提到4x4，大家会想到什么，四轮驱动，动力强，行驶安全，但是很耗油，而且城市行车实用性并不是特别高，但是购买一辆两驱SUV有感觉似乎又缺少了些什么。今天我们来推荐一款适时四驱，让城市行车也能体会高价值的紧凑型SUV—全新Jeep指南者。16万不到的价格，体验4x4=17的魅力所在。

Jeep在全新指南者上搞出一个4x4=17的Active Drive智能四驱系统。首先，让我们来了解一下全新Jeep指南者的四驱系统运作过程：

通过把传统位于后轴前方的中央差速器拆分为前后轴各布置一个多片式离合器机构PTU和RDM，并且把PTU设计在了中央传动轴之前。这意味着如果PTU断开动力连接的话，那么几乎整个四驱系统的都会停止转动。如图，当指南者切入两驱模式的时候，传动轴以及后轴分动箱的部分部件是停止转动的（绿色部分），这就意味着，这部分的摩擦和搅油损耗都为零。

当触发四驱的17个条件有任意一个满足，刚才还静止的传动轴和差速器将会在0.2秒内完成从静止到联动的接合工作。0.2秒的时间，是平衡安全性和舒适性感知的中间值。在这个时间内，系统通过预加载，让静止到接合的过程尽量平顺和安静。与之相反的，从四驱切回两驱的时间，系统则放慢到1秒，这个过程更加难以被人体所感知。

正因为如此的设计，当中央传动轴后桥差速器和减速齿轮完全静止时，能够降低约3%-4%的油耗，相当于0.3升/100公里。并且从直观角度来看，拆分为两个部件后，四驱结构显得更加紧凑轻巧。

这个4×4=17的充分条件，是要符合以下的17种情况。只要满足其中之一，4×4就会激活。

行驶过程中，选择非Auto模式

行驶过程中，选择低速四驱模式

行驶过程中，选择全时四驱模式

行驶过程中，从自动档切换至手动档

当按下ASR/ESC按钮开启ASR/ESC系统时

在车辆挂入倒挡时

当雨刮器频率高于低速档且保持一定时间时

当车外处于低温环境时

车辆行驶过程中遇上下坡，坡度达到一定斜率时

车辆行驶中持续在颠簸状态时

在车辆停止时自动切换成四驱，以备下一次车辆启动

行驶过程中，驾驶员猛烈踩下油门时

当ASR或ESC系统处于激活状态时

行驶过程中，当前后轮转速差超过一定值时

行驶过程中，车辆急转弯时

当车轮转向过度时

当车轮转向不足时

当然，如果以上17种状况都没有出现，省油耗的两驱系统出现。

Jeep4x4智能科技系统成功实现四驱动力，两驱省油。

每次遇见消费升级的机会时，人们总是不可避免地犹豫和迟疑，因为来之不易的财富积累应该被“挥霍”在美好的事物上。而Jeep指南者以不到16万的价格展现4x4=17的能力，驾驶指南者丈量的每一公里都是专业而安心的味道。