作为长城哈弗品牌的旗舰车型，哈弗H9一经上市便成为了国产硬派越野车中的佼佼者。如今，这位硬汉将迎来自己的第二次重大升级，推出2020款。新车不仅外观、配置和动力方面都有所升级，并且还进一步强化了与越野相关联的的配置和功能。具体有何亮点？给我58秒，带你了解一下。

哈弗H9 2020款是现款哈弗H9的第二次中期改款车型，新车于今年4月的上海车展上首次亮相，并将于本月正式上市。

从定位来看，哈弗H9 2020款仍然是一款不折不扣的硬派越野车，其具备非承载式车身（有独立大量）、低速四驱等典型特征。尺寸上仍然保持了与现款一样的数据，并且仍然区分底挂式和后背式备胎两种造型。

1.外形更精神，眼神更犀利，新增艾尔斯灰

外观上，2020款哈弗H9主要针对车头的造型进行了调整。中网尺寸有所减小，但更加粗壮的饰条反而增强了力量感。相应的，保险杠以及雾灯、下格栅等部分的线条也都随之改变，如果说以前的哈弗H9是个不修边幅的硬汉，那么2020款则变得更加“型男”。

头灯同样进行了重大升级，全LED光源不仅更上档次，同时在点亮速度、使用寿命等方面也好过老款上的氙气光源。当然，造型上的变化也让2020款哈弗H9看上去更加有神。

【艾尔斯灰】

除了保留汉密尔顿白、丛林绿以及炫晶黑之外，2020款哈弗H9还推出了全新的艾尔斯灰色，视觉质感有所提升。

2.新增内饰配色，座椅造型优化

内饰方面，2020款哈弗H9基本保持了现款车型的总体造型。新增的莫里斯棕色内饰和菱形缝线座椅设计进一步提升了哈弗H9的豪华感。

5座版车型的后排中间扶手搭载了一块5英寸触摸屏，可以支持对车辆的多媒体、后排座椅、天窗等功能的控制。

3.新款仪表盘、中控屏增至9英寸

虽说内饰总体造型没变化，但是全新设计的仪表盘还是挺走心的，中间的液晶屏与两侧融为一体，模糊了边界感，三种界面的UI设计也让仪表盘不再亘古不变。中控屏则从现款的8英寸增至9英寸，同时还可以实现与仪表盘联动显示部分功能。

4.中控系统升级、具备OTA升级，远程控制等

全新车联网系统的加入使哈弗H9紧追时代的步伐，新系统支持双模（GPS+北斗）云端导航、智能情景语音、手机互联、仪表交互、远程控制等主流应用。基于安卓8.0系统的车机还具备远程OTA升级，车辆远程控制系统也能让车主随时掌握车辆信息。

5.发动机扭矩提升、国六b排放、可用92号汽油

动力系统依然维持2.0T+采埃孚8AT的组合，其中发动机的最大输出功率没变，仍为165kW（224Ps）/5500rpm，最大扭矩则增长30N·m，达到385N·m/1800-3600rpm。不仅如此，重新调校过的发动机已经能够满足国六b排放标准，而且可以使用92号汽油，不再像现款那样必须使用95号，节约车主用车成本的同时，去更偏远的地区也不需要担心无油可加的麻烦。

6.新增前、后电控差速器锁

接下来说说越野装备上的升级，哈弗H9 2020款新增了前桥和后桥的电子控制差速器锁，供应商为伊顿。后桥差速锁随时可以锁止，而前桥差速锁必须在挂入低速四驱模式时才可以手动锁止。当两个差速锁同时锁止，每个车轮都将获得25%的动力，4个车轮同步转动。

7.CCO低速越野巡航+坦克转弯

【未手动锁止前、后桥差速器锁，遇到交叉轴时，仅凭电子限滑很难脱困】

CCO低速越野巡航系统是一个能够降低越野驾驶难度的综合控制系统。使用该功能时（进入低速四驱模式后可激活），车辆会以低速蠕行的方式自动前行（速度调整范围为5-12km/h，自动调节车速），驾驶员无需再去控制车速，只要专心掌握方向，躲避障碍即可。

坦克转弯功能此前只在丰田（包括雷克萨斯）的顶级越野车上才会配备，如今在哈弗H9 2020款上得以实现。该系统激活后，会单独对转弯侧的后轮进行制动，通过强行施加行驶阻力的方式来降低转弯半径。据官方数据，该功能可使车辆的转弯半径最大减少1米左右。该功能的加入将能使车辆在狭窄路段穿行更加轻松。

8.L2级别自动驾驶、博世9.3高阶ESP

哈弗H9 2020款新增的L2级别自动驾驶功能可以有效降低车辆发生事故的概率，降低事故损失。主要的核心功能包括：

*全速段ACC自适应巡航&智能巡航辅助（雷达与智能前视系统协同工作）；

*自动紧急制动AEB&AEB-P（行人识别）；

*车道保持辅助（车道居中保持、紧急车道保持）；

*APA全自动泊车（倒车/侧方、入库/出库全泊车情景支持）；

*交通标志识别（安全驾驶提醒，告知限速、禁止超车等重要信息）；

*全方位盲区监测（BSD盲区监测、并线辅助、后碰撞预警、开门预警、倒车侧向警告带制动、百万像素高清360环视系统）。

博世9.3高阶版本ESP系统能够提供更快的制动响应，减小紧急制动时制动系统提升制动压力所需要的时间，让制动器更早的进入制动工作，从而减小刹车距离。

从定位来看，哈弗H9所处的硬派越野车市场本就是个小众市场，而且本土品牌中鲜有车企具备出品硬派越野车的能力，能做到与哈弗H9性能接近的车型更是凤毛麟角，可以说哈弗H9在国产硬派越野车市场中是个佼佼者。而2020款车型的推出，更是强化了哈弗H9的领导地位。

面对合资品牌，相比日产途达，哈弗H9拥有更好的配置，更强的动力；而面对福特撼路者以及更高端的丰田普拉多，2020款哈弗H9也能够凭借配置和价格方面的优势赢得用户。可以说，升级之后的哈弗H9实力更强大，为预算有限的用户提供了更高的性价比。