2019日内瓦车展如约开展，在本届车展上，各大厂商纷纷携重磅车型参展。除了热度很高的新能源车外，同时还发布了许多概念车，下面，我们就一起来看一下。

西雅特---EL-BORN

在3月4日晚的日内瓦车展大众集团之夜上，西雅特EL-BORN车型正式发布。新车基于大众集团MEB纯电动模块化平台打造，可视为大众ID.量产版的姊妹车型，据悉其WLTP工况的综合续航里程可达420km。

外观方面，新车与大众I.D.有些相似，前中网采用封闭式设计，头灯与下进气格栅运用了类似于三角形的尖锐设计，尤其是下进气格栅攻击性十足，此外轮圈也采用了类似于大众I.D.的半封闭式低风阻设计。

新车顶部采用了悬浮式设计，尾灯组采用了家族的三角形元素，同时还运用了时下流行的贯穿式尾灯。造型非常的前卫。另外，该车在尾部扩散器位置还设计了类似F1赛车的领航灯，看上去十分别致。

内饰方面，西雅特EL-BORN的中控显示屏、液晶仪表盘等部件的造型和显示效果等都更加常规化。另外，新车取消了常规的换挡机构，中央通道被设计成了开放式储物槽。

动力方面，新车搭载一台最大功率204马力的驱动电机，0-100km/h加速时间7.5秒，电池组容量为62kWh，而WLTP工况的综合续航里程可达420km。充电方面，在使用100kW交流快充时，其由0电量充至80%仅需47分钟。

GFG Style ---Kangaroo

2019日内瓦车展期间，意大利传奇设计师乔治·亚罗（Giorgetto Giugiaro）之子Fabrizio创立的汽车公司GFG Style正式发布了GFG Style Kangaroo（袋鼠）电动跑车。

GFG Style Kangaroo采用了较为凶悍的外观设计风格，车身整体较为扁平，呈现出中置超级跑车的车身样式。新车狭长而上扬的头灯造型配合下方加大的进气格栅和扰流装置，显得很有冲击力。同时，新车前行李舱盖采用了碳纤维材质，同时连接到尺寸较大的前挡风玻璃和玻璃车型，整体造型十分流畅。

车尾采用了方正的平面设计，除了两道细长的尾灯外，新车在车尾后方还配备了带有点阵式LED的格栅，在视觉效果具有冲击力的同时，这些LED可以根据不同组合的显示为后方车辆提供信息。

GFG Style Kangaroo采用了富有科技感的内饰设计，新车在内饰部分总共设置的三款大尺寸的液晶屏幕，分别位于中控中央、仪表盘以及仪表盘前方。其中，新车的整个中控几乎均由液晶屏幕构成，同时从官图来看，其UI设计也富有科技感。

动力方面，新车搭载了一套由两个电动机和90kWh电池组组成的动力总成，其综合最大功率达到490马力，官方0-100km/h时间为3.8秒，极速被限制在了250km/h，官方续航里程数据为450km。

宾尼法利纳---Battista

2019日内瓦车展正式开幕，宾尼法利纳正式发布了旗下全新纯电动超跑Battista，作为Automobili Pininfarina成立以来的首款车型，其拥有1900马力的动力输出，仅仅在12秒之内就可以从静止加速到300km/h。

Battista整车线条十分流畅，简洁优雅。座舱采用了泪滴型舱体形状，驾驶舱的整体设计也旨在营造出悬浮式的效果。A柱和B柱通过铝制装饰链接，定义了车门和侧窗的形状。在尾部，该车配备有大尺寸的后扰流板，提供强大的下压力。

在车内，传统的仪表盘已经被淘汰，所有的重要信息将通过位于方向盘正前方的细长屏幕显示在驾驶员的面前。在方向盘两侧，还配备了两块向驾驶员倾斜的大尺寸屏幕，左侧提供控制、性能等信息，右侧提供媒体、导航等。而在驾驶员左右两侧，还拥有两个旋钮，左侧旋钮控制驱动模式，右侧旋钮控制变速箱。这样的设计，都是为了让驾驶员的注意力更多的专注于驾驶本身。

这款车搭载了T形锂锰镍液冷式120kWh电池组，官方公布的续航里程为450km。每个车轮由独立的电机驱动，该车还配备十分强大的扭矩矢量分配系统。

Battista将会限量150辆销售，从2020年开始向用户交付新车。官方表示，150辆配额将会在北美、欧洲、中东和亚洲进行分配。其中北美地区合作伙伴位于洛杉矶、迈阿密、纽约、旧金山、多伦多和温哥华，欧洲地区位于伯明翰、布鲁塞尔、杜塞尔多夫、伦敦、摩纳哥、斯图加特、苏黎世；亚洲的首批合作伙伴位于香港和新加坡；中东地区的合作伙伴则来自利雅得和迪拜等“土豪”地区。

Battista对于宾尼法利纳来说有重要的意义，此名字来自Carrozzeria Pininfarina公司的创始人Battista Farina，它实现了从Battista到他的儿子Sergio，再到他的孙子——目前宾尼法利纳集团主席Paolo的传承。 同时，接下来的2020年也是宾尼法利纳成立90周年。值得一提的是，Battista也是Automobili Pininfarina公司旗下的第一款车型，代表了Automobili Pininfarina这个纯电动超跑品牌现阶段的最高水准。

宝马3系插电混动---330e

在今天开幕的2019日内瓦车展上，宝马发布了全新3系插电混动车型—330e。新车搭载了一块载电量为12kWh的动力电池，纯电续航里程提升至60km，官方公布的数据是百公里耗油量1.7L，比上一代车型减少了10%以上。

外观方面，与燃油版全新3系基本保持一致，区别仅是在左前翼子板处增加了充电接口，这也是其作为插混车型最显著的特征。另外，下包围T字造型的设计与燃油版车型不同，车头看上去更加简约、整体。

全新3系插电混动版的动力系统由一台2.0T四缸发动机和一台驱动电机组成，发动机的最大功率为184Ps，驱动电机最大功率为109Ps，动力系统的综合功率为251Ps，最大扭矩为420N·m。宝马还为其加入了XtraBoost模式，在该模式下功率将能够达到292Ps，与该动力系统匹配的是一台8速变速箱，该车0-100km/h加速时间为6.0秒。

动力电池方面，载电量为12kWh，纯电续航里程可达60公里，较上一代插电混动车型有所提升。油耗方面，官方公布的数据是百公里耗油量1.7L，比上一代车型减少了10%以上。据了解，在纯电模式下行驶，该车的最高车速可达140km/h。

宝马---7系插电混动

2019年日内瓦车展上，宝马的车展阵容十分庞大，其中新能源车就占据了很大的比例，比如新款宝马7系插电混合动力车型。据官方渠道了解，该车的外观与内饰设计和现款宝马7系保持一致。

在外观方面与现款宝马7系并没有太大不同，依旧是巨大的前进气格栅，给人一种运动且精致感十足的感觉，另外，车辆的配置极高，像是LED大灯，大尺寸轮圈均有装载，更重要的是该车的身份标识。

在内饰方面，它依旧保留现款宝马7系的整体布局和风格，最新的全液晶仪表盘很好的体现了该车的科技配置，这也是很多年轻消费者所喜欢的配置。除此以外，该车并没有和汽油版车型有太多不同之处。

据了解，该车搭载了全新的3.0T直列六缸发动机，动力系统综合最大功率为394马力（290千瓦），最大扭矩600牛·米。其中发动机最大功率为285马力（210千瓦），电机功率为112马力（83千瓦），搭载容量为12kWh电池组。

巴博斯---smart敞篷版

在今天开幕的2019日内瓦车展上，巴博斯推出了一款基于电动敞篷版车型打造的特别版车型，名为巴博斯Ultimate E Shadow Edition。电动机最大输出功率达92马力（68kW），峰值扭矩为180牛·米，另外该车将限量生产28辆，售价为64900欧元（约合人民币49.45万元）。

外观方面，巴博斯Ultimate E Shadow Edition采用了青铜灰色涂装，并且配有宽体套件、尾部扩散器以及腰线的独特拉花让该车看上去更加个性、运动。轮圈方面配备了18英寸的Y型轮辐锻造轮圈，整体效果看上去非常饱满。

内饰方面，车内大部分位置采用了红色皮革包覆，另外在一些细节位置装饰了大量碳纤维材质饰板，搭配铝合金踏板、换挡杆为车内营造出强烈的运动气息。

巴博斯Ultimate E Shadow Edition的动力系统进行了优化升级，电动机最大输出功率达92马力（68kW），峰值扭矩为180牛·米，动力的提升使该车能够在10.9秒内完成0-100km/h加速，最高时速可达130km/h，最大续航里程为125km。此外，该车有四种驾驶模式选择，包括标准、Eco、Sport以及Sport+模式。

斯巴鲁---森林人PHEV

2019日内瓦车展拉开帷幕，斯巴鲁正式发布森林人PHEV版车型，新车整体外观与普通版全新森林人基本保持一致，动力部分则配备了一套由2.0L自然吸气发动机、双电机、电池组组成的插电式混动系统。

斯巴鲁森林人PHEV版与普通版森林人外观基本保持一致，源自于概念车的c字型日行灯的设计和尾灯遥相呼应，更具辨识度之余看起来更加精致。前保险杠下方与原款相比，黑色塑料的应用有所增加，让新车看起来更具野性。

动力部分则配备了一套由2.0L自然吸气发动机、双电机、电池组组成的插电式混动系统。

奥迪---A7插电混动

在刚刚开幕的2019日内瓦车展上，奥迪汽车正式发布了A7车型的插电混合动力版。新车并未对外观设计进行调整，除了车身颜色外只有尾标是最明显的区别，官方称该车纯电的续航里程可达到40公里。

在外观设计方面，A7插电混动车型并没有进行造型设计上的调整，除了车身颜色采用了能够代表环保概念的蓝色外，主要就是尾部的“TFSIe”标识。当然位于车尾左侧的充电口也是普通汽油版车型上没有的。

内饰方面同样也没有大的设计变化，车内的整体布局依旧是大家熟悉的样子，只是颜色的搭配方面没有普通汽油版车型那么运动、那么年轻，显得有些过于老气了，更符合居家买菜车型的风格。

厂家为这款车配备了14.1kWh的电池组，最大续航里程可以达到40公里。而汽油发动机则为2.0T发动机，变速箱仍为7速双离合变速箱，同时还采用了quattro四驱系统。整套混动系统的最大马力达295匹，最大扭矩为450牛·米。

奥迪---A6插电混动

今天开幕的2019日内瓦车展上，奥迪发布了旗下A6插电混动版车型，新车尾标变为“TSFI e”，造型方面与其现款在售车型保持一致。该车配备了14.1kwh的电池组，纯电续航将突破40km，进一步保证了短途通勤能力。

外观部分，A6插电混动版车型与现款车型保持一致，采用了奥迪最新的家族式前脸设计，标志性的六边形大嘴格栅搭配全新的前包围并没有变动。此外，尾灯方面采用了类似A8车型上的贯穿式镀铬条设计。

内饰方面，新车亮点在于配备奥迪虚拟座舱仪表盘，可从中读取剩余电量、功率等数据。中控上下两块大屏取代了原来繁琐的实体按键，科技感更加强烈，内饰整体充满科技感。

动力方面，该车配备了14.1kwh的电池组，传动方面匹配的是双离合变速箱。此外，新车还将提供一套独特的驱动模式及多种驾驶模式可选，包括“Auto”、“EV”和“Hold”模式，其中“Auto”模式可自动识别当下路况，选择由电动机驱动还是汽油机驱动。

奥迪---Q5插电混动

今天开幕的2019日内瓦车展上，奥迪Q5插电混动版车型正式发布，新车外观方面与现款在售车型基本保持一致，变化不大，尾标变为“TSFI e”，新车的亮点在于配备了奥迪虚拟座舱仪表盘，同时该车将搭载14.1kwh的电池组，其纯电续航将突破40km。

外观方面，车头位置线条犀利，前大灯组内部的双L型日间行车灯，点亮后效果出众，科技感十足。前进气格栅面积较大，使车头正面看上去非常霸气。此外，新车将尾标变为“TSFI e”以证明插电混动版车型身份。

内饰方面，新车配备了平底式三辐式方向盘增加了运动感，整体的风格延续现款在售车型。新车的亮点在于配备了奥迪虚拟座舱仪表盘，可从中读取剩余电量、功率等数据。

动力方面，新车将搭载14.1kwh的电池组，传动方面匹配的是双离合变速箱。此外，新车还将提供一套独特的驱动模式及多种驾驶模式可选，包括“Auto”、“EV”和“Hold”模式，其中“Auto”模式可自动识别当下路况，而选择电动机驱动还是汽油机驱动。

奥迪---A8L插电混动

2019日内瓦车展上，奥迪发布了旗下A8L插电混动版车型，新车造型与其现款在售车型基本保持一致，仅尾标变为“60 TSFI e”。

新车将配备奥迪虚拟座舱仪表盘，并且纯电续航将突破40km，进一步保证了短途通勤能力。

外观方面，新车整体造型依旧采用家族式的设计风格，巨大的六边形进气格栅非常醒目。全新造型的多条幅轮毂也是专为此车型设计，尾标“60 TFSI e”说明综合动力又有所增强

内饰方面，新车用了奥迪最新的设计，最为显眼的中控屏不再采用悬浮式设计，而是与中控台融为一体。此外，新车方向盘仍采用家族式设计，同时配备了奥迪虚拟座舱仪表盘，并可从中读取剩余电量、功率等数据。

新车配备了14.1kwh的电池组，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车还将提供一套独特的驱动模式及多种驾驶模式可选，包括“Auto”、“EV”模式，其中“Auto”模式可自动识别当下路况，选择电动机驱动还是汽油机驱动。