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北京车展 专访斯巴鲁市场部课长戚伟强

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2018-04-26 13:25:28来源:58车类型:原创编辑:崔刚

2018年北京车展于4月25日正式举行,58车有幸对斯巴鲁市场部课长戚伟强戚课长进行了专访。戚先生就斯巴鲁品牌的业务和产品规划等问题发表了自己的看法,以下为专访实录。

主持人:大家好,欢迎收看2018北京车展58车为大家带来的现场专访,我们现在有请到的嘉宾是斯巴鲁市场部课长戚伟强戚课长,有请戚课长跟我们58车的网友打一下招呼。

戚伟强:各位58车的朋友们大家好,我是戚伟强。

北京车展 专访斯巴鲁市场部课长戚伟强

主持人:接下来我们就直接进入到专访的第一个话题,首先请戚课长介绍一下斯巴鲁在车展登台有哪些车型,还有咱们展台有哪些亮点?

戚伟强:是这样的,这次我们的展馆在E2馆,600平米的空间,作为斯巴鲁我们也是在全球首次展示了首发的一辆搭载了叫“智能水平对置发动机”的下一代森林人以及改款的XV,同时今年是斯巴鲁品牌全球60周年,这是从1958年第一款360微型车算起的,同时这一年作为纪念,今年我们有三款60周年纪念款的车型也有展示,另外我们作为有60周年历史的其车品牌,斯巴鲁讲究技术的传承,所以我们把最初的那台车360也带到了现场,给中国的消费者进行了展示,也希望消费能更多的了解斯巴鲁的历史,以及我们是如何一步一步钻研技术,用水平对置发动机以及四驱系统成就了斯巴鲁品牌的。

主持人:我们都知道斯巴鲁其实是一个非常注重技术研发的厂,其实很多的时候,大家只看这个车的外形,其实看不出来太多东西,我们听说这次车展斯巴鲁也带来了全新的一个技术,也请戚课长给我们详细介绍一下这个新技术的亮点?

北京车展 专访斯巴鲁市场部课长戚伟强

戚伟强:徐主编讲到了,我们斯巴鲁是一个挺有特点的品牌,我们一直以来有两大法宝,也是斯巴鲁赖以成名的技术,就是左右对称,全时4轮驱动系统和水平对置发动机,这是我们两大核心的技术,到现在我们在这两大基础上进一步地研发,可以说在新的时代情况下,我们拥有了新的四大核心技术,一个就是SGP全球化的平台技术,另外就是EyeSight驾驶辅助系统。大家听过很多厂商现在的研发都基于平台技术,一般来说这种平台都是够模块化的,可以共享部件生产不同的车型,对于斯巴鲁来说SGP平台最重要的特性是把我们整体的技术更进一步提升,能够让我们的车身稳定性、刚性进一步提高,进一步降低车辆的重心,增强行驶稳定性,同时能把车辆NVH水平也得到进一步控制。现在SUV产品的热点是小型的城市越野车型,去年我们发布的新XV就是基于SGP平台的一款车,它在拥有强悍越野性能的同时,还搭载了EyeSight驾驶辅助系统,让车辆拥有一定的自动驾驶能力,能够帮助大家减少驾驶疲劳的情况,这就是我们的核心技术。

主持人:如果是了解斯巴鲁的朋友,你应该知道,像我刚才说到的斯巴鲁的车其实你更应该去亲自来驾驶一下,就像现在如果按在售车型说的话,技术非常新的应该就是XV的车型,其实当我们第一眼看到它的时候,跟老款它很像,但是它其实整体的构架已经采用SGP全球化一个的新平台,可以说无论是从动力,还是底盘等等这些方面,跟老款的差异性非常大,如果有机会去驾驶的话,就能感受到它与老款的差异性与提升是非常大的。我们正好也问一下,展台上我们也看到了新的森林人,刚才您也提到了这款车,能否给大家更细致化的介绍一下这款车,因为在外观上新森林人给大家的感觉,区别也不是特别大,大家有些部分的改变是我们看不到的?

戚伟强:实际上是这样,其实我们斯巴鲁是一个比较讲究传承和坚持的品牌,就像我们现在在中国的口号就是“我行我路”;所以它并不是以那种外观设计惊艳来取胜的品牌,而是靠自己扎实的技术功底。体验斯巴鲁最好的办法就是去开我们的车,这一代的森林人也是,它有那些特点呢;首先是它搭载了在中国首发的新一代智能水平对置发动机,在原有的水平对置发动机基础上,配置了一个电动机作为辅助;带来的优势就是:首先使它的整个行驶静音更好,同时在全球环保节能的潮流下,它的燃油经济性得到了提升。但是作为斯巴鲁来说,它并不是满足广泛大家所说的环保经济性,同时也希望对于那些喜欢驾驶的人提供更好的动力性,所以这个辅助的电动机,可以提升发动机的动力相应,再配合我们X-MODE的驾驶辅助系统,能够在陡坡、雪地、泥地等复杂路况下提升行驶性能,这是最大的技术特点。同时外观变下可能从正面看前脸部分改变不大,但是尾部的设计还是有很多新的设计的。

北京车展 专访斯巴鲁市场部课长戚伟强

主持人:嗯,尤其是尾灯。

戚伟强:很漂亮,同时其他细节也有变化,我简单说一点,首先它的行李架的设计,真正喜欢越野的人都会搭载很多行李出行,你会发现新森林人的行李架有很多的孔洞,能够更方便的让你绑行李,你同时打开车门踩着踏板去操作的时候也会比较方便,这就是斯巴鲁实用美学带来的更好的使用体验。

同时新车的视野,如果坐在车内你就可以发现,无论前后左右它的视觉的死角非常少,视野也更开阔,能够保证你真的安全,这也是斯巴鲁所特有的,可能你越开会发现这个车越好开,这是斯巴鲁的一个特点。

主持人:其实可能很多人对于任何一个品牌来说,会很关注它在未来一个产品的规划,就是新产品方面的,还有像XV使用的全新的全球化平台,那您可否透露一下今后斯巴鲁还会带来哪些新车,或者说全球化的平台今后是不是会广泛运用到整个产品线当中?

戚伟强:刚才我说了,我们之前是水平对置与全时四驱两个核心技术,再加上SGP平台,以及EyeSight驾驶辅助系统这两个技术之后,就组成了斯巴鲁新的四大核心技术,我们之后所有的车型都会搭载这套技术,斯巴鲁不会像某些厂商采用讨巧的分高低配来区别搭载;我们的核心技术会在全车系搭载并通用,我们一直在追求安全与性能,所以这些核心技术都会用上的,刚才也看到展台上我们新一代森林人也是基于SGP平台开发的新车型,包括后面所有的新车型都会在SGP平台基础上进行生产。

主持人:还有一个问题,就是现在中国新能源车市场非常火,很多车厂都在往这个方向走,政府对于新能源的一些政策支持力度也都很大,咱们这边怎么看待新能源技术和平台的发展趋势?

戚伟强:其实新能源是未来的方向,所有厂商都在这方面全力以赴的拓展,我们在发布新车的时候,旁边的展位也有一些新能源的车型,作为斯巴鲁,首先节能环保,保护地球这是已经是我们品牌的共识。在这个基础上,斯巴鲁除了节能环保之外,还有一些新的诉求,就是给大家提供驾驶愉悦感,这是一个基础,所以大家看到我们推出的智能水平对置发动机,就是在新的环保车型上一个探索,怎么能够在保证更加节能环保的基础上,依然能够提供更好的这种驾驶体验,这是我们一个探索的方向,所以未来我想更多的新车在导入中国的时候都会体现出我们这种在新能源方面的探索与变化。

主持人:好,今天我们采访就先到这里,我作为斯巴鲁BRZ的车主也跟大家说一下,如果你来2018的北京车展现场,可以到斯巴鲁展台上看一看他们搭载最新全球平台化的新森林人,也感谢戚课长接受我们的专访,谢谢您!

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北京车展厂商

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