【58车衡阳讯】熬过了酷暑难耐的八月，初秋的九月已经悄然来到。每年到了九、十月份对于汽车市场来说就到了所谓的“金九银十”购车季。借着这个契机，我们今天就为大家在当下关注度非常高的紧凑级SUV市场中做一个推荐。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18507346768（微信号）咨询;也可发送微信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：435826454。
| 对比车型信息 | ||
| 品牌 | 广汽Acura | 一汽-大众 奥迪 |
| 车型 | CDX 1.5T 两驱悦享型 | Q3 30周年版 30TFSI标准型 |
| 官方指导价（万元） | 24.98 | 24.68 |
| 差价 | 3000 | |
随着当下购车主力人群逐渐的年轻化，以及国民消费水平的提升。因此选定豪华紧凑级SUV中的两款车型做一个对比推荐。参与今天对比的两款车型分别是，广汽Acura CDX 1.5T两驱悦享版，官方指导价为24.98万元；以及奥迪Q3 30周年版 30TFSI标准型，官方指导价为24.69万元。选取这两款配置的原因是因为，在差价方面它们仅相差了3000元相对来说对于购买的参考意义较大。那么接下来，咱们一起看看两款车型究竟相差几何。
外观对比
广汽Acura CDX
广汽Acura-CDX整车造型都非常的流畅且具有美感，全新的家族式前脸钻石五边形前进气格栅配合Jewel Eye Head Light（LED光学照射系统），构筑了非常犀利且个性的前脸造型，更加符合时下年轻人审美。车身线条从车身侧面流动到车尾，不仅锋锐有致，还使得整车层次感更为分明，将年轻、动感、时尚的个性之美展现的淋漓尽致。除此之外，像包括前、后大灯组、雾灯、后视镜转向灯都是以“Cross Signature”设计理念为基础，均采用全LED光源打造，拥有浓郁的科技感。
奥迪Q3前脸依然沿用了家族大嘴式的设计脸谱，前大灯组造型中规中矩，内部使用了氙灯光源。侧身线条相比CDX要更加简洁，从前大灯一笔连接后尾灯的腰线非常干脆利落，配合紧凑的车身设计，车辆侧面看起来比较精致。车尾的造型比较圆润，家族化风格同样十分明显。尾灯的动态转向设计拥有不错的吸睛效果，单边双出的排气也为稳重的车尾提升了些许时尚感。
外观小结：外观方面，CDX很好的诠释了个性、科技的造型更加讨时下年轻消费者的青睐；Q3虽然整体造型也算精致，但是相比CDX则显得有些保守。
内饰对比
广汽Acura CDX
秉承“Ultra Modern Synergy”的设计理念，通过“先进•精致”和“高级•臻品”两个特色相辅相成，协同打造出内饰的高端质感。内饰主要突出“知性”。中控台整体以及日常经常能触及到的地方也均采用了，材质细腻的皮质进行包裹，整体给人营造出豪华、运动的氛围。
一汽-大众 奥迪 Q3
奥迪Q3的内饰没有让人惊艳的设计，家族式的设计风格浓郁，整体造型属于中规中矩。仪表盘样式也是我们熟悉的大众风格，中控台区域分布简单，按键和旋钮丰富易用。
内饰小结：CDX与Q3作为豪华品牌旗下的车型，在做工以及用料方面则是一如既往，只是CDX在内饰整体氛围的营造上则有着自己独到的地方。
配置对比
广汽Acura CDX
一汽-大众 奥迪 Q3
| 产品名称 | CDX 1.5T 两驱悦享版 | Q3 30周年年型 30 TFSI 标准型 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/55 R17 |
| 无钥匙启动系统 | ● | ○ |
| 无钥匙进入 | ● | ○ |
| 可变转向比 | ● | - |
| 天窗 | ● | ○ |
| 多功能方向盘 | ● | ○ |
| 方向盘换挡 | ● | ○ |
| 定速巡航系统 | ● | ○ |
| 后倒车雷达 | - | ● |
| 倒车影像 | ● | ○ |
| 皮质座椅 | ● | ○ |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ○ |
| 后排杯架 | ● | ○ |
| 电动后备箱 | - | ● |
| 中控台液晶屏 | 8英寸 | 7英寸 |
| LED大灯 | ● | - |
| 感应大灯 | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ○ |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ○ |
| 感应雨刷 | - | ● |
配置小结：从上表数据不难看出，在配置方面，CDX相比Q3多出了无钥匙进入/启动、电动天窗、多功能方向盘、换挡拨片、定速巡航、倒车视频影像、真皮座椅、后排中央扶手、8英寸液晶显示屏、LED大灯、车内氛围灯以及外后视镜电动折叠等；Q3方面虽然拥有后驻车雷达、腰部支撑、电动感应后备箱、感应雨刷这些配置，但是相比于CDX多出的这些配置就显得有些捉襟见肘了。从售价来看，虽然CDX相比Q3贵出3000元，但是换来的配置还是物超所值。
空间对比
广汽Acura CDX
车内乘用空间方面，得益于车身尺寸上的优势（长4496mm、宽度1840mm、高度1615mm，轴距2660mm）。不仅为前排驾驶者提供了宽广的视野，更为后排的乘客提供了宽敞的乘坐空间。除此之外还将座椅椅背高度、椅背和椅垫厚度等都进行了提升保证了更好的舒适性。并搭载了Acura全新研发并首次采用的Hideaway Armrest（后排可升降扶手），独创的设计使后排空间可以灵活调整，营造私密的个人空间。扶手配备有多功能桌板，可放置小件物品，尽显贴心。收起扶手后，后座可以轻松容纳三名乘客。放倒后排座椅，可以实现更大的储物空间。行李厢的容积方面，拥有401L的行李厢容积在同级别车型中的表现还是非常抢眼的，且行李厢内部造型较为平整对于较大的物件拿取提供了便利。
奥迪Q3的前后排座椅材质相比CDX来说，则采用的是皮质与织物混搭的设计，整体的手感一直支撑性略显不足，好处了能起到防滑的作用。后来空间方面，受限于车型的尺寸相比CDX略小，所有后排的乘坐空间在同级别来说智能属于中游水平。后备箱方面，整体也是相对平整，而且座椅同时支持4/6比例放倒，所以在后备箱空间方面两者属于持平。
空间小结：从前后排座椅的材质来说，CDX均采用细腻的皮质进行包裹，整体的舒适度以及支撑性都不错。空间方面，两车前排相差无几，但是来到后排Q3受限于车身尺寸所以后排的空间有些局促。
动力对比
广汽Acura CDX
动力方面，CDX搭载的是一台1.5L缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩可达240N•m，配合双VTC技术，可获得低转速下充沛的扭力，采用电动阀门的设计，进一步降低了油耗，并提供舒适以及Sport运动两种模式。Comfort模式中操控更显灵活，乘坐感受也更加舒适，运动模式下则驾驶起来更为激进。转向系统上则采用了VGR（可变速比）双小齿轮电子助力转向系统，可以有效使得细小的转向操作也可以获得真切的转向回馈和精确的转向，为其带来城市道路行驶灵巧轻快，高速道路行驶安心稳定的操控感。
一汽-大众 奥迪 Q3
奥迪Q3 30 TFSI时尚型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩输出为250Nm/1750-3000rpm。变速箱方面则匹配的是一台6速手自一体双离合变速器，并带有运动模式。
总结：通过以上的对比我们不难看出，两款定位在豪华紧凑级SUV的车型，它们所面向的人群也都是年轻的消费者。在外观以及内饰设计方面，CDX将时尚、个性、科技、豪华诠释的淋漓尽致,而Q3虽然拥有一定的精致感也保有豪华品牌该有的样子，但还是略显中庸。性价比上，虽然CDX相比Q3在指导价上贵出3000元，但是换来的配置可谓是物超所值的。空间方面，CDX凭借着车身尺寸优势在后排的乘坐空间上要好于Q3。最后是动力，数据上的东西相信大家已经一目了然了，除此之外，CDX在行驶品质上还融入了更多的技术来为驾乘者提供良好的驾乘体验。综上所述，今天的对比结果相信我不说大家已经是看的明明白白了。
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