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2018上半年101款上市新车 SUV仍是主力

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2018-06-30 20:05:02来源:58车类型:转载编辑:卢朕悦 赵帅 管笛

2018上半年41款上市新能源车 多低于15万

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2018上半年41款上市新能源车 多低于15万

【配图为奇瑞eQ1两座版】

外观方面,新车车身整体采用了双色设计风格,白色车顶搭配彩色的车身颇具时尚感。前大灯组内部融入了蓝色光圈和透镜,前保险杠则呈现出方形线条,前格栅、下中网和两侧黑色饰板将前脸中央围出一个大大的“X”形,视觉上非常具有冲击力。

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内饰方面,橙黑双色搭配的内饰配色呈现年轻化的内部氛围,电子仪表盘和中控台配备的10英寸液晶显示屏也同样能够满足年轻消费者的喜好。此外,新车还配备有多功能方向盘、一键启动、旋钮式换挡、电子手刹等配置。

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动力方面,奇瑞eQ1四座版的综合续航里程与两座版无异,也是151km,动力电池同为三元锂电池。搭载了最大功率为41马力,最大扭矩为120牛·米的永磁同步电机,最高时速不低于100km/h。支持快充和慢充两种充电模式,慢充模式下,将电池从0电量充满需要8小时,而快充模式下30分钟可将电量从30%充至80%。


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外观方面,新车基本延续了现款车型的设计,在新车的前格栅、长安LOGO以及轮圈位置都采用了蓝色作为装饰。此外,新车在尾部也同样加入了蓝色点缀以及EV标识,以此来表明其纯电动车的身份。

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内饰方面,奔奔EV260同样与现款奔奔EV车型保持相同,采用了双色拼接风格,中控台样式非常年轻个性。新车继续采用了旋钮换挡机构,这是与奔奔汽油车型最大的不同之处。

2018上半年41款上市新能源车 多低于15万

动力方面,奔奔EV260继续搭载最大功率75马力(55kW)的电动机,电池方面则换装了来自宁德时代的31kW·h电池组。得益于电池容量的增加,奔奔EV260的NEDC工况综合续航里程为251km,而60km/h等速续航里程可达300km。


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外观方面,新车车身整体采用了双色设计风格,共提供灵动蓝、奇瑞白、火焰红、柠檬黄、琥珀橙等5种车身颜色可选。新车车尾的造型同样小巧可爱,另外还配备有一套15英寸双四辐式双色铝合金轮圈,轮胎规格为165/65 R15。

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尺寸方面,新车长/宽/高分别为3200/1670/1550mm,轴距为2150mm,最小离地间隙为125mm,采用双门四座布局。

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【配图为:智享251km版】

动力方面,新车采用32.3kWh的三元锂电池,续航里程提升至251km,其搭载的永磁同步电机最大功率为41马力,最大扭矩为120牛·米,最高时速不低于100km/h。


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外观方面,新车基本沿用了现款长城C30EV悦享型的外观。在细节方面,该车保险杠下方采用左右贯穿式的前进气口造型,使其看上去更加年轻、动感。车身尺寸方面,其长宽高分别为4471/1705/1525mm,轴距为2610mm,同时该车将配备规格为195/55 R16的轮胎。

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车内配置方面,长城C30EV升级版全系标配7英寸中控全彩液晶屏,支持百度CarLife车载互联,可实现语音导航、音乐、找车位、呼叫救援等服务。同时新车配备自动空调、电动天窗、博世第九代ESP电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、倒车影像、四探头倒车雷达等配置。

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动力方面,该车将装配一台最大功率为163马力(120kW)的驱动电机,搭配三元锂电池组,电池电量为37.23kWh,能量密提升至145.3Wh/kg,可享受1.1倍补贴金额,其综合续航里程为270km,60km/h等速续航里程370km。常温条件下,新车快充40分钟即可充满80%电量。


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外观方面,新车与现款E30车型保持一致,而车身颜色方面,芝麻eZ提供珊瑚蓝、极地白、炫动橙、梦幻紫四种纯色车身颜色和蓝白、橙黑、紫银、白黑四种套色方案。新车的车身尺寸分别为2798×1563×1572mm,轴距为1765mm。

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配置方面,车辆配有一块10.1英寸的中控屏、液晶仪表盘,可实现双屏互动。此外还提供车联网、导航、倒车影像、手机蓝牙、电动助力转向等多种配置。

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动力方面,新车采用了最大功率为48马力,最大扭矩为150牛·米。据悉,新车采用了18kWh的三元聚合物电池,最大续航里程达到210公里。


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外观方面,新车整体采用了较为圆润的设计风格,其左右两侧椭圆形的大灯组搭配窄条幅式的前格栅,让该车看上去十分可爱。车身侧面,一条腰线从前进气口直接贯穿至尾部D柱侧,一定程度上让该车看上去更加协调。同时,其突起的轮眉也让更加动感。值得一提的是,为了迎合现在流行趋势,新车还采用了悬浮式车顶。

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内饰方面,新车同样采用了圆润的设计风格,其空调出风口、仪表盘边框均采用了圆形的设计元素,搭配中央的大尺寸中控屏,让该车看上去较为耐看。

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动力方面,新车将搭载一台最大功率为57马力的驱动电机,峰值扭矩为150牛·米。,NEDC工况续航里程225km,慢充充电时间为7小时,而快充至80%电量则需要0.5小时。


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力帆650EV可以看作是此前620EV的升级版,两款车型在外观设计上并无明显差异,仅尾标上有所区别,其主要的升级项目是续航里程。

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内饰方面,新车同样延续了620EV的造型。配置方面,新车配备了无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘、电动天窗、驻车雷达、倒车影像、旋钮式换挡机构等,9英寸中控屏集成有百度CarLife手机互联、GPS导航、蓝牙、AUX+USB接口等功能。

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动力方面,新车搭载的是一台最大功率135马力的驱动电机,与之搭配的是一块容量为43.13kWh的电池组。新车的综合续航里程为305km,并且支持15A交流慢充和125A直流快充两种充电模式。

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外观方面,本次新车沿续了老款车型的设计语言,并未有明显改动。

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配置方面,新款E100此次升级主要针对配置方面进行调整,比如全系增加可车内调节的外后视镜、车载PAD蓝牙通话功能、行人警示开关、充电盖车内开关以及充电智能锁止功能;智行版在此基础上增加车门扶手和储物格,智享版增加外后视镜自动折叠和倒车影像功能。

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配图为:智行版

动力方面,宝骏E100搭载一台电动机,其最大功率为39马力,峰值扭矩为110牛·米,电力来源于一块容量为19.2kWh的锂电池。此外,新车的极速可达到100km/h,使用220V电源充电需要约9小时。


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外观方面,新款江淮iEV6E推出了两种外观供消费者选择,其中升级版基本沿用了现款车型的设计风格,仅是在细节方面进行了调整。而运动版本车型则采用了江淮最新的家族式设计前脸,标志性的六边形大嘴配合着周边蓝色镀铬饰条,视觉效果突出。同时,新车在左右两侧前大灯组内部配有LED日间行车灯。

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内饰方面,新款江淮iEV6E的内饰基本沿用了现款车型的设计风格,其中控台造型设计错落有致,并在细节之处融入了镀铬元素进行处理。

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动力方面,新款江淮iEV6E运动版搭载了一台最大功率为68马力(50千瓦)的永磁同步驱动电机,最大扭矩为215牛·米。同时其搭载一块能量密度达144.96Wh/kg,容量达41.5kWh的三元锂电池组,并配备液冷温控系统。在续航里程方面,其NEDC综合工况续航310km。

新款江淮iEV6E升级版同样搭载了一台最大功率为68马力(50千瓦)的驱动电机,最大扭矩为200牛·米,并搭载一块容量达29.2kWh的磷酸铁锂电池组。在续航里程方面,其NEDC综合工况续航255km。


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外观方面,力帆330EV C版以力帆330为原型车,无论是外观造型还是内饰设计,基本上都延续了原型车可爱呆萌的设计风格。

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配置上,新车搭载的扇形虚拟液晶显示屏能够呈现车速、电压、电量、剩余续驶里程等丰富的车辆信息,还可显示无线热点、车载蓝牙、车联网信号等信息,方便驾驶员直观获取车辆的各项数据。力帆330EV C版全系标配泊车雷达、铝合金轮圈以及安全气囊ABS抱死系统等,让驾驶更安全,用户更放心。

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动力方面,力帆330EV C版搭载了一台交流异步电机,最大功率为82Ps(60kW),最大扭矩达到200N·m。新车采用力帆第四代新能源技术,动力电池包密140Wh/kg,百公里能耗仅12.2kWh,工信部公告综合工况下的续航里程达到了180km。


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外观方面,荣威Ei5在造型上遵循家族式设计理念,倒梯形进气格栅造型与荣威ERX5相似,前大灯组与格栅相连,中央LOGO下方设计有隐藏式充电接口。

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内饰风格上,荣威Ei5基本沿用了荣威旗下燃油车的设计风格,没有过多的新能源元素,但该有的科技配置一应俱全。仪表盘采用大尺寸屏幕与机械仪表相组合,中控方向设计有大尺寸屏幕,使得物理按键尽可能的减少,相比之下空调控制区依然采用按键旋钮设计,更加便于操作。

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动力方面,荣威Ei5配备了能量密度为140.74wh/kg的三元锂电池,搭配永磁同步电机,最大功率85kW,最大扭矩255Nm,官方给出的综合路况最大续航里程为301公里。


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外观方面,江淮iEVA50在和悦的基础上换装了新的前脸设计,带有大尺寸雾灯区域饰板的设计使其看上去运动感十足。充电口延续了江淮新能源一贯的设计,设置在JAC LOGO盖板之下。

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内饰方面,江淮iEVA50的内饰整体采用黑色为主,并在细节处加入镀铬元素点缀。最大的变化是中控屏采用了纵置10.4英寸的液晶触控屏,而方向盘、仪表盘和换挡杆都延续了目前iEV7的设计。据了解,在配置方面,新车将配备定速巡航、胎压监测、360度全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动等功能。

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动力方面,新车将搭载一台最大功率为150马力的驱动电机,并配备三元锂离子电池,最高车速为150km/h。根据车型不同,iEVA50的续航里程为330km(搭47kWh电池组)或400km(搭60kWh电池组)。在快充模式下,电池电量从0充至80%需要1.5小时。


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外观方面,新车采用了北汽最新的家族设计,与D70等一脉相承,都是希望用大尺寸的元素来提升关注度。比如大尺寸的进气格栅、车灯、前雾灯等。

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内饰方面,江淮iEVA50的内饰整体采用黑色为主,并在细节处加入镀铬元素点缀。最大的变化是中控屏采用了纵置10.4英寸的液晶触控屏,而方向盘、仪表盘和换挡杆都延续了目前iEV7的设计。据了解,在配置方面,新车将配备定速巡航、胎压监测、360度全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动等功能。

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动力方面,新车将搭载一台最大功率为218马力(160千瓦)的驱动电机。同时我们从官方获悉,R500车型的续航里程为416-520km,R550车型的续航里程为450-570km。此外,新车0-100km/h加速时间为7.8秒。


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外观方面,新车前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计,其内部采用封闭式处理,从而彰显其新能源车型的特殊身份。同时,其左右两侧前大灯组的内部结构也变得更加复杂,预计点亮后视觉效果较为突出。

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内饰方面,新车采用了吉利最新的家族式设计语言,看上去焕然一新,全新样式的三辐式多功能真皮方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮,充分营造出新能源汽车的科技感。

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动力方面,该车将搭载一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机,峰值扭矩为250牛·米。同时,这款车使用了容量为52kWh的三元锂电池以及ITCS电池智能温控管理系统,在快充模式下,电池电量从30%充到80%需要0.5小时;而在慢充模式下,充满电需要9小时。


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外观方面,EV450车型与现款车型最大的不同在于其采用了亮黑色密闭前格栅设计,除此之外该车与现款车型基本保持一致。

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内饰部分,新车配备了12.8英寸中控屏幕并搭载了最新的智能网联系统和云服务,这将进一步提升消费者的用车体验。

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动力上,新车配备了最大功率为218马力,峰值扭矩为310牛·米的电动机,其NEDC综合工况续航里程达400公里,60km/h等速状态续航里程可达480公里。


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外观方面,比亚迪e5在外观和内饰上与比亚迪e5 300基本保持一致,采用了质朴实用的家用轿车风格。车身尺寸上也没有改变,长宽高仍然为4680/1765/1500mm,轴距为2660mm。

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比亚迪e5 450的提升主要集中在内部,新车搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统,其能够通过水冷体系控制电池升温以及冷却,进一步提高电池寿命以及车辆在各种环境的适应性。其他配置上,新车配备了比亚迪最新的智能网联系统和云服务。

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动力方面,比亚迪e5 450将从磷酸铁锂电池组更换为三元锂动力电池组,其能量密度提升至140.97Wh/kg,可以为新车带来60km/h等速工况下,480km的续航里程。


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外观方面,新车汲取了现款博瑞车型的设计语言,整体造型与现款博瑞较为相似,涟漪式的前格栅底部线条与两侧大灯组相连接,这样的设计与家族其他车型形成了鲜明的对比,并采用了内凹凸设计,饰条上有前置摄像头,具备全景影像功能。

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内饰方面,博瑞GE采用了吉利家族最新的设计风格,无论在科技度还是豪华度上都保持了一定的水平,三辐式多功能方向盘搭配大面积钢琴烤漆饰板以及镀铬装饰条,提升了其豪华感。此外,12.3英寸全液晶仪表、中控台及车门饰板上的矩形元素氛围灯、无线充电功能、14扬声器哈曼卡顿音响以及中控台顶部的高音单元都是配置和设计上的亮点。

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动力方面,博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。

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