油表灯亮了还能跑多远？省着点开大概60公里左右吧？如果我说至少还能跑完187.6公里的北京六环路，你相信吗？我开始也不信，但是后来我开着搭载1.2TSI发动机的全新一代速腾Long-Wheelbase用惊人的数据给出了肯定的答案。

从六环主路的加油站集合，统一配重，确保所有选手车的总重量是一样的。所有数据在镜头记录下清零。随后即可出发，按照选手自己认为最省油的跑法开始绕总长187.6公里六环一圈后回到原点，用OBD记录仪进行测算，所有数据可以确保精准无误。

跑完六环全程187.6km的最低油耗仅为4.714升，折合2.5升/百公里，超乎了所有人的想象，也刷新了我对小批量增压发动机的认知。我承认小排量会很省油，但是没想到会这么省。

一汽-大众1.2TSI发动机集成了缸内直喷、三重防护的涡轮增压、智能燃油压力调节、D-VVTi等十余项项先进技术，并结合轻量化设计、SSR发动机启停及能量回收系统，让其在节能方面实现了重大突破，工信部百公里综合油耗仅为5.4L，比1.6L自然吸气发动机油耗足足降低了20%，同时更有效减少了CO2等温室气体的排放量。环境保护很重要。

官方数据显示，一汽-大众1.2TSI发动机的最大扭矩达到200N·m，比传统1.6L发动机的185N·m提升近30%，加速能力完全超越同级车型，百公里加速比同级快了近3s，在动力和油耗间达到最佳的平衡状态。与1.2TSI发动机相配合的七速DSG双离合变速器，也是同级车中的佼佼者，不仅换挡平顺无顿挫，而且换挡效率也更高，即使面对拥堵路况，也不必担心油耗。

说到这次的驾驶技巧，成绩在5L以下的选手都没有开空调，就如头图上的那样，窗户只开了一个缝隙。有人说这种测试方式完全没有意义，但是试想一下，万一有一天遇到油表报警且必须坚持到150公里以外的加油的情况，起码这种开法可以挽救尴尬。

说几个开节油赛不提倡的技巧：

1、不要紧跟着大车后边跑，确实可以减少一些风阻，但危险程度要大于你节省的那几毫升燃料。大车超过你的时候都很恐怖。

2、不要把后视镜折叠起来，违法还不安全，看不到左右侧来车，跟盲开没什么区别。记住，安全第一，安全第一，安全第一。

3、不要一直用手动模式。手自一体手动模式其实不太省油，因为经济模式下，有个滑行模式，速腾在下坡和收油门的情况下是怠速模式，油耗极低。

就说三点，也是比赛中使用最多的地方:

1、座椅很容易调整到舒适的姿势，这对连续三个多小时的驾驶来说至关重要，而且座椅还算透气，在34摄氏度的气温下，透气的座椅让身体舒爽了许多。要是顶配上的Alcantara和Vienna打孔真皮透气会更好。

2、方向盘按键调节简单，很容易开启ACC自适应巡航，让更多精力集中在观察路况上。

3、仪表：在阳光照射下并不反光。车速、瞬时油耗、平均能耗显示很直接，我可以根据这些数据随调整我的策略。高配车型的全液晶仪表更炫酷，同样不反光。

其他的功能基本没用上，在以后的试驾中我们会深度体验，敬请期待。

一汽-大众的1.2TSI发动机除了搭载在全新一代速腾Long-Wheelbase上，还搭载在一代神车新高尔夫上，新高尔夫1.2TSI定位介于1.6L自动舒适型和1.4T自动舒适型之间，相比1.4T自动舒适型，更省油，相比1.6L自动舒适型，不仅更省油，而且性能更好。

【一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山】

总结：综合来看，搭载一汽-大众1.2TSI发动机的全新速腾和新高尔夫不论在动力方面，还是在油耗方面，都较市场上的同级车型更为出色；在国家节能减排号召下，小排量汽车已经成为环保、节能减排的主力军，而小排量涡轮增压必将让其在日后的竞争中脱颖而出。

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