三、试驾体验

动力方面，宝马1系共提供三种动力，分别是搭载宝马B38系列的1.5L涡轮增压发动机的118i，以及搭载B48系列2.0L高低功率涡轮增压发动机的两款车型。本次试驾车型搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大功率136马力（100千瓦）以及峰值扭矩220牛·米。

另外，在变速箱选择方面，1.5L涡轮增压动力车型配备6AT变速箱，而2.0L涡轮增压动力车型则配备8AT变速箱，并且这两款变速箱均来自爱信。

这款车动力输出并不孱弱，当油门踩下，便会有足够的扭矩输出。但当我们行驶至高速公路上时，深踩油门全力加速，后程发力就显得有点“底气不足”，这是小排量车型不可避免的问题。

此外，这台1.5L涡轮增压发动机是一款三缸发动机，很多人对于三缸发动机都有着莫名抵触，可能最大的问题源自于三缸发动机的抖动问题。当我驾驶这台车在怠速的情况下，还是能够感受到抖动，但算不上剧烈。轻踩下油门，车辆平缓前进之后，那些抖动立刻都消失了，开起来非常平顺。当然，在遇到拥堵的情况下，抖动会再次出现。总体来说，这款三缸发动机表现还是令人满意的，如果不告诉你这是台三缸机，你很难体会到它到底是几缸。

这款来自爱信的6AT变速箱整体表现可谓称职，在拥堵路段走走停停，变速箱换挡逻辑还是不错的，至少不会用顿挫来再一次的增加堵车烦恼。

虽然是一台前驱的宝马，但坚持运动与操控性仍是每一台宝马的精髓。宝马1系采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，依旧具有那种极致的驾驶乐趣。

总结：

宝马1系虽然有被誉为“最便宜的宝马”，但有一点你必须要知道：再怎么便宜，人家还是宝马！基于前驱平台打造的宝马1系，无论在外形内饰，还是驾驶感受上，它依旧是原汁原味的宝马。个人认为这款车采用前驱之后，让它更适应日常使用。此外，它相对亲民的售价，也让它更具性价比。