1试驾全新长安睿骋CC

随着近几年国内SUV市场的竞争白热化，各大厂商都拿出了杀手锏产品来应对种种消费者的苛刻要求。但是国内的轿车市场真的走不动了吗？显然不是，正当我们还在准备看SUV大战的时候，长安汽车对旗下全新的中型轿车乘员睿骋CC的研发愈发加快节奏，要知道中型轿车一直以来都不是中国品牌占优的细分市场，在此之前已经有许多前辈在中型轿车的路上渐行渐远，睿骋CC这种明知山有虎偏向虎山行的做法究竟是谁给的勇气？我们一起来看看吧。

2017年，是中国汽车品牌高端突围的品质元年。从产品到品牌，从功能到体验，从技术到人文，我们看到了中国汽车发展的更多可喜变化。不久前，长安汽车发布了它的年末重磅战略车型——睿骋CC。

首先，睿骋CC是长安汽车“生命理念”指导下的首款车型，全新家族化设计语言的应用让整车实现由“造型设计”到“体验设计”的升级。全新“蝶翼式”进气格栅，突破传统布局，打通上下格栅并与周围融会贯通，配合车身侧面的双腰线设计，带来光影流转的视觉美感。会呼吸的LED大灯，解锁车辆时会带来“呼吸闪烁”的效果，点亮生命愉悦，尽享尊崇的灯光迎宾体验。

外观设计：突破品牌固有思路

长安睿骋CC自从谍照的陆续曝光开始就备受瞩目，其中最重要的一个原因就是新车的外观造型和我们曾经所认识的长安汽车完全不同，而在去年广州车展上的“正式首秀”更是赚足了眼球，新车的外观造型和我们以往认识的所有长安汽车都有本质的区别，丰富的曲线勾画出强烈的层次感，大尺寸的一体式进气格栅内融入了“纺锤体”和“宝瓶口”这两个充满中国元素的设计，最后呈现在我们面前是一副毫无违和感的面庞。

外观小结：对于长安睿骋CC的全新造型是值得我们点赞的，许多曾经质疑过中国设计的人们也终于找到一个理由去相信中国品牌也能够创造出不亚于海外品牌的车辆设计。至少从目前来看，长安睿骋CC的外观设计获得了大量好评，我们也有理由相信这一个全新的设计理念在往后将会成为长安汽车的品牌设计风向标。当然了，长安睿骋CC给我们带来的不仅仅是这“生命动感智色双旋”的花瓶，因为在车内我们发现了更多惊喜。

2全新长安睿骋CC内饰设计

内饰设计：豪华质感居家氛围

从进入长安睿骋CC的那一刻你就可以感受到一股豪华气息，车内采用了大量曲线来进行层次分割，以此将各个不同功能的板块区分开来，细看之后你会发现新车的内饰设计借鉴了许多海外车型的优秀设计思路，且不谈这种设计手法的功与过，至少在这其中我们也能够看到属于长安自己的那部分思路，并且组合成一个足够豪华的内饰质感。

内饰小结：在整个内饰中，象是灵感源于宝马的中控台和触摸式显示屏，由奥迪启发的全液晶仪表盘和偏向宝马风格的仿真仪表盘样式，乃至和奔驰全新一代E级高度相似的发动机一键启动按钮，最后整合到一起呈现出来这一个足够居家却又不失豪华的内饰整体，丰富的配置则进一步提高了车辆的科技感和性价比，能够让消费者欣然接受而找不出一丝的不和谐就是它的成功之处了。

3空间：驾乘舒适细节用心

空间表现：驾乘舒适细节用心

在车内的驾乘空间方面，身高182cm的体验者无论是在前排驾驶还是后排乘坐，都能够找到一个足够舒适的坐姿，要知道这可是一台轴距达到2770mm的中型轿车，在车内空间方面已经比紧凑级车型多出来一大截优势。新车的座椅也进行了反复推敲，采用了偏向柔软的舒适型填充，尤其是给后排乘客提供了一个舒适的乘车环境。

空间小结：车内大大小小分布了许多储物槽空间以便车主及乘员日常使用，并且储物槽的空间都有不错的表现，随身携带的物品都可以找到一个合适的地方去存放。值得一提的是，长安睿骋CC在手套箱内部和扶手箱内储物格均作了植绒处理，别说在10万元价格区间左右了，许多20万左右的车型都未必做到如此丰富的细节处理。

41.5T+爱信6AT全独立悬挂

动力搭载：1.5T+爱信6AT 全独立悬挂

全新的长安睿骋CC全新搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为115kW（156Ps）/5500rpm，峰值扭矩225Nm/2000-4000rpm并搭配了一个由爱信精机提供的6速手自一体变速箱，发动机的账面数据虽然没有特别抢眼的地方，但是凭借长安汽车对爱信6AT的匹配熟练度，整车的动力表现比预想中的要充沛的多，底盘悬挂方面则采用了全独立悬挂来保证车舱内部的驾乘舒适性。

试驾体验：行驶平顺质感上乘

长安睿骋CC足够让你在驾驶它的第一时间就感觉出它与其他长安轿车的不同之处，默契的动力总成匹配为车辆带来了相当顺畅的提速表现，即便是在高速行驶中也提供了一定的动力储备。另外，整车都采用了偏重舒适的调校风格，柔韧的悬挂系统是让我印象最为深刻的一部分，极高的底盘完整度也足够满足年轻车主们偶尔的小任性驾驶。

试驾小结：轻快的驾车风格可以简单总结成长安睿骋CC属于一台非常好开的车子，那么究竟什么是“好开”呢？我想一千个人中可能有两千钟关于“好开”的定义。其实解释起来也非常简单，就是在驾车的过程中，驾驶员没有任何额外的负担，你可以轻轻松松的对车辆完成操控，除了开车之外不需要花心思去考虑其他方面的问题，这就属于一种“好开”，你只要开就对了。

全文小结：总的来说，长安睿骋CC定位为一款中型轿车，却打出了8.99—13.89万元的售价已经是属于高性价比的一份子了，更何况车辆的配置超越了许多同价位甚至同级别的车型，丰富的配置也为车辆增添了许多科技感元素，但是最重要的是，长安睿骋CC的总体驾驶质感把握得非常到位，在许多方面甚至超越了合资竞品车型的表现，长安睿骋CC并不执着于去强调一些数据或是操控的灵敏，而是全力注重于提升车内乘员的乘车舒适体验。另外，车内的做工水准也给我留下了非常深刻的印象，不难看出长安在睿骋CC这款车上所投入的经费和精力，这也是长安选择在这个时候推出一款市场并不占优的中型轿车，看来国内的轿车市场差不多该掀起一轮新的争夺了。