10万级轿车是购车者最青睐的细分市场。而在这个细分市场，今年的车市竞争比去年还要激烈，不仅仅是指自主品牌，同样还有合资品牌，很多车企都在今年推出了极具实力的换代车型。所以，无论是长安汽车的体系内来看，还是外部竞争环境来看，长安汽车都需要在A+级市场做进一步突破。于是，历经六年匠心研发的第二代逸动应运而生。但在这个竞争激烈的车市，从不会缺乏对手。比如吉利帝豪GL，在紧凑级轿车市场的表现和后来居上的第二代逸动相比是难分伯仲。下面就来将两款车型进行一番“较量”。

　　首先，从科技配置来看，帝豪GL和第二代逸动都搭载了ACC自适应巡航系统，这项功能在如今虽然不算新鲜，但在10万级别的轿车上出现还是少数的。相比之下，帝豪GL搭载的是市面上比较普通的自适应巡航系统，它能做一些简单跟车和巡航，三挡可调，系统工作区间为30-150km/h。而第二代逸动的自适应巡航系统工作速度范围为0-150km/h，且跟车时距4档可调，可从静止激活，并可跟随前车停车、起步、甚至弯道跟车(弯道半径≥125m)。

　　两款车的设计语言有着明显的区别，帝豪GL的线条更加平直，整体看起来更加成熟稳重，而第二代逸动的线条更加动感，视觉效果要活泼一些，更贴近年轻消费者的审美。诚然，在这个“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”的时代，两款车都具备了“好看、耐看”的条件，但是想要在这个层面一分高下，确实不易。

　　高颜值固然是吸引消费者的一大要素，而实用才是10万级轿车的必备条件。帝豪GL和第二代逸动之所以能突破一万辆的月销量，究其原因，它们的轴距都达到了2700mm，和思域等主流的A+级车型处于同一水平。但前两者不同之处在于，第二代逸动在车身宽度和高度上有一定优势。也就是说，从数据上来看它的横向和头部空间会更加充裕。

　　对于科技配置，我们主要分为两个部分来对比，首先是汽车的人车互联系统。这方面，两款车型都有不俗的表现，其中帝豪GL的8英寸触控屏上集成了吉利全新的全新G-Netlink3.2A车载系统智能内核和科大讯飞iflytek3.0智能语音模块，它的语音识别率达97%，支持11种语音播报。不仅如此，帝豪GL还支持远程操控，通过手机APP就能掌握和控制车辆的一些信息。

　　而第二代逸动则配备了10.25英寸高清液晶显示屏，当然，不能以屏幕大小论英雄。第二代逸动整合了长安in Call 3.0智能车载互联系统、倒车影像、右侧盲区监视等诸多功能于一体，还有车机自带全时4G在线，且同样具备强大的语音控制能力，自然语言识别率达到99%。除此之外，帝豪GL上有的远程控制在第二代逸动上也有，但后者还增加了救援服务功能，当车辆发生故障，或处于紧急驾乘情况时，人工后台将提供适时的救援协助服务，人性化程度可见一斑。

　　总体来看，这两款10万级别的家用轿车在产品属性上都颇为相似，它们能够满足我们家庭使用的基本需求，又可以提供相对丰富的实用配置。只不过，第二代逸动更优秀的科技配置为其加分不少。