尊敬的：各位领导、各位来宾、各位媒体同仁，大家下午好！

我是新华网梁懿，负责新华网汽车频道，同时也是新华社民族品牌工程·汽车行动小组主要负责人。

来而不可失者，时也；蹈而不可失者，机也。在我国汽车行业大有可为的历史机遇期，很荣幸能够被邀请参加第十六届中国主流汽车网络高层论坛，同各位同仁共聚一堂，来讨论中国汽车、中国汽车网络及传播的现状及发展趋势。根据中国汽车工业协会最新统计，1-5月，汽车产销1176.80万辆和1179.24万辆，同比增长3.84%和5.71%，增速比1-4月提升2.06个百分点和0.93个百分点。其中5月，汽车生产234.44万辆，环比下降2.26%，同比增长12.84%；销售228.77万辆，环比下降1.37%，同比增长9.61%。

　　整个汽车市场呈一种低速趋稳的发展态势。前十企业增速高于行业、其中新能源汽车同比高速增长、中国品牌乘用车市场份额下降、汽车出口同比较快增长、重点企业经济效益增速低于同期。随着我国改革开放的不断深化，合资股比放开和进口关税调整，以及造车新势力的不断加入，汽车市场格局正在重构。在国家经济由高速增长转向高质量发展同时，我国汽车行业在这种新趋势下也有如何实现高质量发展带来的生存压力。我国的民族品牌正面临着前所未有的机遇和挑战。

2008-2017年是中国车市销量与网络传播高歌猛进的十年。

2008年门户占了网络流量的大头，新浪汽车、搜狐汽车等处于鼎盛时期，门户网站是车企营销推广的核心阵地。

2012年垂直网站瓜分了大量流量，汽车之家、易车等后来居上，成为车企的新核心营销阵地。

2017年微信、微博、今日头条等新媒体平台已是网络的新主要入口，目前正成为车企的新营销阵地。

2017年自媒体、垂直（原创）的传播指数占比分别为45%、35%，合计80%，成汽车网络传播的主题；门户、垂直等平台都在快速自媒体化。随着汽车垂直网站的逐步崛起，试驾评测、导购、游记等更偏向产品的内容，成为汽车网络传播与营销的新主体。自媒体的快速发展，汽车网络文字类作品的传播指数占比大幅下滑，视频类大幅增加，越来越多的产品介绍、测评、试驾等均以视频形式展现，视频类产品已成为车企营销的主要形式。

在汽车网络媒体及自媒体发展的同时，也出现了良莠不齐的情况，有些媒体新闻专业性较低，不尊重新闻规律，缺乏新闻职业道德。搏出位、抓眼球、涨流量成为一些汽车媒体及汽车自媒体的追求。前一段时间“宝能集团拟出资收购奇瑞汽车”和“吉利与北汽集团洽谈股权收购事宜”的虚假报道，造成恶劣的舆论影响，除了对汽车厂家造成极大伤害以外，严重损害了媒体的公信力。

汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，中国汽车产业的崛起以及品牌建设的迫切性,需要具有公信力、专业服务能力的媒体平台。

为倡导良好的汽车文化，塑造优秀的汽车品牌，服务 “品牌强国”国家发展战略。

新华社正式开展民族品牌工程·汽车行动，旨在整合新华社全球的媒体资源，强大的传播能力以及专业的智库力量，为我国优秀民族品牌进一步扩大影响力提供有效的推广渠道，为唱响中国品牌加油助力，为我国民族品牌进一步走向世界铺路架桥。“新华社民族品牌工程•汽车行动”是新华社民族品牌工程第一个在垂直行业实施的子系统工程。目的是整合社内外资源，搭建权威专业的汽车全媒体传播平台和综合信息服务平台，提供品牌推广、市场分析、战略咨询、智库研究、展览展示等一系列服务，助力品牌提升，建立话语体系，为我国汽车产业的发展做出积极贡献。

“新华社民族品牌工程•汽车行动”是一个开放的合作平台，愿同各个优秀的媒体同仁一道，尽心竭力推动我国汽车产业发展、助力汽车强国建设。

在此，我也借助这个平台，向各位同仁发出邀请，在8月前后，将举行“新华社民族品牌工程•汽车行动”正式发布仪式，届时还请各位领导、同仁莅临指导，同时也欢迎各位洽谈合作。

谢谢大家！