10月30日，东风日产携手BOSE音响在北京举办了一场音响品荐会，对2019款新奇骏车型所配备的BOSE高品质音响系统进行了详细的解析，通过来自BOSE市场与研发部门负责人的专业讲解、与对比体验，我们对新奇骏的这套BOSE专属定制音响有了更深的了解。

2019款的全新奇骏已经在8月底上市，新车针对三个方面进行了多达十项的科技配置升级，主要包括全新的车联网系统，使用9英寸触屏的智能互联车机系统提供了智能语音控制、车载导航、远程实时监测、车载Wi-Fi、24小时娱乐功能等，且提供10年基础流量免费，此外该系统还支持OTA在线升级。安全配置方面也新增了日产的I-SAFETY系统，而最大的一项针对品质的升级就是与BOSE联合开发的这套音响系统。

BOSE与日产品牌的合作由来已久，最早可追溯到1988年的日产西玛车型，在当时就首次搭载了由BOSE提供的音响系统，而在国内市场BOSE与日产品牌的合作始于2008年，当时的天籁公爵车型首次配置了BOSE音响系统，而到今年的新奇骏车型，BOSE与日产品牌的合作已经延续了30年。

对于奇骏这种成熟车型，bose这套音响系统的研发花费了18个月的时间。在设计之初，双方即有共同的理念——打造移动音乐空间。为此，BOSE与日产的工程师深入沟通，并实际反复测量奇骏的内饰环境，结合车辆的尺寸与使用场合，甄选了一套8扬声器的布局，并配合了适应SUV的低音解决方案——备胎内定制的7.7升低音箱。

在选择扬声器布置位置的时候，一个朝向的角度变化，一毫米距离的增减，BOSE与日产的工程师都通过不断的验证和探讨，寻求布置与内饰的最贴合方案，在不影响整车造型的前提下，最好地发挥硬件的能力，这种原厂量身定制的方式，是BOSE与日产历经30多年的积累在奇骏车型中的又一次诠释。

在2019款奇骏音响系统音效调教的过程中，BOSE调音工程师历经数百小时，对车内每一个座位进行了实际测量和试听，确保8个扬声器互相协调，将最终调教的结果写入数字功放，从而完美地呈现了音乐中的每一个细节，将宽广的空间感带入车舱内，打造出最贴合奇骏又兼具BOSE声学理念的音响系统。

从外观来看新款奇骏的BOSE音响系统与老款差别只在前门中低音扬声器系统上多了个BOSE的标志，但内在的整套系统都已经全部更新，前门配置了两个6.5寸的中低音单元，高音单元则安置在前风挡的左右下角位置，后门则使用了两个5.25寸的同轴全频扬声器负责后部声场，后备箱备胎内则安放了一只7.7升容量的低音箱体，内置两个定制的低音单元，最重要的7通道定制均衡功放系统则被隐藏在了后备箱左侧的饰板内，做到了完全隐藏，并且没有占用任何车内空间。

2019款奇骏的2.5L 5座车型将全部标配新的BOSE音响系统，车载主机只负责音频信号的输出，而数字化的解码以及功率放大任务由新的BOSE功放系统来承担，并通过功放来驱动全车7通道的扬声器系统。

结语：这次2019款奇骏BOSE音响品鉴会，让我们了解到了汽车音响系统背后不为人知的设计细节，并带来了一场“声临奇境”的听觉盛宴。语言文字的表述完全无法形容声音的魅力，如果你对奇骏感兴趣，同时又对音乐有追求的话，去亲身体验一下2019款的奇骏吧，相信BOSE的魅力不会让你失望！