中华V6这款车上市后，受到很多消费者的关注，为了让大家对这款车有更全面的了解，华晨汽车在全国举行了以“智领i时代——华晨中华V6智控营”为主题驾控营活动，笔者也趁着这次机会好好体验了V6这款车。
中华V6全系搭载1.5T发动机，自动挡车型则是搭配7速DCT变速箱，据厂家人员介绍，这款1.5T发动机由宝马技术支持的BM15TD发动机，变速箱则是由菲亚特提供。这款1.5T发动机最大功率110Kw，最大扭矩220N·m，1600rpm便可释放出最大扭矩。
本次试驾的路线就是广州的市区道路，完全模拟日常用车的场景，跟在赛车场或是风景区相比这样的试驾路线才更能检验出这款车日常用起来是怎么样。
从4S店驾车出来后马上就遇上了拥堵路段，1.5T发动机在低速的时候动力输出还是比较平顺的，发动机与变速箱的调校的非常不错。由于不熟悉路况，但出发之前又忘了导航，没有关系，直接按下方向盘上的语音按键，只需跟语音系统说导航到那里就行，一秒钟左右系统就会提供地点选项，真的非常方便。
好不容易驶离拥堵路段我们将车开上内环，这里的路况好很多，可以将速度提起来，1.5T发动机从低速一下子加速能力还是比较一般，毕竟中华V6这款车的自重达到1.6吨，而排量又比较小，所以提速并不轻快，不过速度起来后，动力输出还是比较轻快的。
悬挂方面，高配车型采用的是前麦佛逊后多连杆独立悬挂，整体的调教不软不硬，正常路面行驶能吸收大多数的碎震，不过驶过减速带这些大一些的坎震动还是比较大，悬挂的韧性一般。车内在控制风噪方面表现优秀，坐在车内基本上不会被风噪干扰到。
总体来说中华V6这款车偏欧系车的调教，动力输出头段不想日系车那么灵敏，起步需要踩深一点油门，悬挂调教偏硬一些，过减速带等会比较颠。
