2019年的第一个月份转眼就要过去，各家车企都在忙着总结2018年取得的各种成绩，外加上2月春节将至，各行各业也都放假的放假，回家的回家。今年的车市基本上要等到3月才算正式拉开帷幕，一旦战火重燃，各家车企也将逐一亮剑。作为全球最大的新能源车市场，各家车企自然是不敢怠慢。接下来让我们看看今年将会有哪些纯电动“宝器”上市吧？

有言在先：文中各车型排列顺序依照品牌首字母进行，排名不分先后。

奥迪 e-tron

奥迪e-tron定位于一款中型纯电动SUV，整体造型硬朗且极富动感。内饰也一如既往的强调科技感。新车搭载95kWh锂电池组，匹配前184马力、后224马力双电动机，总输出功率408马力、664牛·米。WLTP的标准下的续航能力为400km（NEDC工况会更长）。具备11kW/22kW慢充以及最大150kW的直流快充。

根据奥迪前不久公布的新车计划，该车今年一季度就将引入国内市场。不过，作为一款高性能纯电动车，想必奥迪e-tron的售价可不会太低。不过，你可以期待2020年的国产版本。

梅赛德斯-奔驰 EQC

尽管车身尺寸上要比楼上的e-tron小不少，但EQC同样也是一款定位于高性能的纯电动SUV，并且直接提供的是国产版本，速度比对手快了很多。国产EQC搭载的是一块80kWh的锂电池，由宁德时代提供。支持22kW的交流慢充以及110kW的直流快充，NEDC续航超过450km。

动力方面，新车采用的同样是前、后两台异步电机，最大综合输出功率408马力，最大综合输出扭矩765牛·米。这款车将会是奔驰在国内投产的首款纯电动车，2019年底正式上市。

保时捷 Taycan

【图为Mission E Cross Turismo概念车】

保时捷2015年便发布了Mission E概念车，去年又发布了Mission E Cross Turismo概念车，随着这些Taycan的前身离最终量产越来越近，正式量产的Taycan也将于今年正式推向市场。不过，略显遗憾的是这款车今年只能支付订购意向金，真正入华要等到2020年。

Taycan采用的也是前、后轴双电机的布局，总输出功率超过600马力，0-200km/h加速不超过12s，NEDC续航超过500公里。

比亚迪 唐EV

全新一代唐的最后一个版本——唐EV今年终于要上市销售了，去年该车已经启动了预售，预售价26-36万元。新车在外观造型以及内饰的科技感方面都非常出色，并且提供5/7座布局。

动力部分，新车采用的是一台245马力的电动机。根据工信部信息，新车将提供EV500/EV550/EV600三种版本，意味着新车的最大续航或将达到500-600公里。另外，EV600的版本将是比亚迪品牌首次搭载NCM622电池。新车将于年后上市，敬请期待吧。

大众 e-Golf 国产版

对于大众粉来说，能够买到一辆纯电动版的高尔夫也算是圆了“大众+纯电动”的梦想，不过介于进口e-Golf过高的售价，真想圆梦的代价也着实不低。不过随着国产版本的出现，门槛一下拉低了不少。

电动机并没有什么变化，同进口版相同，都是136马力，不过续航应该会有大幅增长，毕竟进口版255公里的续航距离放在今年看已经实在是拿不出手，坐等官方解密吧。

广汽新能源Aion S

广汽新能源Aion S将会是广汽今年的重磅纯电动车型，新车不仅外形十分惊艳，整体性能也十分出色。得益于广汽第二代新能源专属平台GEP带来的技术进步，新车的整体风阻系数仅有0.245，达到跑车级的水平。动力系统的高度集成也进一步降低了整车自重，提升系统的能耗效率。

动力方面，新车采用了一台204马力电动机，峰值扭矩达到350N·m。NEDC工况续航里程达到510公里，60km/h等速续航里程630公里。其搭载的太阳能生态座舱可以通过吸收太阳能发电，甚至是给车辆充电来增加续航。当然，能够进行配置上的深度定制也为这款车增加了不少竞争优势。

红旗 E-HS3

红旗E-HS3不仅是红旗品牌推出的第一款SUV产品，同时也是旗下第一款纯电动车型。新车定位于一款紧凑型纯电动SUV，外形具有非常高的原创度。家族化的设计语言使其非常好辨认。目前官方并未公开其详细的配置、动力等信息，不过相信上半年内就会有答案。

GE11（代号）

GE11车型将会是吉利在今年推出的一款全新纯电动轿车。外形方面，该车定位于三厢溜背风格的运动型轿车，由于是新能源车型，所以车头并未保留传统的中网，整体闭合的设计也是为了降低风阻。动力部分，新车搭载一台177马力电动机，续航里程等信息尚未公布，不过新车将在今年一季度上市，并不需要等很久。

名爵ZS纯电动

目前，名爵在纯电动车市场上还没有一款产品，名爵ZS纯电动极有可能成为其开山之作。此前该车在广州车展上正式亮相，基于ZS汽油版打造，综合续航335公里（NEDC），预计今年上半年上市。不过要是太晚的话，这个续航里程就很难讲还有多少竞争力，毕竟NEDC续航400公里的SUV已经快要大把抓了。

奇瑞 瑞虎5xe

工信部信息显示，奇瑞将推出基于瑞虎5x打造的全新新能源SUV——瑞虎5xe。该车在外形方基本上沿用了燃油版车型设计。动力部分，该车采用了一台峰值功率95kW（129Ps）的电动机，电池则由天津捷威动力提供，具体容量及续航里程尚未公布。

总结：

无论是开始发力的外国品牌还是耕耘多年的本土车企，他们今年都将在纯电动车市场上大幅发力，外国品牌仍以高端车型为主，而国内的车企则在不断完善已有产品的同时，开始了向上之路，其中广汽新能源Aion S、吉利GE11等车型都是其中的代表产品。如今，续航里程已不再是严重困扰消费者用车的问题，续航400公里都已经是“起步价”，相信今年500公里、甚至是600公里续航的车型也将会越来越多。