伴随皮卡解禁逐步推进，中国皮卡市场表现不俗。据乘联会数据显示，2017年，我国主要15家皮卡生产企业累计生产415,540辆、累比增长率19.8%;累计销售410,665辆、累比增长率18.7%，实现了连续第二年以2位数增长率的正增长。国内皮卡市场不仅成为汽车市场的亮点之一，呈现出皮卡市场回暖甚至赶超前情的趋势。

　　风骏6作为一台工具车，即使出入如此优雅大气的酒店，也颇有美感。

　　2017年，长城风骏系列皮卡以11.98万台(国内唯一突破10万年销量车企)的年销量再次获得国内销量桂冠，同时也第20次雄踞销量榜榜首位置，继续传奇。旗下车型风骏5更以高出第二名4万台的销量领跑皮卡市场，风骏6车型也名列三甲。

　　长城皮卡作为中国皮卡界的元老级品牌，保有量超越了所有其他车型，更以年销售市场占有率29.2%的速度递增。甚至可以说，在中国，长城皮卡就能代表着中国皮卡。

20年荣耀一路领先 开创多项皮卡零突破

　　在中国，每三辆皮卡，就有一辆来自长城。

　　如果说，中国人买车有大众情结，那么中国人买皮卡车就有长城情结。截止2017年，长城皮卡已经连续第20年荣获销量冠军，更出口海外获得多项殊荣，实现中国皮卡多项零的突破。全球销量累计更超越130万，稳居皮卡行业第一宝座。

　　1996年3月5日，长城自主研发出首家符合国情的皮卡——长城迪尔Deer皮卡正式下线，也标志着长城皮卡开启了传奇与荣耀的征程。1997年，上市仅一年的长城皮卡更拉开了中国汽车进军海外的大幕，实现了国产车出口中东地区零突破，逐步成为中国汽车走出去的中坚力量。凭借出色的性能和可靠的质量，迪尔车型在1998年共销售7518台，拿到了长城皮卡的第一个年度销量冠军。

　　2001年，长城皮卡推出新品赛铃，与迪尔形成了高低搭配的产品格局。2003年，赛酷上市，长城皮卡产品系列进一步完善。2006年，长城风骏皮卡(风骏3)正式上市，更搭载了首款拥有自主知识产权的柴油高压共轨发动机。2011年，风骏皮卡出口意大利，开创了中国柴油皮卡进入欧洲市场的历史先河;2012年，国内首款搭载ABS+EBD的皮卡车型——风骏5欧洲版上市。2014年，风骏6横空出世。至此，长城皮卡不仅早已成为中国皮卡的代言车型，更成就了中国皮卡的标杆形象。

　　凭借着时尚的外观，强悍的越野性能，风骏5是国产车首次打入欧洲市场的皮卡车型。

　　强大的产品力，让长城皮卡实现了国产皮卡车欧盟WVTA认证的零突破，并一举拿下了多项国内第一：第一个进入欧盟市场的柴油皮卡、第一个获得意大利市场销量冠军宝座、第一个拿到马来西亚政府皮卡采购订单……长城皮卡至今已经出口澳大利亚、意大利等百余国家地区，不仅靠实力赢得了海内外的认可，被誉为海外消费者最熟悉的十大中国品牌，更被南非《世界皮卡》评选为“世界三大皮卡”之一。

　　与此同时，长城皮卡的年销量也稳步提升。从1998年到2017年，连续20年登上国内皮卡细分市场销量冠军宝座。即便遭遇零政策扶植，皮卡市场陷入“寒冬”的情况下，依旧销量不减，实现了国内市场的一路领先。

满足细分市场需求 品质与安全并驾齐驱

　　随着消费需求与市场分工日益明确，皮卡行业车型布局逐渐细分。在上世纪90年代经济浪潮的影响下，国内交通逐渐四通八达，各行各业的运输需求日益紧张，尤其是中小型私营业主，对载货需求、运输效率等方面的要求越来越高，长城皮卡应运而生，并在此后的20多年，一直开拓并深耕细分市场，引领皮卡车型的发展变革。

　　风骏5和风骏6满足了不同的市场需求，这样的双车型战略在国内并不少见。

　　1996年，从第一辆皮卡(迪尔)下线，长城就确定了走“专业化”的道路。2001年-2006年，随着赛铃、赛酷、风骏先后上市，长城皮卡逐渐形成了高低搭配的产品格局。截止到目前，长城风骏皮卡车型总计30多款，现有两大系列车型——风骏5、风骏6，涵盖了从经济实用型到高端智能型等各个细分市场，每款车型又分为大/小货箱、两/四驱、柴/汽油等车型，为不同车主提供了不同车体空间的运输需求，再加上合理的定价，使得长城皮卡具备了市场全领域覆盖的能力。

　　可靠与耐用是一辆工具车的基本属性，长城正是依靠这样的口碑，打下了国内皮卡的半壁江山。

　　满足需求的同时，更需要足够品质与安全保障。事实上，自长城皮卡诞生以来，皮实耐用、安全可靠的产品特色就深入人心。以长城皮卡风骏车型为例，风骏5系列车型四门、车顶均安装防撞钢梁以及高强度梯形车架，镀锌板材质车身成功接受720小时烟雾实验检验，持久耐用可见一斑。

　　作为一台皮卡，内饰设计完全可以媲美同级别suv，安全与舒适性配置甚至比部分SUV还要丰富。

　　作为长城皮卡的组成，风骏6是长城推出的面向智能高端市场的主打车型。风骏6全系标配ESP、双安全气囊、BA刹车辅助、胎压监测系统和倒车雷达影像等配置，可有效帮助驾驶员应对弯路、坡路等复杂危险路段，保障行车安全。值得一提的是，风骏6的安全配置大多来自诸如奥托立夫等国际知名配件商，品质不仅可靠、耐用度高，安全系数更是傲视群雄。

　　作为一台皮卡，导航、carlife、自动空调、蓝牙电话等实用性功能无一缺席。

　　风骏6在安全之外，智能化配置也特别突出，全系标配carlife手机互联系统，支持百度地图、在线音乐、蓝牙电话等功能，还有MP5+GPS、多功能行车电脑、自动恒温空调等智能化配置，是同价位区间其他皮卡所不具备的。

高品质赢得车主信赖 口碑带来市场利好

　　买车还是买品质，更是买踏实。尤其对于皮卡车主而言，稳定的使用功能是购买皮卡的首要元素。作为20年的销量冠军，长城皮卡对产品进行持续改进，不断加载时尚前沿科技，强化产品优势。在切实满足消费者的多样化需求，巩固长城皮卡销量第一市场地位的同时，更关注产品品质，不断加强品控力度，给消费者带来足够踏实使用的车型。

　　风骏5柴油版，颠覆了人们心中皮卡又颠又吵、方向沉的刻板印象，其操控与隔音表现更像是一台suv。

　　22年来，长城皮卡“安全耐用”的产品标签早已深入人心，再加上操控舒适以及油耗等方面的出色表现，获得了不少车主的青睐。“买皮卡选长城，不买长城也要比比”已经不再仅仅是坊间佳话，更是以长城皮卡品质衡量皮卡品质的一个标准和认同。

　　凭借自身强大产品力和品质保障，再加上合理多样的价位布局，长城皮卡不仅形成了良好的用户口碑，汇聚成强大的品牌背书，而且成就了连续20年的销量冠军，成就了出口百国全球130万销量佳绩的皮卡传奇。

放眼未来，加大研发投入或成长城制胜关键

　　从销量上看，国内皮卡市场已经形成一家独大的市场格局。随着皮卡市场日益细分化，皮卡行业的竞争逐渐加剧，“百家争鸣”的趋势也日益显现，保持优势和如何破局，成为整个皮卡行业正在思考的问题。

　　随着皮卡的解禁政策，相信会有越来越多的家庭选择实用的皮卡车型。

　　针对这个问题，无论是长城皮卡还是整个皮卡行业，最好的答案就是“提升自主研发或巩固核心优势”。长城汽车董事长魏建军曾公开表示，长城将会在现有的风骏皮卡基础上，推出兼顾舒适性和越野性能的产品，满足急速增长的越野爱好者人群需求。此外，到2020年长城汽车将投入300亿元打造全球化的研发体系，研发出更高科技，更多符合消费者需求的产品。

　　未来，我们有理由期待，无论是长城皮卡还是整个皮卡行业，都会进入一个崭新的阶段，届时，皮卡也将突破小众走向大众视野。