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按住陆地坦克,玛莎拉蒂有什么黑科技?

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2018-02-26 11:06:54来源:58车类型:原创编辑:X先生

  专业车手都知道,要想在赛车中获胜,除了把车开得更快,还必须更充分地利用制动。所以,一辆车的制动不仅仅是刹车这么简单。玛莎拉蒂旗下首款SUV车型Levante,不仅拥有赛车的极限速度,同时在同级别车型中还拥有最短的制动距离,34.5内即可完成从时速100km到静止

  Levante这套制动系统是如何按捺住这辆2吨多重的陆地小坦克的?下面我们一起来看看这其中的黑科技。

按住陆地坦克,玛莎拉蒂有什么黑科技?

  玛莎拉蒂的制动系统,与F1赛车同款

  Levante采用BREMBO(布雷博)出品的制动系统Brembo与玛莎拉蒂一样,都是来自意大利。自1975年起,Brembo的制动系统已广为世界一级方程式锦标赛(FIA Formula 1 World Championship)车队采用。如今在F1比赛中,制动系统都需要进行个性化配置,这样能够更好地适应特定赛车的性能。从设计阶段开始,布雷博就与F1车队和车手紧密合作,充分发挥定制设计制动卡钳的最佳功能。

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  极限赛车的秘密在于能够根据赛道情况,最大限度地利用车辆的抓地力,压榨赛车的所有潜力。所以如果要在F1比赛中获胜,除了开得更快,还必须更充分地利用制动。

  从地球到月球3倍的距离,反复测试

  玛莎拉蒂之所以选择Brembo的制动系统,是因为这家公司的产品和玛莎拉蒂一样,都是得通过所有使用条件下最严苛的测试,才能交付使用。同时每一套产品也都是经过魔鬼的测试,反复升级,才得以诞生。

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  布雷博每年在赛道上进行超过150天的测试,在公路上进行测试的行驶里程超过100万公里,这是什么概念?就是地球和月球之间3倍的距离。反复的测试,不断的改进,才能确保刹车系统的万无一失。毕竟,制动系统容不得出一点差错,这是关乎驾乘人员安全的关键因素。

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  Levante制动钳经过阳极氧化处理

  BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点,就是较为渐进的制动反应,不会像其他品牌的特性,对悬挂要求过分强硬,即使一些稍微改装过套装避震系统的车型,也不会在制动时出现太大点头状况。

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  Levante430马力高性能版本车型前部制动采用活塞单体铝制动钳,在380mm带有钻孔的制动盘上工作。后部制动是铝制的42mm浮动式制动钳,与之配合的是330mm x 22mm的通风式带有钻孔的制动盘。制动钳默认颜色为黑色,同时红、蓝、黄和银色供选。Levante 350匹马力的汽油版前部配备了两活塞48mm的浮动式制动钳,搭配345mm x 32mm的通风式制动盘。后部制动器与430匹马力版本相同,但不带有钻孔。这些制动钳经过阳极氧化处理,标配灰色,同时可选择其他物种颜色,玛莎拉蒂logo也为可选附件。

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  尽管Levante拥有顶级的制动系统,但是如果暴力驾驶,心中的怪兽估计8活塞的制动卡钳也难以按捺住。所以小编最后还是要提醒各位,在公路上驾驶玛莎拉蒂这样的性能猛兽,还是需要以安全为先。

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Levante
报价:86.88-165.77万
级别:SUV
排量:3.0L
变速箱: 自动

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