7月11日，宝马集团负责采购和供应商网络的董事杜兹曼（Markus Duesmann）在德国会见媒体时透露：宝马集团已与中国的宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”或CATL）确立价值40亿欧元的电芯采购意向，其中包括在德国的15亿欧元和中国的25亿欧元。此外，宁德时代还将在德国爱尔福特建立动力电池工厂，未来其生产的电芯将用于宝马iX3、宝马iNEXT量产版以及电动MINI等车型。

这次采购意向还有更多意义，十余年来宝马集团坚定地投身汽车电动化的浪潮，在研发、生产和销售等方面均处于行业领先地位。

2017年，宝马集团交付10万辆新能源汽车。2018年，宝马将新能源汽车的销售目标提升至14万辆。预计到2019年年底，宝马集团将在全球累计交付50万辆新能源汽车；计划到2025年，将提供总计25款新能源车型，其中12款为纯电动车。

宝马集团负责采购和供应商网络的董事杜兹曼表示：宝马集团的未来是电动化，从电池电芯生产到整车生产建立完整的电动出行价值链，对于扩大宝马集团在电动出行领域的领导地位至关重要。与宁德时代的合作是双赢的合作，宝马集团的电芯需求找到了长期、可持续的解决方案，而宁德时代则获益于我们的‘工业4.0’及电芯技术方面的专业科技。

对此，宝马中国大中华区总裁兼首席执行官高乐先生说：与宁德时代的深入合作再次证明了宝马立足中国，面向全球的企业战略。通过在供应网络方面的提前布局，宝马集团将继续致力于推动实现未来出行。

杜兹曼介绍了具体的电芯供应方案，从2019年开始，宁德时代将为宝马集团在英国牛津工厂生产的MINI电动车供应电芯，初期供货将来自中国。

从2020年开始，宁德时代将为宝马集团在中国的合资企业华晨宝马汽车有限公司生产BMW iX3电动汽车供应电芯，这款新车将不仅在中国销售，还向其他国家出口。

宝马的长期采购意向也促成了宁德时代在德国爱尔福特建立一座电芯制造工厂。该厂建成后，将成为德国最大、也是世界领先的电芯生产厂；而且，该厂的电芯生产100%使用可再生能源。宝马集团将是该工厂的首家客户——计划于2021年实现量产的BMW  iNEXT，其电芯将出自这家工厂。

在与电池生产相关的原材料方面，金属原材料市场已成为影响电动车发展的关键因素之一。比如钴这样的金属，在整个驱动技术中将起到非常重要的作用。

杜兹曼强调，为了保证在电动出行方面的领先地位，宝马主动向动力电池产业价值链上游延伸，确保能够持续获得这些重要的原材料。宝马已经决定自主购买动力电池所需的这些原材料，并供应给电芯供应商。

他补充说：直接从矿厂采购能够为我们的电芯制造商确保长期供应和更稳定的价格，从而保证双方稳定的生产规划。从2020年起，我们将直接为宁德时代以及另一家电芯供应商供应钴原料。

宝马集团是全球电动出行的先行者，在欧洲电动车和插电式混合动力汽车的上牌总数中占比21%，位居首位；宝马在全球新能源汽车市场的份额约为8%，居领先地位。

高乐先生还表示：中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，而未来的增长潜力更加令人兴奋。经过多年耕耘，宝马集团在新能源汽车研发、电池生产、电动车生产、电动产品的丰富性和多样化的充电服务等方面都走在了国内同行业前列。我们将继续努力扩大竞争优势，与合作伙伴和管理部门携手，推动电动出行方式的蓬勃发展。