【58车衡阳讯】继获得中国CNCAP五星后，上汽大通D90又以高分获得了澳大利亚ANCAP五星，成为澳大利亚人心目中最安全的车。今天我们就来揭示一下这款车在主、被动安全系统方面的过人之处，让你一探究竟。
被动安全
上汽大通D90的车身采用了超过70%高强度钢，其中热成型钢比例达到9%，强度达到了1500Mpa，这在同级车型中处于遥遥领先的位置，车辆碰撞看什么，各类碰撞设计理论固然重要，但关键时刻高强度钢够不够用才是最关键的;此外，根据车辆碰撞理论，上汽大通D90在关键区域零件合理选材设计，在低速碰撞时，车身外围组件有效降低冲击力度，高速碰撞时，各类冲击力会沿着预先设定释力路径最大程度被吸收消化，保障驾驶舱内驾乘人员的安全，并在碰撞后可以及时打开车门逃生;同时上汽大通D90采用了同级最长的5000mm一体化车顶激光焊接，最终实现“车顶盖零间隙”，当年大众汽车最大的卖点之一——激光焊接，如今也是大通D90信手拈来的技术了。大通D90还配置了同级最长，也是覆盖面积最大的安全气帘，碰撞时侧面可形成一张大海绵床，充分保障第三排乘员的安全。
主动安全
拿到ANCAP和CNCAP双五星，一套完善的主动安全防护策略必不可少。上汽大通D90以博世最新一代ESP9.1车身稳定系统作为整个主动安全系统架构的基础，在ESP9.1上集成了ABS(制动防抱死系统)、EBD(电子制动力分配系统)、TCS(牵引力控制系统)、HBA(液压制动辅助系统)、RMI(防侧翻辅助系统)等功能，无论是冰雪、湿滑这样的地附着系数路面还是在连续转弯、并线超车这样的极端工况情况下，都能让车主在应对各种状况时游刃有余，不用担心车辆前轮或后轮抱死时出现的无法转向或者侧滑这样的危险情况发生。
上汽大通D90上还搭载了达到Level2级别的ADAS驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航功能、LKA车道保持功能、LDW车辆偏离预警功能、FCW碰撞预警功能等，将有效杜绝潜在可能发生的由于驾驶员疲劳或者分神而出现的危险情况。当前在主流豪华品牌上不过也只搭载到Level2级别的ADAS系统，上汽大通D90上的搭载也让广大中国消费者享受到与国际同步的自动驾驶技术。当在风景极佳的自驾游路上时，驾驶员可以打开D90的驾驶辅助系统，让自己更多地去感受沿途的大好风光，而非高度紧张地来开车。
PMS胎压监测、360度全景倒车影像、盲区监测功能、自动防炫目后视镜等功能的搭载则可谓是上汽大通的良心之作。可不要小看这些配置，他们往往会在最关键的时刻给到车主极其便利的体验，将日常驾驶过程中可能遇到的潜在问题都作了一个规避。
目前，很多国内的新车拿到CNCAP五星并不稀奇，按照CNCAP的要求在设计阶段就加以考虑可以非常容易地拿到五星。但同时拿到中国和澳洲两个碰撞五星的车辆据我所知，目前也只有上汽大通D90。相比于在国外屡屡受挫的某些自主品牌车型，大通D90开创了一个自主品牌新的时代，就是中国自主品牌的汽车在发达国家碰撞测试中也可以拿到五星。让我们为上汽大通D90骄傲，为上汽大通骄傲，为中国自主品牌汽车骄傲。
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