8月31日，
北京现代第四代
途胜在
成都车展完成了全球首发。这款全新的
车型不仅采用了全新的中国专属设计，在功能配置方面更是迎来了全面升级。值得关注的是，只有
豪华车型才能见到的HTRAC智能四驱控制系统首次搭载在北京
现代第四代途胜上，让车辆的四驱系统进入到了智能化控制的新时代。
身出豪门 HTRAC树立高端形象
HTRAC智能四驱控制系统最先应用于现代豪华品牌
捷恩斯，并陆续搭载于现代
汽车的高端产品上，一直以来都以出色的四驱控制为用户带来更为极致的操控体验。
搭载HTRAC智能四驱控制系统的现代捷恩斯，可以对路面状况进行实时侦测，并且针对路面状况按照比例进行驱动力自由切换。在实际行驶的过程中，他会将发动机扭力平稳传送至后轮，确保车辆平稳行进，而在直线加速以及下坡行驶中，HTARC将全面优化车辆动态性能，确保行车安全。在车辆转向过程中，无论是转向过度或转向不足，系统会根据转向和油门控制智能分配
扭矩，从而轻松调整车身姿态，在反应速度、动力分配均有上佳表现。
正是由于搭载了这套全球领先的四驱系统，让捷恩斯在面对其他豪华品牌的主力车型竞争时更加从容和自信。
集成两大系统 第四代途胜开启智能四驱新时代
今天，亮相于成都
车展的北京现代第四代途胜在车辆操控性上迎来全面提升，所搭载的HTRAC智能四驱控制系统实现了四驱系统与DMS驾驶模式系统智能整合，能够在各种模式下发挥出最优秀的行驶性能，为用户带来更畅快的驾驶体验。
具体来看，第四代途胜在搭载HTRAC智能四驱控制系统的作用下，在ECO驾驶模式时，100：0的前后驱动力比例，确保了车辆在城市道路上行驶时的驾乘舒适感，同时将油耗控制在最低水平；在NORMAL状态下，第四代途胜的前后驱动力为70：30，在兼顾了经济环保的同时，为我们带来了流畅的驾乘感以及可靠的转向性能；值得关注的是，在SPORT驾驶模式下，智能四驱控制系统能够将动感、越野性能通过50：50的前后驱动力表现的淋淋尽致，不仅操作舒适便捷，更是为第四代途胜添加了纵横天地、驰骋“疆场”的定力。
伴随我们的生活更加多元化，对
SUV车型的需求也在变化，配备一套怎样的四驱系统才能称之为合格的SUV呢？在日常生活中，我们更多的将它当作一个通勤工具，这就使得车辆的舒适性和经济燃油性至关重要，其次，我们需要它具备一定的越野和运动能力，以满足我们郊游和撒野的需要，HTRAC智能四驱控制系统为我们开辟了全新思路。
随着第四代途胜的登场，HTRAC智能四驱控制系统也被北京现代正式引入国内主流市场，让国内的普通消费者能够零时差体验到世界级的领先四驱技术。未来，这套四驱系统还将陆续搭载于更多北京现代产品当中，这不仅体现出进入千万用户时代的北京现代在产品技术领域深厚的研发实力，更是为那些为向往自由、热爱挑战生活的年轻人开启全新的智能体验，享受未来科技带来的无限魅力。
