年中销量排行就是一张期中考试成绩单，截至6月底，广汽丰田已经完成了55万辆年销售目标的47%。从6月底上市的C-HR受到的热捧情况来看，完成甚至超越年终目标已经不算什么问题。

根据广汽丰田最新发布的销量显示，6月实现批发销量51002辆，同比增长30.1%，零售销量48,673辆，同比增长28%，事实上，广汽丰田已经连续两个月产销双超5万辆。1-6月，广汽丰田批发销量255,388辆，同比增长16.4%，零售销量258,866辆，同比增长21.3%。预计2018年销量超过55万辆，同比将增长25%以上。

在2017年取得44万辆成绩的基础上，广汽丰田定下了“2018年挑战50万辆”的目标，而进入到2018年后，鉴于第一季度乐观的市场表现，广汽丰田将年销目标调升至55万辆。

车型方面，以全新第八代凯美瑞领衔，雷凌、汉兰达、致炫/致享等车型都实现了30%以上的高增长。全车系几乎没有短板，这样的底气让广汽丰田实现了平衡发展，总体销量自然突飞猛进。

凯美瑞是广汽丰田当之无愧的C位，上半年批发76994辆，零售70331辆，同比增长36.6%。凯美瑞如今面对的背景，是车价下降和豪华品牌大范围压境，A4L、3系和ATS-L均以大幅优惠抢夺原本B级车的20-30万元市场。第八代凯美瑞基于THGA平台打造而来，以更加运动的外形，实现了形象的转变，吸引了更广的目标人群。同时在凯美瑞的消费层次中，混动和2.5L排量车型销量占比超过了60%，这说明凯美瑞的购买群体消费意识更明确，对自己的购车需求也很精准。

汉兰达上半年销量批售47087辆，零售45318辆。汉兰达的销量只能取决于工厂的产能。自从这一代汉兰达上市后，就没有供大于求的时候。因此它的销量一直很“稳定”，属于同级SUV中的王牌选手。

2018款汉兰达在外形方面进行了小幅改动，强化了前脸的整体感，配置方面新增了包括Toyota Safety Sense智行安全等智行套装等系统，面对Jeep大指挥官等新晋对手，依然保持了标杆的位置。

雷凌家族上半年一直保持高增长态势，1-6月批售86524，,零售达到94047辆，同比增长30.9%。在雷凌的销量榜单中，混动版以20854成为最受关注的混动车之一，占整个车系销量比例高达22.2%，同比增长14.7%。

致享、致炫家族在小型车市场也有稳定表现，1-6月两车型累计批售44783辆，零售49170辆，同比增长达34.1%。合资小型车市场被国产A级车和SUV不断挤压，呈现日渐衰退之势，但2018年上半年致炫/致享属于其中的异类，他们用超过34%的增长率说明，只要产品够优秀，还是有足够的吸引力。

在2018上半年的销售中，不难看出广汽丰田的双擎混动车型表现令人惊喜。混动车型半年合计销量29599台，占广汽丰田总体销量的11%，同比增长41.7%。其中凯美瑞双擎混合动力销量8745台，同比增长223.1%，占车系销量的12.4%；雷凌双擎混合动力达到20,854台，同比增长14.7%，占车系销量的22.2%。

丰田是混合动力技术的先行和推广者，成熟可靠的混动技术和平易近人的价格，让丰田混动车型得到很多消费者的信赖，即便在如北京等地没有政策倾斜的地方，销量依然不错。

总结：

第八代凯美瑞、改款汉兰达持续热销，致炫、致享和雷凌稳中有进，而下半年C-HR的上市更是对于SUV产品线的强力补齐，对广汽丰田来说，旗下产品的销量不是难题，产能才是牵制。

今年1月份，广汽第三生产线在广州南沙正式投产，初期年产能10万台，未来可根据市场需求快速扩充至20万台，广汽丰田总产能将突破每年60万台。对于年初定下的55万辆年销售目标，新车、新生产线，全是利好消息。广汽丰田下半年的表现，值得拭目以待。