皇冠定位是C级车，整个外观看上去就有稳重的感觉，应该是那种颇有气质的老板座驾。整体的车身流线型相当明显，没有明显的棱角设计，全身圆润，符合中国人的中庸审美。不张扬的同时也不是过于的低调。

　　全新一代皇冠,有着优越的数据，全新一代的皇冠车身尺寸达到了长5005mm、宽1810mm、高1500mm，相比较车身尺寸，轴距增加75mm，才是重点，新皇冠轴距达到了2925mm的长度，这样的长度已经超越了宝马5系加长版，从这点上看出，新皇冠正在逐渐缩小与德系豪华车的差距。

　　前脸的设计是本次皇冠的最大亮点，本次的特别版前脸进气格栅与前大灯分别进行了小幅的改进，由非特别版的棱条设计变成了更加富有动感的蜂窝式格栅，整个变化中可以看出新皇冠在稍显沉闷的沉变化上则是添加了熏黑工艺的氙气前大灯，这个变化也是全新皇冠的一个视觉终点，熏黑工艺氙气大灯的添加，更加提升了整体稳重的运动细胞。从整体的结果来看，特别版的氙气大灯与蜂窝格栅的搭配明显要比普通晶钻大灯和棱条来的更加有魅力。

　　侧身来看，整个新皇冠的腰线明显要高于一般车很多，这么高的腰线不仅仅是给人的一种视觉上的享受，而是给人皇冠运动的一面，从这点上也看出，皇冠正在努力的变得不再那么沉闷，在中规中矩的设计中，开始融入了运动细胞，是整个车看起来富有动感。下腰线，新皇冠采用了镀铬装饰条，镀铬装饰条在增加动感的同时提高了整个车的豪华度。皇冠在2.5L3.0L两个级别上增加了“冰钛金属色”，但是个人感觉只有黑色才能将这种变化真正的融合起来。

　　顺着腰线我们来到了最传神的车尾部分。仔细想想看，我们在公车上，一般人看到车头的部分总是不如看着车的背景多。某种意义上来讲，人最传神的是眼睛，而车应该是屁股才对。
　　车尾没有意料之外的东西，整体都是圆润的屁股，这是中国中级商务车的标准。像奥迪A6L那么的圆润，新的迈腾也是那么的圆润，运动商务车就如CC、君威了。皇冠的定位是稳重商务，所以它的尾部也是那么的圆润。整体分布比较合理，没有很挤的感觉。车身LOGO的“CROWN”让人一眼就能区别出与普通丰田车的区别。整个车牌部分加上车灯部分都采用了类似于锐志的设计，加上皇冠独一无二的LOGO，组成了整个圆润的屁股。在此刻，编辑突然灵魂附体，感觉到了丰田在有意无意间的要将车尾设计成家族式。

　　在排气筒部分，没有表露出来，而是将后保险杆融为一体，加上镀铬的设计，很显气势，整个就是一深藏不露，符合一个商人的素质。新皇冠除提供倒车雷达，倒车影像之外还增加了自动泊车功能，作为一款中高级车型，新皇冠这项配置十分了得。

　　新皇冠采用了普利司通泰然者轮胎，十幅轮毂的造型也没有过多吸引力，整个设计太普通了，简约路线的继续，但是希望皇冠能在以后注重下轮毂的设计，动态的轮毂跑起来给人的视觉不是一点两点能抵挡的住的。