十万级别的美系车，只有科鲁兹了，别克的凯越多多少少有点小气的感觉，屁股做的太收敛，而科鲁兹有着一脸的霸气运动样。适合我的“有面且泡妞”的用途，通用雪佛兰在“越狱”最流行的那个年代推出了科鲁兹然后又请到了越狱的男主角温特沃思·米勒代言，从此科鲁兹开始了他一发不可收拾的销量，在刚刚过去的2011年里，雪佛兰旗下的科鲁兹支撑起了大半江山。
编辑选择科鲁兹是因为科鲁兹有着一手的好操控性，在油耗方面的瑕疵我们就可以慢慢的弥补，在后期我们可以采用改装的手法来节省油耗，当然了这都是买到车以后的后话了。
科鲁兹拥有一副跑车造型的身材，经典的前格栅脸孔，雕塑感的肩部以及内部双座驾驶舱的内饰设计，都在诠释着雪佛兰科鲁兹全新的设计理念。雪佛兰科鲁兹定于与刚刚开始稳定，并且事业正在逐步上升中的年轻人，性能优越，外观前卫，不仅仅解决了代步问题，而且在“泡妞”事业上也会为你助力不少。
我摸到雪佛兰科鲁兹的时候，浑身就有一种坚硬的感觉，或许是美国的好莱坞肌肉大片给我留下了深深的坚硬印象，我对美系车的一贯认识就是福特摩尔卡的硬派形象。在美国的三大汽车公司中，雪佛兰一直以科迈罗作为其的主要精神产品，从科迈罗身上我们看到了雪佛兰的发展路线，包括现在刚刚推出的迈瑞宝，几乎每辆车上都有科迈罗的影子，可以说科迈罗要表现的不仅仅是科迈罗而是雪佛兰。
科鲁兹的内饰比较偏重于运动，同时在空间方面控制的比较好，最起码坐在里面感觉这个紧凑车要比起我的那个腾翼C30的紧凑车要足足大上一圈，加入以科鲁兹的尺寸定义紧凑车，我想我的腾翼C30也就算是A0级别的车了。
科鲁兹的操控性以及动力上我们有足够的信心，科鲁兹低配版配备了1.6升的发动机但是却可以输出到117马力，在动力方面给我们了足够的保证。毕竟科鲁兹主打的运动品牌，清踩油门就可以获得不错的推背感受，像一头刚刚睡醒的狮子，等待着最后一刻的冲刺。
科鲁兹自在中国推出以来就以颇高的人气一直占据着销量的前列位置，定位于高端紧凑车，竞品也比较明确，自身的优势发挥的比较全面，使得雪佛兰科鲁兹在中国市场以及全球市场都保持着一个较高的销量增长。
