随着6月销量公布，各大车企上半年成绩陆续出炉，吉利表现十分抢眼，一举斩获自主总销量和SUV销量两个冠军。6月，吉利总销量128,449辆，同比增长45%，稳坐自主销冠宝座。旗下博越、帝豪GL、远景X3、全新远景等7款车型持续销量破万，领克01销量也达到9,247辆，再度逼近万辆大关。1-6月，吉利共卖出766,630辆车，同比增长44%，已完成全年158万年目标的49%，可以说在2018年上半场打出了漂亮的一战。

SUV的表现尤为突出。6月，吉利SUV共卖出74,452辆，在总销量中占比达到58%，成为吉利整体销量的主力担当。仅上半年，吉利SUV就贡献了44.6万辆的销量，在国内各车企SUV市场销量中排名第一，成为这一市场炙手可热的新霸主。

事实上，自今年年初起，吉利就多次领先长城夺得SUV销冠。第一季度长城SUV总销量就比吉利少了1600多台，在随后的4月、5月及至现在，两者之间的差距不断拉大，6月长城总体销量62,186辆，还没有吉利SUV销量高。

通过数据也可以看出，吉利旗下多款SUV车型表现均十分出色，7款月销过万车型中SUV就占了四个，成功在各自细分市场占据领先地位，这也正是吉利能坐稳SUV冠军宝座的原因之一。

其中，博越6月销量再度突破2万，达到22,233辆，稳居SUV单个车型排行榜前沿;远景X3也连续8个月销量破万，6月卖出了10,225辆，成为逆势热销的代表。

值得一提的是，吉利进军高端市场的首款作品领克01也持续交出好成绩，6月销量达到9,247辆，已连续3个月逼近万辆大关，只差临门一脚即可跻身月销万辆阵营。相反，长城的高端品牌WEY虽然已开花结果，但VV5和VV7销量不及预期，分别售出5121辆、4790辆，两款车6月总销量仅以微弱优势领先领克01一款车。

看到长城的颓势，许多人把其严峻现状归因于产品布局结合的“不健康”，尤其是随着SUV市场增长停滞，长城产品布局的结构性失衡问题日益严重。与之相反，吉利除了在SUV领域开花结果外，在轿车领域也保持着领先优势。

6月，吉利轿车表现不输SUV，几款车型在各自细分市场均位列中国品牌销量第一。全新帝豪销量达到19,645辆，帝豪GL 6月卖出13,819辆，全新远景表现同样不俗，6月总销11,734辆，和全新帝豪、帝豪GL一起牢牢占据A-，A，A+三大细分市场的重要份额。未来随着吉利全新A+级轿车缤瑞的上市，吉利在轿车市场的销量必将再次跨越巅峰。

销量的不断制胜，固然能体现品牌造车实力以及受欢迎程度，而新领域、新市场的开发，则更能看出汽车厂商的实力和潜力。据了解，今年下半年，吉利还将迎来全新A+级轿车缤瑞、首款MPV和多款SUV等全新车型，产品阵营将再次完善和丰富。以目前吉利频频出爆款的造“星”实力来看，相信2018年下半场的表现必将更加精彩，让我们一起期待“吉利效应”的旋风刮来吧!