“追梦15年，东风日产从无到有，从行业的一只丑小鸭，不被人所注视，历经合资初期的阵痛，再到快速发展，稳健前行。15年来，在不进则退的激烈市场竞争中，成长为产销突破100万台，产值突破1600亿，用户保有量接近1000万辆的行业领先者。东风日产的发展史是一部创业史，更是每一个东风日产人挥洒青春汗水的奋斗史。”陈昊总在东风日产15周年的沟通环节谈到。

6月12日，东风日产劲客智联版正式上市，售价13.23-13.73万元，定位“酷i智联SUV”。看似一款普通的年型车上市，背后却隐含着东风日产智行科技行动的技术结晶，是东风日产品牌由年轻化向智能化进化的一部重要举措。

“智行+车联系统”是东风日产自主研发的车联网系统。这是主流合资车企中，首个拥有自主知识产权的智能车机系统。智行+车联系统在平台搭建和技术实现上，完全由东风日产自主生产。截至目前，这一车联网成果，已经获得了11项国家专利。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕提起这一车联网成果，在现场也多次难掩其激动。

面对行业新的变化，陈昊总解读：东风日产如何在智能化、网联化、电动化、共享化的风口下切换跑道，依然能够做到顺风顺水，我们必须，也唯有以技术来驱动全产业链的升级与创新。今年2月5日，东风汽车有限公司发布了TRIPLE ONE中期事业计划，东风日产也在去年这个时间，发布了到2022年挑战合资品牌TOP3的事业计划。我们计划到2022年东风日产年销量达到160万台，在合资非豪华的阵营里市场占有率要达到12%，我们的品牌好感度，客户满意度，企业经营质量，经销商合作伙伴的经营质量和产品质量等等，都要进入前三。

“技术创新”、“文化传承”的双核驱动发展路线,是东风日产未来事业发展的重要指南针。

2018年，东风日产正式进入日产智行科技行动元年，我们因势而谋，因势而动，顺势而为，在智能动力，智能驾驶，智能互联三方面全方位发力。在智能动力方面，从今年北京车展轩逸•纯电亮相开始，日产最先进的EV，E-Power，VCT等动力技术都将陆续导入。未来的五年，我们将推出不少于5款电驱动的车型，挑战销量不少于30%以上的电动化战略。

在智能驾驶方面，我们将逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，成为中国市场自动驾驶技术的领先者。我们的计划从2019年逐步导入高速公路单车道自动驾驶技术，到2021年，开始逐步导入高速公路多车道自动驾驶技术。到2022年，实现在复杂路况下的城市道路自动驾驶技术。

在智能互联方面，东风日产顺应“网联化”行业趋势，利用中国互联网的快速发展优势，依托日产全球研发实力，吸收国内外先进技术，重拳布局智能互联，以独有的智联基因，反哺全球。

今年是东风日产新中期事业计划的元年，也是日产智行科技行动元年，是品牌由年轻化向智能化进化的元年。1-5月，我们在市场上收获了满意成绩，累计终端销量突破42.3万台，同比增长超过10%。北京车展推出轩逸•纯电，今天推出的智能互联系统，都是我们在践行智行科技的一部分成果。我们计划在今年内，在NISSAN品牌所有在售车型中都加载智行+车联网系统，东风日产正一步步朝着自己的梦想靠近，一起迎接“人·车·生活”智联2.0时代。