中国仅有，世界罕见。

有一个地方，汇聚了洞、林、山、水的生态组合，并且该地区的部分景观又有中国之最，甚至世界之最的美誉，请问，你不好奇，不想一探究竟吗？没错，这就是贵州省遵义市绥阳县的贵州十二背后旅游风景区。

4月25日-27日，秉持“乐享万千神奇秘境”的愿景，东风雪铁龙SUV天逸带你揭开“十二背后”的神秘面纱。

不试不知道，一试真奇妙。

从贵阳出发，一路向北，途径高速、省道、县道，约240公里，4个小时的车程，终于到达那个充满神秘色彩的地方——十二背后。

一个风景王国，所谓“网上得来终觉浅，绝知此地要躬行”。

到达酒店，卸下行李，大伙不再休息，当天下午就抓紧时间游览了传说中的清溪峡。“悠然山水情，翡翠清溪峡”。清溪峡主航道长约28公里，几个小时的航程将成就你一段远离尘世的心灵旅程。游船观光，青山绿水、绝壁悬瀑，大自然的巧夺天工，在这里体现得淋漓尽致。喀斯特溶岩地貌峡谷，和谐天成。泛舟湖上，听鸟语虫鸣。清风徐来，水波不兴。生活的喧嚣，在此放佛不存在般，安谧静好，世外桃源也不过如此。

唱歌跳舞加撸串，喧闹嬉戏笑不断。晚上的篝火晚会，让大集体有机会围在一起，把酒言欢，畅所欲言。篝火的助燃，白天的雀跃一直延续到深夜。

第二天，早上游玩地下裂缝自然景区，下午游玩双河谷景区。

地下裂缝景区，因有中国目前为止发现的唯一地下大裂缝而得名。裂缝由下到上，逐渐变窄。地下裂缝的浑然天成，充分体现了造物主的鬼斧神工，一切是那么的妙不可言，又极具神秘色彩。在地下裂缝景区，有一种震撼,你只有身临其境才能感受到。

双河谷景区由地下河谷、天坑、石膏洞、双河客栈度假村组成。双河谷景区内有“国内罕见地下河谷”、“天坑天瀑”、“地下梯田奇观”、“高端度假客栈群”，并称为“双河谷四绝”。有着“地下旅游王国”之称的双河谷景区，拥有着丰富的岩溶地貌景观，是中国最大的溶洞群，“中国第一长洞”，“世界最长的白云岩洞穴”，“世界最大的天青石洞穴”的美誉不绝于口。

愉快的时光总是短暂的，第三天的离别，总是让人恋恋不舍。继续坐上SUV天逸开启我们的返程之行。

几个小时的车程，难免会让人疲惫不堪，可这次贵州·十二背后的旅程，却一反既往，这都得益于天逸的良好性能，且让我们来好好认识一下这位“功臣”。

外观设计

虽说天逸上市已有段时间，但集合时见到天逸，还是被TA极具未来感的造型所折服。天逸的设计灵感来源于雪铁龙的AIRCROSS概念车，车辆前脸的层次感非常丰富，人字形齿轮车标和中网很好的融合到一起。整个前大灯组采用了分体式设计，与前进气格栅融为一体。侧面腰线流畅，车顶配备装饰性行李架设计。另外天使之眼的撞色设计更具视觉冲击和时尚感。天逸尾部设计比较圆润，配备高位刹车灯，尾灯采用四个椭圆形灯组组成，尾部下方采用双边双出镀铬排气管设计。

天逸总长4510mm，宽1860mm，高1705mm，轴距为2730mm。俗话说“骨架大的人个子不会小”，车也一样，2730的轴距为内部提供了较为宽适的乘坐空间。储物空间也表现不错，运用合理，分布很多，而且大，尤其中央储物盒。只要是旅行，总少不了大箱小箱的旅行装备，那么汽车的储物空间就显得格外重要，天逸的超大后备箱空间，轻松解决了储物空间的问题，带再多行李也不怕塞不下。车顶装配的防紫外线隔热玻璃的整体式可开启全景天窗，面积1.01㎡，大大提升了车内采光，并能将一路上的好风光尽收眼底。

内饰配置

天逸的“La maison 唯享座舱”，号称能带来“家一般享受”，果然，即使人坐车中，也犹如坐在家一般舒适享受。内饰上天逸采用双辐式多功能功能按键设计，中控台采、档把位置都采用皮革包裹装饰。

天逸全系标配8英寸显示屏，还支持手机互联映射，大大提高了车内人员的驾乘趣味性。方向盘支持上下+左右调节，主被动安全配置也—应俱全，牵引力控制系统和车身稳定系统都是全系标配。还有后驻车雷达、8英寸中央显示屏、手机互联映射、EPB电子手刹、冷藏式手套箱、发动机启停技术等功能。

长途的驾乘体验，就不能有太大的噪音干扰。雪铁龙SUV天逸前排车窗采用了双层隔音玻璃，来自底盘、轮胎和机舱内的噪音可以很有效的隔绝在车外，车辆等速巡航时风噪也能被很好地控制在外，很好保持了座舱的安静舒适。

前往观赏自然原始风光的景区，往往少不了崎岖不平的山路，淤泥、砂石、积水洼地更是不足为奇。

动力操控

天逸搭载的1.6T涡轮增压发动机由法国PSA集团与德国宝马集团强强联合，共同研发，曾连续八年摘得“国际年度发动机大奖”的桂冠。经过多年市场检验，口碑优秀，技术成熟，性能稳定。1000转时涡轮就介入工作，动力充实，加爱信的6AT变速箱很平顺故障率几乎为0。

1.8T涡轮增压发动机的扭矩平台非常宽泛，从1400rpm就进入了发动机的280N.m的峰值扭矩范围，并可一直持续到4000rpm。在车辆爬坡时突然加速超车以及高速公路中后段的加速都表现得力道十足，这样充沛的动力储备在各种路面上驾驶都能体验到畅快淋漓的加速快感。

天逸搭载的GRIP CONTROL增强式智能多路况适应系统，在复杂的砂石、积水道路应对自如，系统能够很智能的识别路况，并及时的做出扭矩重新分配的动作，虽然车辆并非配备四驱系统，不过具备不同路况的行驶特性表现足够令人满意。

另外雪铁龙的自适应液压稳定技术，渐进式液压缓冲减震在多弯的山路表现非常优秀，缓冲器有效的扩大了减震的阻尼范围，能够很好的吸收凹陷的破损路面以及连续起伏路面的震动，减震器回弹迅速高效，在座舱内的驾乘人员感受到的是平稳和舒适。

在车辆操控性方面天逸依然表现突出，平底设计的真皮方向盘握感扎实，小尺寸的方向盘本来就很有运动感，方向盘的指向性非常精准，尤其是在崎岖蜿蜒的山路上很具有驾驶乐趣，路感清晰、线性均匀的回馈力度在弯道中让人更有信心。底盘的厚重感给人带来欧系车一贯的稳健扎实，悬架对车身的支撑力充足，高速不飘、弯路不晃，从某种意义上可以说完全改变了我对后扭力梁非独立悬架的认知，所以不论采用什么样的悬架系统，调教还是硬道理，在这方面使我对法国人对车辆操控驾驶乐趣有了更新的认识。

法系车有个特点，大概是基于浪漫的思维，产品的表达都比较“含蓄婉转”，以致于许多人不能在第一时间get到他们的好，反而许多车主在长期的接触下，会感到这种好并产生的历久弥新的感觉。

三天的旅程中，我们与天逸一起走过弯道与颠簸，拥抱山林，惊叹于自然的造物力，体验到天逸带来的舒适性与驾乘愉悦感，自由与远方都触手可及，相信不少没接触过天逸的朋友，在深度驾驶、乘坐过天逸后，必定会“路转粉”。有享法，就要“逸”起来！