1月25日，东风启辰汽车公司市场部副部长熊发明带领启辰团队到访58车北京总部。期间，启辰团队介绍了2017年启辰品牌在独立之后取得的成就和进步，并对2018年的发展与合作方向与58车进行了深入的探讨。

2017年，东风启辰销量达到143,031辆，同比增长22.7%，创造东风启辰历史最高纪录，值得一提的是，东风启辰销量连续十二个月同比增长，11、12月更是呈爆发性增长，增幅高达65.9%和61.8%。

东风启辰推出首款车联网战略车型“高品质智联轿车”全新启辰D60，迅速成为爆款：12月份，终端销量达8,856辆，批售达到10,010辆。

在全新启辰D60上市仅36天之后，紧接着又推出了全新启辰T70，全新启辰T70同样“只愁生产不愁卖”，在12月份创下年度内批发最高，批发和零售数分别为7,314辆和5,475辆，零售环比增长39.5%。

此前上市的另一款SUV启辰T90终端零售创5,245辆的单月历史新高，环比增长29.4%。部署MPV市场的M50V在12月份也取得了环比16.8%的快速增长。

经过近一年努力，东风启辰实现一网265家，二网200家，城市覆盖率从2016年的50.8%提升至60%。2017年，东风启辰在中国自主品牌细分市场上险市占率达1.5%，同比增长9.8%，其中，东区和西区增长率分别高达20.6%和17%。与此同时，东风启辰四大区全部实现销量同比增长，其中，南区和西区增幅高达30.3%和28%。

随着我国汽车消费的不断升级，消费者对于价格方面的关注正在逐步降低，而产品价值则越来越成为消费者关注的重点。汽车从以前作为出行工具的单一属性正逐步转化为娱乐、互联的载体。

事实上，消费者对于汽车装备娱乐互联系统持非常欢迎和接受的态度，尤其是以80、90后为主的年轻消费群体对“互联网汽车”的需求更加明确，而这也是启辰品牌未来产品的核心卖点之一。

东风启辰自2010年成立以来，经过7年的发展与积累已经取得消费者的普遍认可。此前在东风日产的支持下，启辰品牌的成长速度很快，而在2017年上升为纯自主品牌之后，依旧保持了自身的优势。而作为独立不到一年的新企业，摆在启辰面前的挑战也很大。

作为全国最大的分类信息平台，58同城具有强大的信息资源优势，而58同城全新推出的58同镇项目与东风启辰在渠道下探的发展方向高度契合。依托58车提供的全面、深度的新闻、评测及导购等内容支持，通过58车的地方站、合作站以及58同镇等渠道，进一步加速启辰品牌的宣传，助力双方共同发展。在本次到访期间，双方也针对未来的合作展开了广泛而全面的讨论。

启辰品牌创立于2010年9月8日，依托于东风日产的背景和支持，启辰取得了快速的发展和进步。截至2016年底，启辰品牌已先后推出6款不同类型的新车，产品涵盖多级别轿车及SUV领域。

2017年2月7日，东风启辰品牌宣告成立。自此脱离东风日产旗下，上升为独立的自主品牌。与东风日产、东风英菲尼迪、东风股份以及郑州日产四大品牌平级，同时东风启辰也成为大东风自主体系的又一重要的成员。

总结：

在2017年国内乘用车市场微增的大环境下，启辰品牌仍然取得超过22%的销量增幅这本身就以证明启辰品牌具有很好的市场认可度（毕竟启辰独立之后尚不满一年）。尽管2018年的乘用车市场仍将是微增的基调，但相信启辰集中精力去做好现有产品的营销，加速渠道下沉，达成20万辆的销量目标指日可待。