2019年1月7日，本田中国、广汽本田、东风本田在北京共同举办了Honda 2019新年媒体大会。本次大会本田回顾了2018年的发展历程；重点介绍了以ICV（Intelligent Connected Vehicle）为中心的技术升级规划；宣布第二代Honda CONNECT（智导互联）系统将于今年投入应用；至2025年，在中国投放20款以上电动化车型。

【本田执行董事兼中国本部长 水野泰秀】

2018年对于本田中国来说是具有重要里程碑意义的一年，这一年是本田在中国启动整车生产的第20周年，截至2018年5月，本田在中国的汽车累计销量突破1000万辆。2018年，包括广受好评的全新第十代雅阁(ACCORD)、全新凌派(CRIDER)，以及思域（CIVIC）在内，年销量突破10万辆以上的车型达到7款。其中思域（CIVIC）成为本田中国首款年销量超过20万辆的车型。2018年，在充满挑战的严峻市场环境下，本田中国的发车量超过2017年度，实现增长，终端销量达到了143万辆，与上年度基本持平。

2018年是电动化取得突破的一年，搭载双电机混合动力系统SPORT HYBRID（锐・混动）的产品受到广泛好评，以12月单月销量突破3万辆的CR-V为例，其混合动力版的销售比例已经超过20%。2018年也是本田中国的电动车元年，承袭本田独有运动DNA的首款电动汽车“理念VE-1”，以及首款由本田中国研发的搭载锂电池的电动摩托车“V-GO”两款产品为本田中国的电动车时代拉开了帷幕。

广汽本田

【广汽本田执行副总经理 郑衡】

广汽本田执行副总经理郑衡介绍说，2018年广汽本田在营销上精耕细作，懂车更懂年轻人，打造了一个更年轻、更会玩、更时尚的广汽本田。第十代雅阁(ACCORD)的“好奇心IP营销”与“实证营销”，实现了与新生代目标圈层更精准的沟通互动；

第二届极限挑战赛中雅阁(ACCORD)锐・混动以一箱油（60L）行驶2143.8公里的极限续航成绩，再次刷屏社交网络和媒体圈层；飞度FIT DAY，让敢玩、会玩的“飒”品牌主张成为年轻一族的信仰；缤智的先锋艺术营销、新奥德赛的“辣趣”营销，以更前瞻的生活视点，激励目标圈层勇敢追求先锋生活方向。

广汽Acura 则发布了全新品牌世界观“I’m Different异行者”，激发与更多品位独特的消费者共勉前行；第三款国产战略车型ALL NEW RDX上市，刷新了大中型豪华SUV的价值标杆。

东风本田

【东风本田执行副总经理 郑纯楷】

东风本田执行副总经理郑纯楷介绍说，2018年7月东风本田在上海发布了“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张，宣告了东风本田品牌的全面升级。在持续传播年轻运动的基础上，以先进科技为核心，努力打造更时尚的东风本田品牌形象。

为了更好地满足消费者对于个性化与高品质产品的追求，2018年，东风本田不断提升产品实力，持续丰富产品阵容。从2018年下半年开始，CR-V、XR-V、思域（CIVIC）15周年纪念版陆续登场，2019款CR-V焕新升级，全新旗舰轿车INSPIRE正式上市、（享域）ENVIX概念车亮相等，东风本田不遗余力的满足消费者的期待。

本田中国

【本田金翼摩托车】

2018年的成果不仅仅是汽车，本田还致力于创造并充实丰富多彩的移动价值。在摩托车事业领域，本田为中国带来了包括全新旗舰车型“Gold Wing”在内的多款新产品，还扩大完善了Honda DreamWing的销售渠道。

可靠性和操控性更加强化的全新一代船外机旗舰“BF250D”上市，使本田中国通用产品领域的阵容进一步强大。2018年，HondaJet的中国运营基地也在广州正式启动，本田为中国顾客提供的移动乐趣从广袤的陆地、海洋，延展至浩瀚的天空。

在2019年新年媒体大会上，本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理长谷川祐介介绍了本田为扩大移动和生活的“FUN”，实现“FUNTEC WORLD”而正在推进的技术升级规划以及多项独具特色的举措。

【理念 VE-1 纯电动SUV】

在电动化方面，本田以“截至2025年在中国投放20款以上电动化车型”为中期目标，持续扩充电动化产品阵容。在电动车领域，继“理念VE-1”之后，作为SPORT EV系列的第二款车型，今年东风本田也将推出与本田技研科技（中国）有限公司合作开发的电动车。

此后，还将进一步发挥本田技研科技（中国）有限公司与合资公司共同构建的合作开发体制，充分活用中国的优秀资源，不断扩充电动车产品阵容。同时，本田也正在探讨构建包括电池回收、再利用在内的电池生态系统，为顾客提供更多的价值。

【i-MMD PHEV系统将于2020年导入国内市场】

在混合动力车型方面，本田今后将进一步扩大以全球最高效率著称的双电机混合动力系统“i-MMD”的搭载车型。同时，以该系统为基础开发的“无限接近电动车”的插电式混合动力系统也将于明年导入中国。

长谷川祐介着重介绍了本田在ICV领域的技术规划，在自动驾驶技术的研发领域，作为安全驾驶辅助系统“本田 SENSING”的升级版，本田目前正在研发可以针对各种复杂路况提供安全驾驶辅助的“全方位ADAS”系统，并将于明年针对中国实际路况进行道路行驶测试，以期尽快搭载。

【本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理 长谷川祐介】

本次发布会的重点是本田的车载智导互联系统本田 CONNECT。长谷川祐介介绍了本田 CONNECT（智导互联）系统的研发愿景，即充分发挥互联技术，为移动和生活提供“舒适”“乐趣”和“安心”的价值。本田 CONNECT（智导互联）系统将完善汽车与人的关系，让汽车“与智能手机”、“与家居生活”无缝连接，还可以通过OTA（Over The Air）实现系统升级，让爱车的价值不断得以提升，时刻为顾客提供新鲜的感动，让车成为顾客真正的贴心伙伴。

为实现这一愿景，今后Honda CONNECT（智导互联）系统将导入AI个人辅助功能，实现人车对话，同时利用车联网随时与爱车互联，还可通过系统预约汽车共享服务，并可以在车内实现在线支付以及丰富的车载娱乐、视频通话等多样化功能。

这些功能将与IT合作伙伴共同开发。本田 CONNECT（智导互联）系统还将集成本田的车辆控制技术，实现对车辆的远程操控、车况监控、指导安全节能驾驶等，还可以与线下特约店互联，实现车辆的远程诊断和服务预约等。

从今年开始，具备上述一部分先进功能的第二代本田 CONNECT（智导互联）系统将在新产品中应用。第二代本田 CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，此外，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。搭载第二代本田 CONNECT（智导互联）系统的车辆相互之间还可以进行位置共享。

除技术升级外，长谷川祐介还介绍了本田正在推进的多项举措。本田 Walking Assist（本田步行辅助）是一款为辅助因年长或疾病而行走困难的人提升康复能力的装置。本田早于20年前就基于在机器人研发过程中积累的步行理论而开始了这款步行辅助装置的开发，希望为更多人带来移动出行的乐趣。2015年，本田 Walking Assist（本田步行辅助）获得了生活辅助机器人国际安全规格认证“ISO13482”，并开始在日本面向医院等机构进行租赁销售，为人们提供服务。去年“本田步行辅助”获得了欧盟医疗设备认证。在中国，本田从去年开始与部分医院及康复机构开展合作，正在探讨本田 Walking Assist（本田步行辅助）在中国的实用可行性。

【电动滑板车“Transcooter”】

由本田中国开发的电动滑板车“Transcooter”小巧便捷也可轻松折叠收纳于电动车后备箱内，可以从车内充电，同时还能通过手机APP进行速度切换、电子锁、电池监控及故障提示等。“Transcooter”将从今年开始销售，为出行提供新的乐趣。

为加速扩大移动和生活的乐趣，本田从去年开始启动了“本田 Xcelerator China”项目，与志同道合的合作伙伴开展积极的开放创新，以本田坚实的技术为基础，融入合作伙伴的优秀创意和想象力，加速创造新价值。作为“本田 Xcelerator China”项目的成果之一，数字气味技术“气味王国”将从即日起应用于本田出资参与的睿驰达公司的汽车共享服务中，为移动出行带来新体验。

总结：通过2019媒体大会，本田向外界传达了追求更加先进技术的愿景。无论是从新车层面，还是从单项技术层面，今年本田都将提供更好的产品来满足消费者的需求。另外，在国内车市销量下滑的大背景下，本田并未随波逐流，通过自身努力基本保持了与2017年度相同的销量。而随着2019年的到来，相信在众多新技术加持下，本田将会取得更好的成绩。