近日，小鹏G3完成上市前最后一轮环境适应性试验，即高温，高寒，高原测试。充分验证小鹏G3在设计、研制及材料选用等方面的环境适应能力，以确保量产交付到用户手中的小鹏G3品质可靠。

小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩表示：“一辆车该走的路，我们一步也不少走。”怀揣对于汽车制造的敬畏之心，小鹏汽车希望做的更多。

截至到目前，小鹏汽车依据自主建立的电动汽车试验开发体系，先后进行多轮驾驶性联合调试，两轮夏季高温测试，两轮高寒测试，两轮高原测试，反季节测试以及多轮整车续航标定等测试，在开发过程中陆续投入各类试验认证工作的测试车辆达200余台，累计验证里程超500万公里，累计试验时长约10万小时。

为期3个月的50℃高温测试

在新疆吐鲁番气温接近50℃、地表温度最高达到80℃的环境下，小鹏G3经历为期超过3个月的高温测试。高温测试分为整车性能测试与车辆性能标定两个阶段，设置了包括电池热管理系统、空调系统、整车密封性、高温环境适应性、整车制动性等30个项目的产品性能测试，以及城市工况、城郊工况等不同路况的道路测试。

『小鹏G3在进行高温标定测试』

电池和温控系统标定验证：小鹏G3凭借自主研发的液体冷却和先进的电池热管理系统 ，确保每颗电芯的运行工况温度一致，可有效将电芯温差控制在较小范围内；同时电池管理系统可对电池温度进行实时监控，保证电芯在安全的温度范围下运行，适应高温环境，延长电池总成使用寿命，保证了系统动力持续的输出。

空调标定与验证：小鹏汽车工程师测试团队选定在日照最强烈的正午时分将车辆暴晒3小时，车内温度急剧上升超过70度后迅速进入车内启动车辆，原地怠速十分钟并将空调打开，通过全车50多个温度测试仪的客观数据及人体主观感受得出综合评定。小鹏G3自动空调系统在怠速状态时明显优于传统燃油车，车内温度下降快速，在车内人的体感舒适，同时仪表和车内部件均处于良好工作温度。

『小鹏G3在进行扬尘试验』

扬尘试验：为了验证小鹏G3在恶劣天气中整车密封情况，在扬尘试验过程中尽可能的带来更多的灰尘，需要以90km/h左右的高时速在崎岖不平的非铺装路面上狂奔40分钟。在扬尘路段测试后，小鹏G3的空调出风口、门框内侧、地板边缘等内饰件看不到尘土，车辆封闭性能表现优秀。

跨越南北半球的高寒及反季节测试

就电动汽车品质而言，极寒环境是一枚重要的试金石，任何一点小的故障，在高寒地带的极端环境下都很容易被放大。因此，小鹏G3会经历3轮低温标定，黑河高寒标定、牙克石高寒标定、新西兰反季节标定。为了验证及优化低温可靠性，小鹏G3跨越南北半球，征服气温在-25℃以下的黑河、牙克石及新西兰寒冷地区，针对整车性能检测与车辆性能标定两个部分设置了30余个项目测试。

『小鹏G3在进行低温充电测试』

低温充电试验：在低温充电前，工程师们会把车辆放置在-20℃左右的环境下超过12个时，再对车辆进行快慢充电测试。在高寒环境下，凭借先进的热管理Cooling Tube技术带来的优势得到充分体现，在低温环境下会对电池进行加温，确保每颗电芯的运行工况温度一致；同时电池管理系统可对电池温度进行实时监控，保证电芯在安全的温度范围下运行，延长电池总成使用寿命并增加续航里程。

自动空调标定试验：电动汽车在不同的温度、光照、车速下，有着不同的热负荷，热负荷的变化，会造成车内温度的变化，影响乘客的舒适性。小鹏G3自动空调标定试验，就是在不同的环境下，标定空调系统的出风温度、风速等参数，使车内温度迅速达到设定温度并保持恒定。在冬季，采暖性能直接影响乘客的舒适性，小鹏G3能够迅速满足乘员舱的制热需求。

『小鹏G3在进行ESP标定测试』

ESP测试：为了检测车辆在开启和关闭ESP车身稳定系统的情况下的极限，小鹏G3会接受定圆测试、对开路测试、冰面爬坡等一系列测试，并以此来模拟实际道路中的快速转弯，掉头、环岛行驶的稳定性。经过工程师长期的测试调校，小鹏G3能够在ESP介入时保证车辆循迹性，以最大限度保持冰雪行驶稳定性，从容应付冰雪路面。

低附路面能量回收试验：纯电动车的能量回收在低附路面（如冰面、冰雪路面等）会触发ABS。ABS触发能量回收退出，如果频繁触发和负扭矩退出不当，就会影响驾驶体验甚至是引起安全问题，小鹏G3会根据不同附着系数路面合理控制能量回收范围，在触发ABS时，也能找到回收退出合适时机，既保证了低附路面下的安全驾驶，也保证了极佳的驾驶体验。

从2700米到4700米的高原测试

一般认为传统燃油车会有高原反应，其实高原测试考验的不仅是发动机性能，更是考验整车及零部件的可靠性。小鹏G3在海拔2700米到4700米的高原地区，进行并完成高原制动标定试验、高原高海拔能耗试验以及高原环境下零部件可靠性验证。

『小鹏G3在进行高原标定测试』

高原制动试验：小鹏汽车工程师在不同的高海拔区域（2700米～4700米）进行制动性能的标定和试验。通过测量制动减速度、踏板力、踏板行程、系统真空压力、环境压力、回路液压等数据，标定小鹏G3制动系统以保证高原适应性、可靠性。

高原高海拔能耗试验：小鹏G3以充至满电的状态下，以约60km/h的匀速工况，往返行驶高海拔地区，海拔高度相差大于2000米。记录消耗的能量情况，验证小鹏G3在高海拔、长距离爬坡工况的适应性。

零部件可靠性验证：高原高海拔地区由于气压低、空气稀薄、紫外线辐射大、日夜温差大等特点，使汽车零部件如仪表、中控屏、灯具和电器附件工况恶化，容易引起产品散热慢、材料劣化快、结构开裂变形等情况。小鹏G3通过严苛的高原测试，验证整车及零部件的可靠性及适应性。

『小鹏G3在进行高原标定测试』

通过小鹏汽车工程师团队的不懈努力，小鹏G3经受住了一次又一次的考验，保证了在极端环境下车辆行驶稳定性。本着对消费者负责的态度，小鹏汽车作为造车新势力，从设计、研发、测试、生产、一直到交付到用户手中；三年半的时间，一辆车该走的路，一步也不少！ 

关于小鹏汽车

小鹏汽车由UC优视联合创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏，YY创始人李学凌、前腾讯高管吴霄光等多位互联网大佬和高榕资本创始合伙人高翔于2014年共同投资，前广汽新能源控制系统开发负责人夏珩，前广汽智能汽车和无人驾驶负责人何涛联合创办。

公司的研发总部位于广州，并在北京、上海、广东肇庆、美国硅谷设有研发、生产与营销机构。小鹏汽车在广东肇庆投资百亿元人民币建设肇庆新区智能科技产业园并在郑州与海马汽车深度合作智能生产基地。

截至目前，小鹏汽车已完成B+轮融资，累计融资额超过100亿人民币，估值近250亿人民币。