[汽车点评网 上海导购]  全新一代速腾的到来彻底打破了国内紧凑型车市场的竞争格局，作为国内市场半壁江山的拥有者，大众从不吝啬于将新技术投入在这个汽车产销大国。虽然距离新速腾上市还有30天左右的时间，但是好奇心确促使我们对这台新车的配置刨根问底，近日我们从经销商处获得了一分详细的配置单，虽然不敢认定这就是最终版本，但是从这张单子上我们可以清楚的了解到新速腾的具体变化，以及这款新车在配置方面好在哪里！

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　　注：由于1.8T冠军版车型暂取消，而未来1.4TSI为速腾在国内的主力，所以我们将对比矛头指向了新款和现款的1.4TSI+DSG（豪华型）上！

　　■外观内饰：彻底普及族谱！

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　　老生常谈的话题，也是惯例的首先从视觉上入手，虽然大众的族谱前脸有些乏味，甚至各款车型的前脸相似度到了令人发指的地步，但是不得不承认新的还是比旧的好，泪滴式大灯和平整的前中网带来了一丝沉稳，少了一丝暴躁，前引擎盖的扩大使得外观更加体面，更像是一台中级车，或许您心知肚明，这完全是为了迎合国人的口味。

新速腾

现款速腾

　　大灯方面，从新得到的配置表上观察，新速腾仍然没有配备氙气大灯，全系为卤素头灯，这与现款速腾一直。并且现款速腾灯头上的“VW ”标志取消。

新款速腾

现款速腾

　　至于侧面和尾部，新老款差距尤为明显，现款速腾的俯冲态势造型荡然无存，与途观相近的四目尾灯也消失无踪，取而代之的是更加务实、沉稳的侧面线条以及与帕萨特相似的尾灯造型，这样的尾灯线条甚至流露出了奥迪的风韵！如果未来朗逸再朝这个方向改款升级，相信我们吐槽的就不仅仅是新帕萨特和新迈腾之间的细节差别了！

新款速腾

新款速腾

现款速腾

现款速腾

　　新速腾在尺寸上可以用膨胀来形容，三围指数权限飘红，车长增加了100mm，车宽增加了28mm，车高增加了21mm，而轴距一跃升至2651mm。所以观其外观大气、沉稳之说辞并非空穴来风。

　　全新速腾全系标配16寸铝合金轮毂，五幅双股设计，样式与起亚K5高配版有神似之处，不过相对保守些。虽然现款速腾也同样全系标配铝制轮圈，但是在样式上略逊一筹！

全新速腾

　　自从大众开始普及家族式前脸，旗下车型的内饰风格也开始保持高度一致，这次新速腾也不例外，这种中控样式可以再高尔夫、EOS等车型上轻易找到。而相比之下，现款速腾的内饰也并不能说难看，只能说在用料方面不如新款上心。

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全新速腾内饰

现款速腾

　　■安全配置有增无减，堪称丰富！

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　　从这一份新速腾的配置表上不难看出，ABS四轮防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、ASR牵引力控制以及ESP车身稳定系统一样不少，前排双气囊以及前排侧气囊也有配备，并且全方位泊车探头也依然存在，另外新速腾在原有配置基础上增加了上坡辅助功能，配置可谓有增无减。

泊车雷达

　　■舒适性配置：中低配版本略有提升，豪华型配置基本相仿

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　　新速腾中低配版本标配半自动恒温空调，较比现款的手动略有提升，而中高配版本则是双温区自动空调且带后座出风口，这与现款速腾一直。而对长途驾驶益处颇多的定速巡航依然装备在列。

双温区自动空调

　　■动力总成：延续现款，自然吸气版本更换EA111发动机

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　　对于主打的1.4T版本，延续了现款速腾的1.4TSI+7速DSG的动力总成，并且在参数调校方面没有任何变化。有变化的当属自然吸气版本，原有EA113型74kW的发动机被朗逸的EA111型发动机替换，动力有所提升，传动方面仍是6速Tiptronic手自一体变速器。

新速腾1.4TSI发动机

　　新速腾的DSG变速器样式由握柄状更换为了半球头握柄，手感和质感进一步提升，向高端靠拢。

新速腾DSG变速器

　　●编辑点评：

　　新速腾在中低配版本的配置提升方面明显，而在高配车型上的配置增加不大，全系处于有增无减的状态，比较厚道。现在消费者最关心的无非是定价，曾有人预估新速腾的价格将相对现款便宜几千元，如果真是加量不加价，结合老速腾的口碑和新速腾的外观、内饰和参数配置，新速腾的性价比将不言而喻，朗逸紧凑型车头把交椅的位置也将被撼动，并且北速腾、南朗逸的恶战将更加激烈。（文/汽车点评网 牛昊）