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北京车展 专访北汽新能源技术总监李玉军

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2018-04-25 23:22:36来源:58车类型:原创编辑:赵帅

2018年北京车展于4月25日正式举行,58车有幸对北汽新能源技术总监兼工程研究院常务副院长、匠芯电池科技公司总经理李玉军先生进行了专访。李先生就北汽新能源的技术和产品规划等问题发表了自己的看法,以下为专访实录。

主持人:各位网友大家好,欢迎大家关注58车在2018年北京国际车展现场为您带来的专访报道,本次专访我们有幸邀请到了北汽新能源技术总监兼工程研究院常务副院长、匠芯电池科技公司总经理李玉军,李总,你好。

北京车展 专访北汽新能源技术总监李玉军

李玉军:各位网友大家好。

主持人:首先您能否简单介绍一下北汽新能源参展的技术产品情况。

李玉军:实际上这届车展我们还是主打技术,我们这次推出的产品跟技术归纳起来可以叫1234,1我们带来了比较轻盈的lite这款车,这款产品我们目前也是自动驾驶级别特别高的,已经达到了L3级别,同时就是昨天我们也拿到了北京市自动驾驶的牌照,也是靠了这款车。2我们带来了两款国民车,一个是EC180的升级版,EC300,还有今年上半年刚刚推出的EX360,也把它定义为新时代的国民纯电动SUV,还有三款整车人工智能车型,EU5,EX3,EX5,同时还有四大技术,一个是一体化动力总成,一个是全高性能的底盘技术,还有换电技术,还有智能座舱技术,四个方面。

主持人:我们知道北汽新能源在三电技术方面都有很多的优势,您能否给我们具体介绍一下这些优势哪些方面,另外北汽新能源在发展智联网方面有一些成果,能否给我们介绍一下。

李玉军:我们在三电方面,从2009年公司成立到现在一直在坚持着技术方向,要自主掌握,在过去8年我们不断的积累,有几个标志性的事件,2017年国内首家拿到了德国莱茵TUV功能安全的认证,ASIL D级的,同时lite这款车三电系统也拿到ASIL C的产品认证,证明我们在三电这边的软件,包括流程、体系、人员方面,具备了正向开发,功能安全能达到ASIL D的水平,另外我们也是国内率先能够实现三电系统OTA远程升级的,实现了这个技术,那么这也是我们这次能够发布达尔文计划重要的技术支撑,我们依托过去8年20多万辆车云端的运营数据,大概200T,再加上三电系统OTA,实际上云跟车之间的互动可以带来个性化的服务和属性等等。智能网联这边,实际上我们起步的也相对来说比较早,前期比如跟百度,跟各类大学合作做这些示范的车,现在最新的技术成果就是我们的lite,现在已经达到了L3级的水平,然后在未来一到两年,我们的产品会达到L2.5级的量产状态,与此同时也看到今年我们也拿到了自动驾驶的得牌照,我们会沿着这条路继续的前进。

北京车展 专访北汽新能源技术总监李玉军

主持人:我们想了解一下北汽新能源e-MotionDrive3.0与之前相比,它有什么样的突破和优势?

李玉军:e-MotionDrive3.0在2.0的基础上我们做了一些升级,主要从特点上应该归纳,在电池方面实际上我们现在是提出来全生命周期的价值管理,这是在e-MotionDrive3里的内涵,第二个电池能量密度,第二电池的耐厚性各方面会有全新的升级,在动力驱动系统上,实际上我们3.0时代,我们的转速已经达到了14000转,我们的功率密度也是到了国内先进的水平,主要特点在这两方面。

主持人:您刚才也提到了咱们展出一体化电驱动总程,能不能介绍一下这个特点?

李玉军:第一点还是说高转速,高转速带来了功率密度的提升,目前这款产品是已经到了14000转,2.0时代最高达到了11000转,所以这有大幅的提升,转速的提升里面有很多关键的技术,比如油封、轴承、壳体、动平衡等等确实难度比较大。另外一个就是一体化动转,我们是真正的实现了充电机、MCU、加减速器、加电机的全方位的集成,所谓一体化,就是全方位集成在一起,我们攻克的难点一个是电磁的系统的优化和匹配兼容,还有包括热管理系统的匹配兼容,实际上如果各位网友去我们E4展台可以看到我们有一个底盘车,实际上那个就是一体化动力总程,大家可以看到实际上现在基本看不到什么线速了,线速已经没了,它带来的好处第一个就是电磁兼容,EMC性能会有很大的提升,另外自动化装配水平可以实现自动化装备,可靠性方面会有很大的提升。

主持人:您刚才还提到咱们新开发的叫高性能底盘,跟目前纯电动车底盘相比,高性能底盘有什么样的优势?

李玉军:高性能比较突出的,像空气悬架等等,我认为行业上水平也差不多了,比较有特点的我觉得第一点就是我们的电池,电池系统我们现在是能够做到,刚才讲的全生命周期的价值管理,我们现在在电池设计之初就要考虑电池的梯次利用,电池的回收等这块的技术,这样能将电池的价值最大化,比较形象的讲,比如按专家们讲说,到2020年有可能电池派克有可能会到一块钱一瓦时,在这个基础上,在车上用户能消费一块还是消费五毛,还是消费八毛,那我们这套新的底盘技术会大大的降低在车上消费的成本,所以我们觉得这是目前下一步最重要的技术方向。

北京车展 专访北汽新能源技术总监李玉军

主持人:最后请李总给我们介绍一下,我知道咱们这回还展出了移动智能空间,这个移动智能空间有什么样的特点以及亮点?

李玉军:移动智能空间我的理解有两个重要的技术要素要支撑,一个是移动,既然移动我们要保证它的安全可靠,这块实际上我们技术支撑就是自动驾驶,刚才前面已经讲了,我们这一块过去这几年的积累,相对来说比较厚重,另外一个就是智能的空间,这里很形象,里面有乘客坐在智能座舱里面,实际上他有健康检测,有空气指数检测等等,比如我们俩现在这样聊天的过程中,比如他看到我这里有汗了,空调他会自动打开,这个就是未来移动智能空间的想法和目标,就是去APP化了,现在大家用手机的时候,也会发现APP太多,有的时候多到你找不到了,好吧,我们把它去掉,我们就是用人工智能,用自动学习的功能来适应驾驶员或者是乘驾者的一些感受。

主持人:好,那感谢李总接受我们本次的专访,也欢迎来看车展的各位朋友多到北汽新能源的展台去看一看,谢谢大家。

李玉军:谢谢大家。

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