[汽车点评网 长沙行情] B50由于外形大气、空间宽敞所以比较适合三口之家使用，也就是说该车将会更适合注重家用、对后排空间使用频率较高、注重油耗、同时对动力没有任何要求的消费者。而2011款奔腾B50在外观、内饰方面都有许多改变，而且整车的底盘性能也经过了新的调校。2011款奔腾除了新轮毂造型、新中央控制面板等可见配置以外，还有很多隐性功能调整，在保证奔腾B50良好的操控性不变的前提下提高舒适性，作为自主研发的国产车型，这一点是实属不易的。
本周，编辑走访长沙一汽奔腾华润汽车4S店，对该店的最新上市的2012款B50车型进行实拍，B50用它的内在美诠释它多年来经久不衰的神奇典范。
奔腾B50是一汽奔腾和乔治亚罗领导的意大利IDG公司再次携手的结晶。前低后高的楔形车身和低风阻流线设计体现了浓郁的轿跑车设计元素，风阻系数为超乎想象的0.28，远超越于同级别车型0.3以上的水平。在外型设计上可以一眼的看出B50和B70之间的血缘关系。只不过相对于B70来说，B50要显得更年轻化更动感一些。
上挑的五边形晶钻前大灯和巨大进气格栅都和B70一脉相传，但又有着那么些许柔美。
2011款B50的长宽高分别为：1785mm*4600mm*1435mm，轴距为2675mm。这样的整车尺寸在同级别车型当中，占尽相当大的优势。
