今年北京车展最受消费者关注的车型是什么呢?想必一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR这两款丰田全新小型SUV是当仁不让的热点。早在2016年其海外版原型车C-HR一经发布，就迅速引起了国内消费者的广泛关注。围绕丰田TNGA架构在华落地以及两款全新SUV车型的猜想也成为业内热议的话题。

　　作为TNGA架构下的首款SUV，不妨先看看海外版原型车C-HR的市场表现，在市场竞争激烈的日本，C-HR以近12万辆的年销量成为2017年日本SUV市场的销量冠军;而在北美，销量超过了日产JUKE以及马自达CX-3等对手;在欧洲丰田产品也大卖特卖，长期处于供不应求的局面。一出场就以霸道的方式压倒各路对手，也就不奇怪外界对于这款车国产格外关注了。

　　TNGA架构是丰田全新的造车理念和方法论，立足于“制造更好的汽车”，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。TNGA架构下的产品，首先从设计上有着前所未有的炫酷以及独特的气质。得益于对设计理念和细节的充分考虑，C-HR极具潮流感，其家族化前脸设计语言也提高了车辆整体的辨识度，车身线条丰富，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，C柱倾斜角度较大，营造出更加流畅的车身线条，后门把手则为隐藏式设计。

　　海外版C-HR车身侧面线条十分具有力量感，后尾部整体看起来非常动感，贴合现在都市潮流审美标准。此外，新车的轮圈样式十分新颖，使整车都充满了时尚感，描绘出了动感的车身姿态，十分个性。

　　此外，TNGA架构在动力、操控、底盘调校方面也是从头开始，整体重新研发。与海外版不同的是，国产的一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR在动力方面也进行了全面升级。新车将搭载了全新的2.0L自然吸气发动机，与之匹配丰田最新的无级变速箱。而且在底盘上，两款车采用的是独立后悬架，在操控体验上毫无疑问更好。

　　诸如此类改变不胜枚举，所以TNGA架构下首款SUV海外上市伊始就引起了不小的轰动。外界也能看到TNGA架构支撑下，丰田举措的大胆和成效正在收获更为广泛的用户支持。

　　丰田TNGA架构被称为整车制造界的第三次革命。它从设计开发、采购物流，到制造工艺、生产管理等都进行了全线变革，最大可能在技术上拥有领先优势，并遵从全面以驾驶者为核心的造车理念。从海外版的热销我们就可以看到这个全新架构在造车上“突破极限，追求极致”带来怎样的高价值产品和超凡驾乘体验。

　　毫不夸张，TNGA概念在丰田造车上带来的“年轻化”变革令人惊叹，更时尚、新潮、更具活力的设计风格在整个汽车界也独树一帜。随着一汽丰田奕泽和广汽丰田CHR在国内发布上市，对于消费者而言，在产品同质化严重的当下，又多了一个选择，也多了一份期待。