汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力，汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好，爬坡性能也就更好。CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，因此，CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。

奇瑞E5

　　同时相比于普通AT变速器，CVT变速器可以在相当宽的范围内实现速比的无级变化以达到最佳工况，从而带来更低的油耗和废气排放量，让消费者在享受愉悦操控的同时，节约更多的用车成本。

◆ 延续优良传统  1.8L自动档锦上添花

　　在上市的那一刻起，奇瑞E5便用简洁大气的外观吸引了无数消费者的目光：流线型的车身设计，大方的超宽进气格栅搭配韵味十足的鹰眼透镜大灯，无处不透露着E5作为一款科技家轿的品位；而宽敞的车内空间使消费者无论是驾驶还是乘坐都能随意自如毫无拘束感,全车多达23处的储物空间设计更是让人倍感贴心。

　　作为科技家轿领域的典范，奇瑞E5 1.8L自动档（CVT）怎么能少了全面科技配备的支撑：一键启动系统+前雷达、可视倒车雷达系统、车身电子防盗系统、GPS导航系统、数字多媒体播放、蓝牙系统等众多数字科技配置无处不彰显奇瑞E5“人本科技”家轿的魅力，引领全新易生活。

　　上市以来，奇瑞E5斩获了许多荣誉：其中包括《中国汽车报》“2011年度消费车型评选人气大奖”、《新京报》“2011超级汽车年度推荐自主品牌科技技术车型”、《南方都市报》“2011年度自主品牌新锐车”等全国性媒体评选出的具行业代表意义的奖项。被人认可是荣幸也是一种责任，奇瑞E5 1.8L自动档（CVT）将以出色的动力性能、便捷的操控体验以及丰富的科技配备，充分满足消费者对科技家轿的需求，相信奇瑞E5 1.8L自动档（CVT）在拥有良好的市场基础下定能再一次大展身手。

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