我记得在零七年看过的《勇闯夺命岛》，讲述的是主角尼古拉斯凯奇饰演了一位FBI化学专家与一群Marine斗智斗勇的剧情，整部电影除了有从头至尾一直吸引观众的故事情节外，还仅有5分钟的飞车追逐片段更是让人激动万分，也勾起我对法拉利V8的痴迷。

影片中法拉利F355 Spider与悍马在旧金山大街上相互追逐，其精彩程度不言而喻，节奏感强烈，镜头连贯流畅，并无一丝拖沓，现在回想起来也绝对算得上震撼人心。

对于法拉利引以为豪的V8车型一直是其品牌的tradition，而且法拉利每更新一代V8车型时候，都会毫不犹豫、毫无保留地推出Berlinetta（硬顶两门两座跑车）、Spider（软顶两门跑车）、Challenge Stradale/Speciale/Pista（赛道版or性能版）不同车型。当然这里面Challenge Stradale当属V8最强车型。

这不，今年4月份法拉利在北京车展期间为我们带来旗下最新V8车型的性能版——488 Pista。Pista在意大利语中表示“赛道”之意，对于一款由意大利人创建的品牌所生产的纯Italia血统的跑车而言再直白不过了。

有人会问为什么法拉利488性能版车型会取名为Pista？我们都知道最初法拉利是阿尔法·罗密欧的一个赛车工厂。当年恩佐·法拉利是Alfa Romeo车队的一名车手，到了1929年离开公司并成立了Scuderia Ferrari公司，从此法拉利在历史长河中脱颖而出，成为了举世闻名的赛车制造商、方程式车队、跑车制造商。所以我认为488 Pista继承了品牌赛道精神的传统。

不光如此，回顾历代V8车型的前辈，像F355、360、F430、F458，每代车型都有突破性进步，进而它们的性能版车型也取得了很大进步。单从命名上我们就能知道V8性能版都与法拉利挑战赛有着密不可分的关系：F360 Modena Challenge、F430 Scuderia、F458 Speciale等，这些都是起于赛事，源于赛道。其中，F430 Scuderia由F1世界冠军舒马赫参与设计，与法拉利F1车队有关。所以这也是F488的性能版车型为什么称之为Pista。

那关于这款性能车的定位是什么呢？这台F488 Pista基于法拉利488 GTB和488 Spider打造而成，而技术上则涵盖了488 Challenge与488 GTE在全球赛道上所积累的经验。法拉利在去年单一品牌挑战赛上推出了第一款搭载涡轮增压发动机的488 Challenge车型，而488 GTE取代了FIA世界耐力锦标赛中的赛车，在Pro和Am组别中，488 GTE在迄今为止运行的50场比赛中至少参加了35场比赛，已连续两次获得GT制造商的冠军，总计不少于5个冠军。这也难怪488 Pista被厂家称为最强V8车型。

说起对手，相信了解法拉利的朋友都知道，法拉利从来不和其他品牌进行对比。我也知道不是法拉利的产品不够强硬，也不是它不够自信，是法拉利一直以来养成的习惯，“不参与俗世间一切斗争”。

总的来说，488 Pista来到中国，来到亚洲是首次站在这片土地上与车迷见面，想想就很振奋人心，再想到它是该系列首次搭载涡轮增压发动机的V8性能车更是让人爱不释手，对于我来讲这简直就是无与伦比的产物。另外，这台搭载F154CD的发动机依然创造又一个神话，不过以法拉利的智慧，不久会有更猛的“怪兽”取代它吧。