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别宅在家里养蛙了,让蔚领帮你爱上旅行

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2018-01-27 14:34:56来源:58车类型:原创编辑:小鑫

  在中国市场,轿车、SUVMPV都各领风骚,SUV更是多年来最强劲的增长极,惟独有一个市场却始终无法找到正确的打开方式,那就是旅行车市场。


  一直以来旅行车在欧美市场基本属于生活中活中不可或缺的部分,跑满纽约或者巴黎大街,冲浪滑雪、野外露营,随处可见旅行车的影子。


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  而在中国市场,旅行车一直只是一个“存在”。之前各个汽车也并非没有进行过尝试,包括桑塔纳旅行版、凯越旅行版、马自达6旅行版等,都是基于当时热门车型而推出的旅行版,却并未获得与三厢轿车同样的成功;另一方面,豪华品牌的进口旅行车价格又高高在上。

 

  最终,这些车型都未能引爆市场。曾几何时,人们都已淡忘了旅行车,甚至也有人认为旅行车在中国已死。

 

  小编曾在网络上,看到网友是这样评价旅行车的——“旅行车驶过的背影,性感得就像花花公子封面女郎摆在眼前”,但是在面临着不菲的售价时,真爱和拥有之间,依旧隔着一台旅行车的距离。


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  但是跨界旅行车C-TREK蔚领的出现,或将成为打开中国旅行车大门的关键“钥匙”。

 

  回看2017年的汽车销量,蔚领终端累计销量已经突破了6万辆,放眼整个汽车销量排名,或许不值一提。但不同的是,蔚领作为一辆旅行车,能有这样的表现,已经难能可贵。


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  蔚领的销量占据了目前旅行车市场的78%,可谓是“一款车撑起了一个市场”。当然,蔚领之所以能够取得如此成功,原因有很多,其中,价格定位很重要。


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  旅行车在中国一直没有像A级车或者B级车那样打通任督二脉,最为根本的原因还在于“高昂的售价,让旅行车控们望而却步”。

 

  曾有人提出这样的疑问,迈腾旅行版30万的起价比国产迈腾顶配还贵,难道就为了买一个“大屁股”?而且七大姑八大姨的都不认识识,装X也不一定成功。

 

  于是,在长达多年的时间里,旅行车在中国市场只是“一场说走就走的旅行”的代名词,连承载者都算不上,被束在高阁的比比皆是。


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  反观蔚领,却以不到13万的最低售价,强势进入中国旅行车市场,可谓是把握住了国内消费者的消费需求。

 

  当然,不仅仅在价格上,外形与实用性方面,也贴合中国消费市场。SUV能在中国大热一个主要原因,就是因为SUV高大的形象能让车主特别“有面儿”。


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  蔚领作为跨界旅行车,就非常贴合中国消费者的审美!没有顺应国外“大屁股、臃肿”的形象,CORSS运动套件和行李架,使其充满运动气息。

 

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  4559mm的车长和2614mm的轴距,保证内部乘坐空间,同时后备厢的589L-1507L的容积,基本上可以满足使用者的所有需求,读懂了中国消费者的心理诉求。

 

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  不仅这些,蔚领的营销做得也非常巧妙。蔚领与世界顶级自行车品牌「TREK崔克」合作,提倡「4+2」的生活方式:4个车轮的旅行车缩短了人们赶往目的地的路程,2个车轮的自行车则让人们在郊外尽情享受运动和风景,汽车+自行车两者无缝对接的休闲模式,已然成为都市中的新兴文化。


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  蔚领用实实在在的成绩表明,如今人们选择旅行车的理由并不是为某种「小众情怀」买单。中国车市已经不再是以前那个市场了,中国消费者也不再像以前那么缺少主见了。其实,消费者心里的「算盘」拨得比谁都响。

 

  一款拥有更好的通过性、更大后备箱的A级跨界旅行车,这是传统旅行车和其他类型的乘用车不能给到消费者的全新体验。就是这么一款旅行车,在年轻人群中实现了其他品牌梦寐以求的「精准圈粉」。

 

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  我们不妨再大胆地做一个设想,在SUV也成为一片「红海」之后,蔚领将带领更多的后继者,继续拓宽旅行车市场的版图。自然,那时也会有更多热爱出游、热爱生活的年轻人加入到旅行车一族的行列中来,让蔚领帮你爱上旅行。

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报价:11.69-16.29万
级别:紧凑型车
排量:1.4L 1.5L
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