2018年北京车展于4月25日正式举行，58车有幸对吉利汽车销售公司副总经理陈洪生先生进行了专访。陈先生就吉利汽车品牌的业务和产品规划等问题发表了自己的看法，以下为专访实录。

主持人：各位网友大家好，欢迎大家关注58车在2018年北京国际车展现场为您带来的专访报道，本次专访我们有请邀请到了吉利汽车销售公司副总经理陈洪生先生，陈总您好。

陈洪生：网友大家好。

主持人：首先我想请您能否给我们介绍一下此次车展上吉利展台参展的情况，以及展品有哪些亮点？

陈洪生：今年北京国际车展吉利的展位面积大概1300多平米，有新车、概念车以及正在销售的几款车，特别是两款新车，一个全新博瑞GE混合动力的，还有一个Concept Icon的概念车，总体来说今年吉利也是一个新能源爆发的元年，今年概念车是以新能源为主。

主持人：您刚才提到了全新博瑞GE这款新车，作为吉利推出首款混动车型，这款车在技术上有哪些突破，以及这款车上市以后，在中端市场是否会对传统的燃油车进行迭代？

陈洪生：全新博瑞GE是吉利带来的一款全新混动旗舰，动力上是1.5升的发动机加7DCT，加电动。PHEV车型加权油耗才1.6L/100km，MHEV车型也是国内首款量产的轻度混合动力（48V）B级车，综合工况油耗仅5.8L/100km，节油性能提升15%。另外博瑞GE的电池充电快、续航长，纯电动里程能达到60km/h，最快1.5小时就能充满电，我想博瑞GE应该也是中国品牌真正意义上第一次在油耗和性能全面超越合资的车型。它对未来新能源，未来减能排放都会产生很好的作用，特别是对对标合资品牌优势也更明显。第三季度博瑞GE上市后，也会和新博瑞一起征战中高级车市场。

主持人：接下来我们想了解一下今天亮相的这款概念车，它的造型可以说说颠覆了很多人对于吉利传统的印象，能否请您介绍一下这款概念车，它的设计亮点以及设计理念？

陈洪生：这次Concept Icon全球首发，这是一款吉利创造潮流的作品，引领汽车设计回归极简纯粹，用简洁的造型搭载复杂先进的技术赋予了Concept Icon更浓厚的时尚、科技感。这款车外观采用竖直和条块状的造型，对开门设计、日行灯细长，在座位下方、仪表盘和门板上设置了储物空间，可无线充电或者车内的屏幕进行信息交换。我想它的外观、内饰和配置，对于85后、90后甚至95后的年轻人会有相当大的吸引力。

主持人：我们知道新能源车的市场非常火热，而且政策上也有很多的利好，在之前举办的生态伙伴的大会上，吉利提出要做创新型的科技公司，同时向新能源汽车公司转型。接下来吉利将如何打造汽车产业生态链，以及传统车企如何才能做好智能化和新能源的转型升级？ 

陈洪生：2016年的年底，我们在做一款新车试驾活动的时候，我跟同事接到我们总裁的电话，说从现在开始我们未来所有的车型都要采用智能互联技术，全用语音识别，都要体现吉利在智能互联移动科技方面的技术。我们说，如果这样会不会增加成本呢？但是总裁说的很清楚，即使是增加成本，我们也要让吉利所有的车体现这样一种智能互联时代的进步。我也觉得特别受鼓舞。

汽车“电动化、网联化、智能化、共享化”四化相互促进、相互融合，且缺一不可。纯电动、人工智能、智能互联都是相互融合、不断递进的。在大数据、人工智能、移动互联等技术的冲击下，越来越多的造车新势力进入汽车行业，此时我们也致力于与合作伙伴共享产业变革新机遇，推动中国的汽车产业进入一个全新的阶段。

我们去年5月10号吉利举办了科技品牌日，推出了iNTEC，就是从智能、互联、节能、环保等等方面，赋予了吉利产品全新科技的内涵。今年的智能生态伙伴大会上，我们发布了新一代车载互联系统GKUI吉客智能生态系统，新车型上会全面运用，给用户带来更舒适智能的出行生活。未来我们也会加强互联网技术的运用，向互联网公司转型不仅要进一步扩大自主领军者的绝对优势，还要在新能源技术和车联网技术上成为自主品牌的绝对领先者，成为以科技引领为动能的创新型公司。对于吉利来说，智能互联科技已经不只是概念，而是实实在在运用到了我们所有的产品上，这可能是吉利汽车打动消费者的地方。

主持人：近几年，吉利销量增速迅猛，取得了“三连跳”的不俗成绩。在去年成功实现了百万销量跨越的基础上，今年第一季度取得了38.6万辆、同比增长39%的成绩。在行业微增长的情况下，吉利的增幅更是尤为突出，您认为吉利这两年来实现高速增长的原因是什么？

陈洪生：我觉得这不是偶然的，这是一种必然，因为吉利从收沃尔沃开始，我们在研发、采购、制造、营销等方面都进行着良好的体系建设，吉利的新产品不断迭代推出，好的体系也成就了好的产品。第二，吉利的轿车跟SUV是比翼齐飞的，这为吉利汽车市场份额的快速提升带来了有力保障。第三，这些年，吉利不断拓宽国际化的视野，整合全球资源，去年收购宝腾、今年成为奔驰最大股东，包括今天早上刚刚发布的吉利跟爱信签署的合作合资协议，这一系列合作给吉利汽车插上腾飞的翅膀，让消费者对吉利的产品更有信心。这样一个状态，这样一种品质，这样一种好的口碑，是吉利这几年成长重要因素。

主持人：接下来我们知道今年是吉利的产品大年，除了已经上市的帝豪、GL、博越等改款产品，今年还有哪些新车型推出？能否给我们介绍一下？

陈洪生：今年比较多，今年GE，今年的MPV，今年还有一款中小型的SUV，至少五款车全新车型，领克品牌也将推出02、03两款全新车型，“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌将更深入地呈现在吉利产品上。今年也是吉利新能源爆发之年，全面迈入新能源汽车时代。帝豪EV450上市不久，还将推出博瑞GE、领克PHEV、帝豪GE纯电动以及其他HEV等多款新能源汽车。

主持人：我们也知道吉利品牌对外的投资非常多，收购沃尔沃以及成为奔驰最大的股东，像国外的品牌投资之后，对吉利品牌自身以及产品都会产生哪些影响，您能跟我们聊一下吗？

陈洪生：在2010年收购沃尔沃之后，吉利推出的产品不断运用着国内最先进的技术，吉利这样的技术支撑也给了中国消费者信心。这些年，吉利并不是单纯的“买买买”，而是不断学习、吸收，让新技术为我所用。我们去年刚刚落成的吉利最新的研发中心，占地400多亩，里面有一套完整的设计、试验、定型的体系，确保吉利吸收世界上最先进的技术、学习最优秀的品牌经验，并不断壮大自身。我们成为奔驰最大的股东，我们跟爱信签了合资合作协议，我觉得这也是对吉利品牌和产品也是不断提高的过程。

主持人：我们知道吉利这两年销量猛增，目前市场保有量已经超过了600万台，随着新品的陆续推出和经销商队伍的不断扩大，吉利将如何提升经销商服务水平，保证用户服务质量？

陈洪生：今年吉利我们提出了满意吉利，通过满意吉利这样一个总体的行动方案建设营销体系、服务体系，以及内部的客户关系管理体系。不管对方是潜客还是保客，我们都要围绕着客户进行全链条的整个系列的管控。在顾客体验购买的前后后，我们都会加强监控，不断根据客户的反馈来改进。像我现在分管的客户关系，我们都是有严格的KPI考核指标的，如果有多少投诉，员工各方面都会受影响，所以吉利在这方面都是动真格的，希望能真正让消费者满意，让吉利的品牌不断提升。当然还要提升经销商的水平能力，要符合吉利3.0产品发展的需要，其实这几年我们也在全力做经销商的工作，帮助他们跟着吉利一起来成长，就是我们所说的“我们现在一起坐高铁，拉着大家一起坐，如果你在绿皮火车上，一定落后了”。

J.D.Power发布的2017中国汽车售后服务满意度研究（CSI）显示，吉利汽车以735分的成绩远超主流车市场平均703分的得分，名列中国汽车品牌第一名。在渠道建设上对标一汽大众和上海大众，在服务上对标雷克萨斯。从产品到服务，吉利不仅要成为自主品牌的标杆，同时要达到甚至超越主流合资品牌，成为主流合资品牌标杆。

主持人：好，感谢陈总接受我们本次的专访，谢谢大家的关注。

陈洪生：谢谢58网友，再见。