在这个“小排量涡轮机”盛行的时代里，V8V12就像高高在上的奢侈品，而越来越多的品牌在自家旗舰车型上都开始使用四缸2.0T发动机，比如宝马7系、奔驰S级等等。在排量税、环保标准等政策因素的推动下，市面上也出现了越来越多的三缸涡轮发动机。

下面我们就来简单盘点一下各大品牌的主流三缸涡轮增压发动机。其实三缸发动机并不是什么新鲜技术，早在八九十年代满大街跑的“夏利”就采用一台代号为TJ376Q的三缸发动机，不过当时三缸发动机并没有涡轮增压技术，主要应用在微型车、小型车上，显得不那么高端，但如今的三缸发动机无论是技术上还是动力水平都丝毫不输于传统四缸发动机。

有十多个品牌都推出了自己的三缸涡轮增压发动机，排量从最小的1.0T到最大1.5T都有覆盖，技术特点也各有不同。三缸发动机最让人担心的就是抖动问题，这是由于天生结构所决定的，稳定性似乎不如传统四缸发动机好，但各大厂商也都有自己的对策来解决抖动问题，克服结构上的不足。

在2015年时候，广汽集团就曾展示过自主研发的1.0T三缸涡轮增压发动机，随后也展示过技术升级的第二代产品，不过在售产品线中还没有搭载此款发动机的车型出现。

总结：随着发动机技术的不断发展，早期三缸发动机所让人诟病的问题基本得到解决，其中最明显的就是抖动和噪音问题，目前多数发动机都采用了双质量飞轮、平衡轴或者优化曲轴配重等方法来解决，实际效果也非常理想，试驾感受已经非常接近传统四缸发动机，相信随着三缸涡轮增压发动机的普及，整体表现也会变得越来越完美。